Правила ПДД Украины и дополнения

Правила ПДД Украины и последние дополнения.

Стоит напомнить, что впервые проект изменений Госавтоинспекция представила почти два года назад, в течение этого времени принимала замечания и предложения от общественных организаций, авто-экспертов и простых автомобилистов. Правила ПДД Украины и новые дополнения к ним  тщательно были проработаны сотрудниками ГАИ практически всех регионов страны — в Департаменте ГАИ МВД говорят, что эти предложения составлены на основе судебной практики дел по административным нарушениям и уголовным делам по ДТП.

Приятно уже то, что Департамент ГАИ фактически впервые пригласил к публичной дискуссии перед изменениями в законодательство общественность, однако общее впечатление от текста — представленная на суд общественности «сборная солянка» явно сыровата и нуждается в серьезной доработке. Дело в том, что часть предложений не несет практического смысла, поскольку лишь слегка меняет формулировку, что может привести к путанице среди автолюбителей, уже привыкших к нынешним правилам, которые практически не менялись в течение нескольких лет. А некоторые идеи на практике реализовать и вовсе невозможно — возникает ощущение, что предложения вносили для галочки. Давайте рассмотрим коментарии к некоторым пунктам этого дополнения к правилам ПДД или перейти сразу к правилам. 

Общие инициативы правила ПДД Украины

  • Остановка по приказу остановиться. В проекте появился пункт, требующий от водителя в случае остановки автомобиля сотрудником ГАИ выйти из машины на тротуар или обочину, тогда как в данный момент не существует ни одного нормативно-правового акта, по которому водитель обязан покинуть салон, а не передавать документы через окно (это общемировая практика). Позитивный момент — в проекте четко прописано, что останавливать автомобиль и проверять какие-либо документы имеет право лишь сотрудник милиции и лишь во время выполнения служебных обязанностей (на «экологов-казаков» с жезлами можно не реагировать).

  • Авария.Интересное нововведение касается понятия ДТП. Согласно с проектом, под этот термин должно попадать лишь происшествие, которое возникло во время пользования дорожно-транспортной инфраструктурой и во время которого пострадали люди либо возник материальный ущерб. Если его примут, то при оформлении для получения страховки мелких повреждений, возникших, например, при въезде в гараж, права забирать не будут. Однако есть риск, что ГАИ и вовсе откажется оформлять такие случаи, отсылая водителя в милицию, а милиция будет «съезжать» на ГАИ — лишней работой никто заниматься не хочет. А ведь обещали упростить порядок оформления таких аварий своими силами.

  • Разметка. К понятию «полоса движения» предлагают отнести не обозначенную разметкой часть дороги, а норму, устанавливающую, что она должна иметь ширину 2,75 м, хотят убрать. Есть опасность, что полосы после этого дорожные службы будут рисовать «на глаз».

  • Приоритет. Довольно интересно прописано понятие «главная дорога» — таковой могут считать любую дорогу по отношению к выезду с территории, а не только обозначенную соответствующим знаком либо заасфальтированную по отношению к грунтовой. Для водителя уточнение является положительным моментом (например, при ДТП, случившемся при выезде с заасфальтированной дороги предприятия на грунтовую), но не означает ли это, что дорожники начнут экономить на знаках?

  • Сооружения.Такие понятия, как «мост», «эстакада», «путепровод», заменили на словосочетание «искусственные сооружения» и ввели понятие «объекты дорожного сервиса». С одной стороны, это логично, с другой — может создать путаницу в случае судебного дела по ДТП, ведь конкретные понятия заменили на общие.

[ip_note note_color=»#cde9f7″ text_color=»#0b0b0b» radius=»1″]!!! Ноу-хау. Уставшего водителя приравняли к пьяному[/ip_note]

  • Страховка. Сегодня в списке документов, которые водитель обязан предъявить сотруднику ГАИ, страховой полис не значится, а в проекте он появился. Также предлагается в случае его принятия за езду без страховки ввести такую же ответственность, как и за управление незарегистрированным либо не прошедшим техосмотр автомобилем, а за такое нарушение положен штраф 170-255 грн. на первый раз, в случае же повторного нарушения — от 255  до 510 грн. либо общественные работы сроком от 30 до 40 часов, с оплатой либо без оплаты с конфискацией транспортного средства. По нашему мнению, такое наказание является чрезмерно жестким и пролоббировано страховыми компаниями.

  • Состояние водителя. Интересно выглядит инициатива отстранять от управления транспортными средствами водителей, которые находятся в болезненном или усталом состоянии — точно такие же меры, как и применительно к водителям в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Однако если механизм определения опьянения достаточно четко регламентирован совместной инструкцией Минздрава и МВД, то каким образом инспекторы ГАИ будут определять степень усталости водителя, остается загадкой. Существует риск, что гаишники время от времени будут злоупотреблять таким правом, ведь непонятно, как водителю доказать тот факт, что он не был уставшим, мол, инспектору просто показалось. Кроме того, согласно законопроекту, запрещено и передавать управление автомобилем уставшему водителю, но опять-таки неясно, как определить степень усталости.

  • Использование мобильника за рулём. В действующих правилах ПДД довольно четко прописан запрет использования средства связи во время движения, если устройство находится в руках водителя. В законопроекте же предлагают обязать «пользоваться тех-устройствами, которые позволяют разговаривать без помощи рук» — по нашему мнению, новая формулировка только вносит путаницу. Дело в том, что сейчас каждый мобильный оснащен функцией «громкая связь», а вот конкретной обязанности использовать эту функцию в проекте правил ПДД нет.

  • Пешеходы. В предложенной редакции правил ПДД пешеходам хотят запретить передвигаться по автомагистрали, оставив исключение для пешеходных дорожек, мест стоянки и отдыха. Это — несомненный плюс, поскольку в сегодняшних правилах формулировка нечеткая — «специально обозначенные места». Однако автомагистраль в нашей стране лишь одна (20 км дороги «Киев — Борисполь») — такое изменение просто не имеет практического смысла. Неужели зазор на будущее? 

Дорожная графика предлагает участникам движения следующие знаки

Правила ПДД Украины

 

Пожалуй, в этот раздел правил ПДД предлагают внести самые значительные изменения. Новые знаки, разметка и светофоры призваны адаптировать украинское законодательство к европейскому, что нельзя не поддерживать.

Со всеми изменениями и дополнения правил можно ознакомиться установив на ПК программу —Правила Дорожного Движения 2016 Украина, после чего у Вас на компьютере всегда будут все правила ПДД, все знаки с описанием, таблица штрафов и многое другое что касается Правил Дорожного Движения и последних дополнений. 

  • Знаки. Во-первых, ГАИ предлагает ввести абсолютно новую группу дорожных знаков «Туристическая инфраструктура» . Кроме того, в существующие группы вводятся новые элементы (рисунок выше). Так, предлагается устанавливать знак 1.40 (требует от водителей быть предельно осторожными) в тех местах, где существует высокая вероятность падения велосипедистов из-за повреждения дорожного покрытия, а знак 1.11 должен изменить свое значение: обозначать не плохую дорогу, а предупреждать о «лежачих полицейских», буграх и не плавном стыке мостовых конструкций.

  • В проекте нарисована и довольно интересная табличка к знаку 7.6.3, «разрешающая постановку транспортного средства на стоянку под углом в 45 градусов по отношению к тротуару» (правда, в реальности все водители и так ставят авто под углом, то есть табличка просто узаконивает реальность). А новая табличка к знаку 5.57.3 указывает объезд налево (ранее были таблички только прямо и направо). Продумали ряд изменения и для коммерческих транспортных средств. Так, знак 4.18 указывает участок дороги, по которому разрешено движение грузовых авто с максимальной массой свыше 3,5 т и автобусов только с использованием цепей противоскольжения (устанавливается зимой), а 5.28.3 — направление движения для них же.

  • Разметка. Для графики, нарисованной на дороге, изменений всего три. Во-первых, элемент 1.21 поменяет язык — вместо кириллических символов надпись «СТОП» предлагают наносить латинскими «STOP». Во-вторых, в проекте появилась разметка 1.24, предупреждающая водителей о приближении к участку дороги, на котором установлен «лежачий полицейский». А предлагаемый элемент 1.25 представляет из себя целую серию символов, обозначающих участки проезжей части для движения соответствующих категорий транспортных средств (инвалида, автобуса, грузовика, легкового авто, велосипеда).

  • Светофоры. В угоду вело ассоциации, разработаны и светофоры, разделяющие движение пешеходов и водителей велосипедов. Подобные элементы есть практически во всех странах мира, и внедрение их в Украине можно только приветствовать. Правда, без велодорожек эта инициатива — мертворожденная.

Стоянка и остановка

Требования к стоянке и остановке транспортных средств собираются существенно ужесточить, что в условиях дефицита паркомест сделает нарушителями большинство водителей. Так, если сейчас знак 3.34 «Остановка запрещена» делает послабления для водителей такси, совершающих посадку и высадку пассажиров (разгрузку или погрузку грузов), то в будущем это будет касаться любых транспортных средств. Кроме того, сотрудники ГАИ внесли предложение штрафовать водителей, даже если автомобиль стоит на аварийном сигнале. Усиливают требования и к маршруткам — они смогут делать остановку только в специальных местах для посадки пассажиров (сегодня такой запрет в ПДД не прописан). Детальнее с этим разделом  можно ознакомиться в пункте правил. 

Важное дополнение — прямой запрет останавливаться на полосах торможения и разгона (абсолютно верное решение). Однако дискуссии вызывают предложения по изменениям в правила парковки на тротуарах. Если сегодня она разрешена тогда, когда остается для прохода людей не менее 2 м, то в проекте конкретика заменена на фразу «где стоянка вызывает существенные препятствия для пешеходов». Но есть и одна явно хорошая инициатива: разрешить стоянку на расстоянии 5 метров от перекрестка (сейчас 10 метров).

Движение на новый лад

[ip_note note_color=»#cde9f7″ text_color=»#0b0b0b» radius=»1″]Скорость. Лимит в 90 км/час никто повышать не собирается.[/ip_note]

  • Начало движения. В инициативе ГАИ МВД прописано, что, выезжая на дорогу со двора, с мест стоянки, объектов дорожного сервиса и других прилегающих территорий, нужно уступить дорогу другим транспортным средствам и пешеходам, а съезжая с дороги, — велосипедистам и пешеходам. Выезжая, водитель должен убедиться, что не создает аварийной остановки. Это довольно удачное уточнение существующей редакции.

  • Перестроение. В проекте есть одно любопытное дополнение: если велосипедист показывает правый поворот, водитель автомобиля обязан его пропустить. Вроде бы все логично, но вот будет ли это правило кто-то выполнять — как велосипедист докажет в случае аварии, что предупреждал о маневре заблаговременно?

  • Поворот. ГАИ предлагает разрешить выполнять правый поворот при запрещающем сигнале светофора при условии, что маневр не препятствует движению транспортных средств и пешеходов, двигающихся с других направлений (даже без специальной зеленой стрелки возле красного сигнала светофора).

  • Обгон. На дорогах с двусторонним движением (4-полосных) запрещено выезжать на полосу встречного движения — это предложение ГАИ, в принципе, соответствует нынешним правилам. Однако с учетом того, что существует инициатива считать полосой для движения даже не размеченную часть дороги, а привязываться к установленной ширине дороги в 2,75 м необязательно (п. 1.10), возникает вопрос, каким образом водитель должен определять количество полос на дороге?

  • Скорость. В 2009-м Кабмин подготовил постановление, разрешающее разгоняться до 110 км/ч на дорогах с отдельными проезжими частями, отделенными друг от друга отбойником либо зелеными насаждениями, и если через них не проходят пешеходные переходы (пункт 12.6 ПДД). В подготовленной редакции Правил ПДД Украины разрешают двигаться не более 90 км/ч, можно двигаться быстрее, до 130 км/ч, лишь на автомагистралях . Для современных авто, даже с учетом того, что водителей не наказывают за превышение скорости до 20 км/ч, скорость в 110 км/ч является «черепашьей». Однако пока в нашей стране не построят нормальных дорог, разрешать ездить быстрее опасно, поскольку по тем же самым дорогам двигаются и автомобили устаревших конструкций.

Защита водителя и новые правила ПДД Украины

В новых правилах ПДД предлагают прописать право водителя получать компенсацию в случае получения ущерба из-за несоответствия состояния дорог, улиц и ж/д переездов условиям безопасности дорожного движения. Такая инициатива позволит, во-первых, защитить права водителя в случае наезда на яму, во-вторых, юридически защитит водителя от обвинений в нарушении ПДД, если он повредил автомобиль из-за несоответствующего качества дороги (сейчас ГАИ отбирает за это права).

Кроме того, среди множества предложений есть абсолютно правильная идея прописать фразу о том, что каждый участник дорожного движения, соблюдающий ПДД, рассчитывает на то, что другие участники дорожного движения выполняют их также. Сейчас же ПДД сформулированы так, что любого водителя, попавшего в ДТП, можно признать виновным даже если он соблюдал все правила, например, на том основании, что он, выбирая скорость, не учел того, что дорожная обстановка может измениться. 

[ip_accordion][ip_spoiler title=»1. Общие правила» style=»fancy» icon=»chevron-circle»]

1.1 —  Настоящие Правила в соответствии с Законом Украины «О дорожном движении» устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Украины.

Другие нормативные акты, касающиеся особенностей дорожного движения (перевозка специальных грузов, эксплуатация транспортных средств отдельных видов, движение на закрытой территории и т. п.), должны основываться на требованиях этих Правил.

1.2 — В Украине установлено правостороннее движение транспортных средств.

1.3 — Участники дорожного движения обязаны знать и неукоснительно выполнять требования этих Правил, а также быть взаимно вежливыми.

1.4 — Каждый участник дорожного движения имеет право рассчитывать на то, что и другие участники выполняют эти Правила.

1.5 — Действия либо бездействие участников дорожного движения и прочих лиц не должны создавать опасность или препятствие для движения, угрожать жизни или здоровью граждан, причинять материальный ущерб.

Лицо, создавшее такие условия, обязано незамедлительно принять меры по обеспечению безопасности дорожного движения на этом участке дороги и принять все возможные меры для устранения препятствий, а если это невозможно, предупредить о них других участников дорожного движения, сообщить подразделению милиции, владельцу дороги или уполномоченному им органу.

1.6 — Использовать дороги не по назначению разрешается с учетом требований статей 36-38 Закона Украины «Об автомобильных дорогах».

1.7 — Водители, пешеходы и пассажиры обязаны быть особенно внимательными к таким категориям участников дорожного движения, как дети, люди преклонного возраста и лица с явными признаками инвалидности.

1.8 — Ограничения в дорожном движении, кроме предусмотренных этими Правилами, могут быть введены в установленном законодательством порядке.

1.9 — Лица, нарушающие эти Правила, несут ответственность согласно законодательству.

1.10 — Термины, приведенные в этих Правилах, имеют следующее значение:

автобус — автомобиль с количеством мест для сидения более девяти, включая место водителя, который по своей конструкции и оборудованию предназначен для перевозки пассажиров и их багажа с обеспечением необходимого комфорта и безопасности;

автомагистраль — автомобильная дорога, которая:

  • специально построена и предназначена для движения транспортных средств, не предназначена для въезда на примыкающую территорию или выезда с нее;
  • имеет для каждого направления движения отдельные проезжие части, отделенные одна от другой разделительной полосой;
  • не пересекает в одном уровне другие дороги, железнодорожные и трамвайные пути, пешеходные и велосипедные дорожки, пути прохода животных, имеет ограждение на обочинах и разделительной полосе, а также ограждена сеткой;
  • обозначена дорожным знаком 5.1 ;

автомобильная дорога, улица (дорога) — часть территории, в том числе в населенном пункте, предназначенная для движения транспортных средств и пешеходов, со всеми расположенными на ней сооружениями (мостами, путепроводами, эстакадами, надземными и подземными пешеходными переходами) и средствами организации дорожного движения, и ограниченная по ширине внешним краем тротуаров или краем полосы отвода. Этот термин включает также специально построенные временные дороги, кроме произвольно накатанных дорог (колей);

автомобильные дороги государственного значения  — автомобильные дороги общего пользования, к которым принадлежат международные, национальные и региональные автомобильные дороги, обозначенные соответствующими дорожными знаками;

автопоезд (транспортный состав) — механическое транспортное средство, соединенное с одним или несколькими прицепами с помощью сцепного устройства;

безопасная дистанция — расстояние до транспортного средства, движущегося впереди по той же полосе, которое в случае его внезапного торможения или остановки позволит водителю транспортного средства, движущегося сзади, избежать столкновения без выполнения какого-либо маневра;

безопасный интервал — расстояние между боковыми частями движущихся транспортных средств либо между ними и другими объектами, при котором обеспечена безопасность дорожного движения;

безопасная скорость — скорость, при которой водитель имеет возможность безопасно управлять транспортным средством и контролировать его движение в конкретных дорожных условиях;

буксирование (буксировка) — перемещение одним транспортным средством другого транспортного средства, которое не относится к эксплуатации автопоездов (транспортных составов) на жесткой или гибкой сцепке или способом частичной погрузки на платформу или на специальное опорное приспособление;

велосипед  транспортное средство, кроме инвалидных колясок, приводимое в движение мускульной силой человека, находящегося на нем;

велосипедист — лицо, управляющее велосипедом;

велосипедная дорожка — выполненная в пределах дороги или вне ее дорожка с покрытием, предназначенная для движения на велосипедах и обозначенная дорожным знаком 4.12  ;

видимость в направлении движения — максимальное расстояние, на котором с места водителя можно четко распознать границы элементов дороги и расположение участников движения, что позволяет водителю ориентироваться во время управления транспортным средством, в частности для выбора безопасной скорости и осуществления безопасного маневра;

владелец транспортного средства — физическое или юридическое лицо, которое владеет имущественными правами на транспортное средство, что подтверждается соответствующими документами;

водитель — лицо, управляющее транспортным средством и имеющее удостоверение водителя (удостоверение тракториста-машиниста, временное разрешение на право управления транспортным средством, временный талон на право управления транспортным средством) соответствующей категории. Водителем также является лицо, которое обучает управлению транспортным средством, находясь непосредственно в транспортном средстве;

вынужденная остановка — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, вызванной перевозимым грузом, состоянием участника дорожного движения, появлением препятствия для движения;

габаритно-весовой контроль — проверка габаритных и весовых параметров транспортного средства (в том числе механического транспортного средства), прицепа и груза на предмет соответствия установленным нормам относительно габаритов (ширина, высота от поверхности дороги, длина транспортного средства) и относительно нагрузки (фактическая масса, осевая нагрузка), которая проводится в соответствии с установленным порядком на стационарных или передвижных пунктах габаритно-весового контроля;

газон — участок однородной территории с дерновым покрытием, которое искусственно создается путем посева и выращивания дернообразующих трав (преимущественно многолетних злаков) или дернования;

главная дорога — дорога с покрытием относительно грунтовой или обозначенная знаками 1.22  , 1.23.1  , 1.23.2  , 1.23.3  , 1.23.4  , 2.3  . Наличие на второстепенной дороге покрытия непосредственно перед перекрестком не приравнивает ее по значению к пересекаемой;

грузовой автомобиль — автомобиль, который по своей конструкции и оборудованию предназначен для перевозки грузов;

дневные ходовые огни — внешние световые приборы белого цвета, предусмотренные конструкцией транспортного средства, установленные спереди транспортного средства и предназначенные для улучшения видимости транспортного средства во время его движения в светлое время суток;

дорожная обстановка — совокупность факторов, характеризующихся дорожными условиями, наличием препятствий на определенном участке дороги, интенсивностью и уровнем организации дорожного движения (наличие дорожной разметки, дорожных знаков, дорожного оборудования, светофоров и их состояние), которые должен учитывать водитель при выборе скорости, полосы движения и приемов управления транспортным средством;

дорожные работы — работы, связанные со строительством, реконструкцией, ремонтом или содержанием автомобильной дороги (улицы), искусственных сооружений, сооружений дорожного водоотвода, инженерного обустройства, установлением (ремонтом, заменой) технических средств организации дорожного движения;

дорожные условия — совокупность факторов, характеризующих (с учетом времени года, периода суток, атмосферных явлений, освещенности дороги) видимость в направлении движения, состояние поверхности проезжей части (чистота, ровность, шероховатость, сцепление), а также ее ширину, величину уклонов на спусках и подъемах, виражей и закруглений, наличие тротуаров или обочин, средств организации дорожного движения и их состояние;

дорожно-транспортное происшествие — событие, произошедшее во время движения транспортного средства, вследствие которого погибли или ранены люди либо причинен материальный ущерб;

железнодорожный переезд — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне;

жилая зона — дворовые территории, а также части населенных пунктов, обозначенные дорожным знаком 5.31  ;

колонна пешеходов — организованная группа людей, движущихся по проезжей части в одном направлении;

колонна транспортных средств — организованная группа из трех и более транспортных средств, совместно движущихся в одном направлении непосредственно друг за другом с постоянно включенным ближним светом фар;

край проезжей части (для нерельсовых транспортных средств) — видимая условная либо обозначенная дорожной разметкой линия на проезжей части в месте ее примыкания к обочине, тротуару, газону, разделительной полосе, полосе для движения трамваев, велосипедной или пешеходной дорожке;

крайнее положение на проезжей части — положение транспортного средства на расстоянии от края проезжей части (середины проезжей части или разделительной полосы), которое не дает возможности двигаться попутному транспортному средству (в том числе двухколесному) еще ближе к краю проезжей части (середине проезжей части или разделительной полосе);

легковой автомобиль — автомобиль с количеством мест для сидения не более девяти, включая место водителя, который по своей конструкции и оборудованию предназначен для перевозки пассажиров и их багажа с обеспечением необходимого комфорта и безопасности;

маневрирование (маневр) — начало движения, перестроение транспортного средства в движении с одной полосы на другую, поворот направо или налево, разворот, съезд с проезжей части, движение задним ходом;

маршрутные транспортные средства (транспортные средства общего пользования) — автобусы, микроавтобусы, троллейбусы, трамваи и такси, движущиеся по установленным маршрутам и имеющие определенные места на дороге для посадки (высадки) пассажиров;

механическое транспортное средство — транспортное средство, приводимое в движение с помощью двигателя. Этот термин распространяется на тракторы, самоходные машины и механизмы, а также троллейбусы и транспортные средства с электродвигателем мощностью свыше 3 кВт;

микроавтобус — одноэтажный автобус с количеством мест для сидения не более семнадцати, включая место водителя;

мопед — двухколесное транспортное средство, имеющее двигатель с рабочим объемом до 50 куб. см или электродвигатель мощностью до 4 кВт;

мост — сооружение, предназначенное для движения через реку, овраг и иные препятствия, границами которого являются начало и конец пролетных сооружений;

мотоцикл — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, имеющее двигатель с рабочим объемом 50 куб. см и более. К мотоциклам приравниваются мотороллеры, мотоколяски, трехколесные и другие механические транспортные средства, разрешенная максимальная масса которых не превышает 400 кг;

населенный пункт — застроенная территория, въезды на которую и выезды из которой отмечаются дорожными знаками 5.45  , 5.46  , 5.47  , 5.48 ;

недостаточная видимость — видимость дороги в направлении движения менее 300 м в сумерках, в условиях тумана, дождя, снегопада и т. п.;

обгон — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу встречного движения;

обзорность — объективная возможность видеть дорожную обстановку с места водителя;

обочина — выделенный конструктивно или сплошной линией дорожной разметки элемент автомобильной дороги, примыкающий непосредственно к внешнему краю проезжей части, расположенный с ней на одном уровне и не предназначенный для движения транспортных средств, кроме случаев, предусмотренных настоящими Правилами. Обочина может использоваться для остановки и стоянки транспортных средств, движения пешеходов, мопедов, велосипедов (при отсутствии тротуаров, пешеходных, велосипедных дорожек или при невозможности передвигаться по ним), гужевых повозок (саней);

ограниченная обзорность — видимость дороги в направлении движения, ограниченная геометрическими параметрами дороги, придорожными инженерными сооружениями, насаждениями и прочими объектами, а также транспортными средствами;

опасность для движения — изменение дорожной обстановки (в том числе появление подвижного объекта, приближающегося к полосе движения транспортного средства либо пересекающего ее) или технического состояния транспортного средства, которое угрожает безопасности дорожного движения и вынуждает водителя немедленно уменьшить скорость или остановиться. Отдельным случаем опасности для движения является движение в пределах полосы транспортного средства иного транспортного средства навстречу общему потоку;

опережение — движение транспортного средства со скоростью, превышающей скорость попутного транспортного средства, движущегося рядом по смежной полосе;

ослепление — физиологическое состояние водителя вследствие воздействия света на его зрение, когда водитель объективно не имеет возможности обнаружить препятствия или распознать границы элементов дороги на минимальном расстоянии;

остановка — прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут или более, если это необходимо для посадки (высадки) пассажиров либо погрузки (разгрузки) груза, выполнения требований настоящих Правил (предоставление преимущества в движении, выполнение требований регулировщика, сигналов светофора и т. п.);

островок безопасности — техническое средство регулирования дорожного движения на наземных пешеходных переходах, конструктивно выделенное над проезжей частью дороги и предназначенное в качестве защитного элемента для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности относится часть разделительной полосы, через которую пролегает пешеходный переход;

пассажир — лицо, пользующееся транспортным средством и находящееся в нем, но не причастное к управлению им;

перевозка организованных групп детей — одновременная перевозка десяти и более детей с руководителем, ответственным за их сопровождение во время поездки (на группу из тридцати и более детей назначается дополнительно медицинский работник);

перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, границей которого являются воображаемые линии между началом закруглений краев проезжей части каждой из дорог. Не считается перекрестком место примыкания к дороге выезда с примыкающей территории;

пешеход — лицо, участвующее в дорожном движении вне транспортных средств и не выполняющее на дороге какую-либо работу. К пешеходам приравниваются также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску;

пешеходная дорожка — дорожка с покрытием, предназначенная для движения пешеходов, выполненная в границах дороги или вне ее и обозначенная знаком 4.13  ;

пешеходный переход — участок проезжей части или инженерное сооружение, предназначенный для движения пешеходов через дорогу. Пешеходные переходы отмечаются дорожными знаками 5.35.1  , 5.35.2  , 5.36.1  , 5.36.2  , 5.37.1 , 5.37.2  , дорожной разметкой 1.14.1, 1.14.2, 1.14.3, пешеходными светофорами. При отсутствии дорожной разметки границы пешеходного перехода определяются расстоянием между дорожными знаками или пешеходными светофорами, а на перекрестке, при отсутствии пешеходных светофоров, дорожных знаков и разметки — шириной тротуаров или обочин;

Регулируемым считается пешеходный переход, движение по которому регулируется светофором или регулировщиком, нерегулируемым — пешеходный переход, на котором нет регулировщика, светофоры отсутствуют или выключены либо работают в режиме мигания желтого сигнала;

полоса движения — продольная полоса на проезжей части шириной не менее 2,75 м, обозначенная или не обозначенная дорожной разметкой и предназначенная для движения нерельсовых транспортных средств;

преимущество — право на первоочередное движение по отношению к другим участникам дорожного движения;

препятствие для движения — неподвижный объект в пределах полосы движения транспортного средства или объект, движущийся попутно в пределах этой полосы (за исключением транспортного средства, движущегося навстречу общему потоку транспортных средств) и вынуждающий водителя маневрировать или уменьшать скорость вплоть до остановки транспортного средства;

примыкающая территория — территория, которая примыкает к краю проезжей части и не предназначена для сквозного проезда, а лишь для въезда во дворы, на стоянки, автозаправочные станции, строительные площадки и т. п. или выезда с них;

прицеп — транспортное средство, предназначенное для движения только в соединении с иным транспортным средством. К этому виду транспортных средств относятся также полуприцепы и прицепы-роспуски;

проезжая часть — элемент дороги, предназначенный для движения нерельсовых транспортных средств. Дорога может иметь несколько проезжих частей, границами которых являются разделительные полосы;

путепровод — инженерное сооружение мостового типа над другой дорогой (железной дорогой) в месте их пересечения, обеспечивающее движение по нему на разных уровнях и дающее возможность съезда на другую дорогу;

разделительная полоса — выделенный конструктивно или при помощи сплошных линий дорожной разметки 1.1, 1.2 элемент автомобильной дороги, который разделяет смежные проезжие части. Разделительная полоса не предназначена для движения или стоянки транспортных средств. При наличии на разделительной полосе тротуара по нему разрешается движение пешеходов;

разрешенная максимальная масса — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, которая установлена технической характеристикой транспортного средства как максимально допустимая. Разрешенная максимальная масса автопоезда — это сумма разрешенной максимально допустимой массы каждого транспортного средства, входящего в состав автопоезда;

регулировщик — работник милиции, выполняющий регулирования дорожного движения в форменной одежде повышенной видимости с элементами из светоотражающего материала с помощью жезла, свистка. К регулировщику приравниваются работники военной инспекции безопасности дорожного движения, дорожно-эксплуатационной службы, дежурный на железнодорожном переезде, паромной переправе, которые имеют соответствующее удостоверение и нарукавную повязку, жезл, диск с красным сигналом или светоотражателем, красный фонарь или флажок и выполняют регулирования в форменной одежде;

рельсовое транспортное средство — трамвай и платформы со специальным оборудованием, движущиеся по трамвайным путям. Все прочие транспортные средства, участвующие в дорожном движении, считаются нерельсовыми;

стоянка — прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с необходимостью выполнения требований этих Правил, посадкой (высадкой) пассажиров, погрузкой (разгрузкой) груза;

темное время суток — часть суток от захода до восхода солнца;

тормозной путь — расстояние, которое проходит транспортное средство во время экстренного торможения с начала воздействия на орган управления тормозной системой (педаль, рукоятку) до места его остановки;

трамвайная колея — элемент дороги, предназначенный для движения рельсовых транспортных средств, который ограничивается по ширине специально выделенной отмосткой трамвайной линии или дорожной разметкой. По трамвайному пути допускается движение нерельсовых транспортных средств в соответствии с разделом 11 этих Правил;

транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки людей и (или) груза, а также установленного на нем специального оборудования или механизмов;

тротуар — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов, который примыкает к проезжей части или отделен от нее газоном;

уступить дорогу — требование к участнику дорожного движения не продолжать или не возобновлять движение, не осуществлять каких-либо маневров (за исключением требования освободить занимаемую полосу движения), если это может вынудить других участников дорожного движения, имеющих преимущество, изменить направление движения или скорость;

участник дорожного движения — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения на дороге в качестве пешехода, водителя, пассажира, погонщика животных;

эксплуатация транспортного состава — транспортировка тягачом прицепа в соответствии с инструкцией по его использованию (соответствие прицепа тягачу, наличие страховочного соединения, единой системы сигнализации, освещения и т. п.);

эстакада — инженерное сооружение для движения транспортных средств и (или) пешеходов, поднятия одной дороги над другой в месте их пересечения, а также для создания дороги на определенной высоте, не имеющей съездов на другую дорогу.

[/ip_spoiler]

[ip_spoiler title=»2.  Обязанности и права водителей механических транспортных средств » style=»fancy» icon=»chevron-circle»]

2.1 — Водитель механического транспортного средства должен иметь при себе:

a)

удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории;

б)

регистрационный документ на транспортное средство (для транспортных средств Вооруженных Сил, Национальной Гвардии, Госпогранслужбы, Госспецтрансслужбы, Госспецсвязи, Оперативно-спасательной службы гражданской защиты — технический талон);

в)

в случае установки на транспортных средствах проблесковых маячков и (или) специальных звуковых сигнальных устройств — разрешение, выданное Госавтоинспекцией МВД;

г)

на маршрутных транспортных средствах — схему маршрута и расписание движения; на тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средствах, которые перевозят опасные грузы, — документацию в соответствии с требованиями специальных правил;

ґ)

полис (сертификат) обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств. Водители, которые в соответствии с законодательством освобождаются от обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств на территории Украины, должны иметь при себе соответствующие подтверждающие документы (удостоверения).

2.2 — Владелец транспортного средства, а также лицо, которое использует данное транспортное средство на законных основаниях, могут передавать управление транспортным средством другому лицу, которое имеет при себе удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории.

Владелец транспортного средства может передавать такое средство в пользование другому лицу, имеющему водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, передав ему регистрационный документ на это транспортное средство.

2.3 — Для обеспечения безопасности дорожного движения водитель обязан:

a)

перед выездом проверить и обеспечить технически исправное состояние и комплектность транспортного средства, правильность размещения и крепление груза;

б)

быть внимательным, следить за дорожной обстановкой, соответственно реагировать на ее изменение, следить за правильностью размещения и крепления груза, техническим состоянием транспортного средства и не отвлекаться от управления этим средством в дороге;

в)

на автомобилях, оборудованных средствами пассивной безопасности (подголовники, ремни безопасности), пользоваться ими и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности. Разрешается не пристегиваться лицу, которое учит вождению, если за рулем ученик, а в населенных пунктах, кроме этого, водителям-инвалидам, водителям и пассажирам оперативных и специальных транспортных средств и такси;

г)

во время движения на мотоцикле и мопеде быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутых мотошлемов;

ґ)

не засорять проезжую часть и полосу отвода автомобильных дорог;

д)

не создавать своими действиями угрозу безопасности дорожного движения;

е)

сообщать дорожно-эксплуатационным организациям или Госавтоинспекции о выявлении фактов создания помех дорожному движению;

є)

не совершать действий, в результате которых могут быть повреждены автомобильные дороги и их составляющие, а также причинен вред пользователям.

2.4 — По требованию работника милиции водитель должен остановиться с соблюдением требований этих Правил, а также:

a)

предъявить для проверки документы, указанные в пункте 2.1;

б)

дать возможность проверить номера агрегатов и комплектность транспортного средства;

в)

дать возможность осмотреть транспортное средство соответственно законодательству при наличии на то законных оснований, в том числе провести с использованием специальных устройств (приборов) проверку технического состояния транспортных средств, которые согласно законодательству подлежат обязательному техническому контролю.

2.4-1 В месте проведения габаритно-весового контроля по требованию работника пункта габаритно-весового контроля или работника МВД водитель грузового автомобиля (в том числе механического транспортного средства) должен остановиться с соблюдением требований этих Правил, а также:

a)

передать для проверки документы, указанные в подпунктах «а», «б» и «г» пункта 2.1этих Правил;

б)

предоставить транспортное средство и прицеп (при наличии) для весового и/или габаритного контроля согласно установленной процедуре.

2.4-2 В случае выявления во время габаритно-весового контроля несоответствия фактических весовых и/или габаритных параметров установленным нормам и правилам движение такого транспортного средства и/или прицепа запрещается до получения в установленном порядке разрешения на проезд по автомобильным дорогам транспортных средств, весовые или габаритные параметры которых превышают нормативные, о чем составляется соответствующий акт.

2.4-3 На участках дорог в пределах пограничной полосы и контролируемого пограничного района по требованию уполномоченного лица Госпогранслужбы водитель должен остановиться с соблюдением требований этих Правил, а также:

a)

предъявить для проверки документы, указанные в подпункте «б» пункта 2.1;

б)

предоставить возможность осмотреть транспортное средство и проверить номера его агрегатов.

2.5 — Водитель должен по требованию работника милиции пройти в установленном порядке медицинское освидетельствование для определения состояния алкогольного опьянения, воздействия наркотических или токсичных веществ.

2.6 — По решению уполномоченного на то должностного лица Госавтоинспекции, при наличии на то оснований, водитель обязан пройти внеочередное медицинское освидетельствование с целью определения его способности безопасно управлять транспортным средством и проверку знания этих Правил и навыков вождения.

2.7 — Водитель, кроме водителей транспортных средств дипломатических и других представительств иностранных государств, международных организаций, оперативных и специальных транспортных средств, должен предоставлять транспортное средство:

a)

работникам милиции и здравоохранения для доставки в ближайшее лечебное учреждение лиц, которые требуют немедленной медпомощи;

б)

работникам милиции для выполнения непредвиденных и неотложных служебных обязанностей, связанных с преследованием правонарушителей, доставкой их в милицию, и для транспортирования поврежденных транспортных средств.

 

Примечания:

  1. Для транспортирования поврежденных транспортных средств привлекаются лишь грузовые автомобили.
  2. Лицо, которое воспользовалось транспортным средством, должно выдать справку с указанием пройденного расстояния, продолжительности поездки, своей фамилии, должности, номера удостоверения, полного наименования своего подразделения или организации.

2.8 — Водитель-инвалид, который управляет мотоколяской или автомобилем, обозначенными опознавательным знаком  «Инвалид», может отступать от требований дорожных знаков  3.1 ,  3.2 ,  3.35 , 3.36 , 3.37 , 3.38,  а также знака  3.34  при наличии под ним таблички  7.18 .

2.9 — Водителю запрещается:

a)

управлять транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения или находясь под воздействием наркотических или токсичных веществ;

б)

управлять транспортным средством в болезненном состоянии, в состоянии утомления, а также находясь под воздействием врачебных (медицинских) препаратов, которые снижают скорость реакции и внимание;

в)

управлять транспортным средством, не зарегистрированным в Госавтоинспекции, или не прошедшим ведомственную регистрацию в случае, если законом установлена обязательность ее проведения, без номерного знака или с номерным знаком, который:

·       не принадлежит этому средству;

·       не отвечает требованиям стандартов;

·       закреплен не в установленном для этого месте;

·       закрыт другими предметами или загрязнен, что не позволяет четко определить символы номерного знака с расстояния 20 м;

·       неосвещенный (в темное время суток или в условиях недостаточной видимости) или перевернутый;

г)

передавать управления транспортным средством лицам, находящимся в состоянии алкогольного опьянения, под воздействием наркотических или токсичных веществ, в болезненном состоянии, в состоянии утомления или под воздействием врачебных препаратов, снижающих скорость реакции и внимание;

ґ)

передавать управления транспортным средством лицам, которые не имеют при себе удостоверения на право управления им, если это не касается обучения вождению в соответствии с требованиями раздела 24 этих Правил;

д)

во время движения транспортного средства пользоваться средствами связи, держа их в руке (за исключением водителей оперативных транспортных средств во время выполнения ими неотложного служебного задания).

2.10 — В случае причастности к дорожно-транспортному происшествию водитель обязан:

a)

немедленно остановить транспортное средство и оставаться на месте происшествия;

б)

включить аварийную сигнализацию и установить знак аварийной остановки соответственно требованиям пункта 9.10 этих Правил;

в)

не перемещать транспортное средство и предметы, которые имеют отношение к происшествию;

г)

принять возможные меры для оказания первой медицинской помощи пострадавшим, вызвать карету скорой медпомощи, а если это невозможно, обратиться с помощью к присутствующим и отправить потерпевших в лечебное заведение;

ґ)

в случае невозможности выполнить действия, перечисленные в подпункте «г» пункта 2.10 этих Правил, отвезти пострадавшего в ближайшее лечебное заведение своим транспортным средством, предварительно зафиксировав расположение следов происшествия, а также положение транспортного средства после его остановки; в лечебном заведении сообщить свою фамилию и номерной знак транспортного средства (с предъявлением удостоверения водителя или другого документа, который удостоверяет личность, регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться на место происшествия;

д)

сообщить о дорожно-транспортном происшествии в орган или подразделение милиции, записать фамилии и адреса очевидцев, ожидать прибытия работников милиции;

е)

принять все возможные меры для сохранности следов происшествия, ограждение их и организовать объезд места происшествия;

є)

до проведения медицинского осмотра не употреблять без назначения медицинского работника алкоголя, наркотиков, а также лекарственных препаратов, изготовленных на их основе (кроме тех, которые входят в официально утвержденный состав аптечки).

2.11 — Если вследствие дорожно-транспортного происшествия нет пострадавших и не причинен материальный ущерб третьим лицам, а транспортные средства могут безопасно двигаться, водители (при наличии взаимного согласия в оценке обстоятельств случившегося) могут прибыть к ближайшему посту Госавтоинспекции или в орган или подразделение милиции для оформления соответствующих материалов, предварительно составив схему происшествия и поставив подписи под ней.

Третьими лицами считаются другие участники дорожного движения, которые в связи с обстоятельствами оказались причастными к дорожно-транспортному происшествию.

В случае ДТП при участии транспортных средств, указанных в действующем договоре обязательного страхования гражданской ответственности, при условии эксплуатации таких транспортных средств лицами, ответственность которых застрахована, отсутствии травмированных (погибших) людей, а также при условии достижения согласия водителей таких транспортных средств относительно обстоятельств совершения ДТП, при отсутствии у них признаков алкогольного, наркотического или другого опьянения или пребывания под воздействием лекарственных препаратов, снижающих внимание и скорость реакции, и в случае составления такими водителями совместного сообщения о дорожно-транспортном происшествии в соответствии с установленным Моторным (транспортным) страховым бюро образцом. В таком случае водители упомянутых транспортных средств после составления ими указанного в настоящем пункте сообщения освобождаются от обязанностей, предусмотренных подпунктами «д» — «є» пункта 2.10 этих Правил.

2.12 — Владелец транспортного средства имеет право:

a)

доверять в установленном порядке распоряжения транспортным средством другому лицу;

б)

на возмещение расходов в случае предоставления транспортного средства работникам милиции и органов здравоохранения в соответствии с пунктом 2.7 этих Правил;

в)

на возмещение убытков, причиненных вследствие несоответствия состояния автомобильных дорог, улиц, железнодорожных переездов требованиям безопасности дорожного движения;

г)

на безопасные и удобные условия движения;

ґ)

запрашивать оперативную информацию о дорожных условиях и направлениях движения.

2.13 —  Право на управление транспортными средствами лицам может быть предоставлено:

  • мототранспортными средствами и мотоколясками (категории А1, А) — с 16-летнего возраста;
  • автомобилями, колесными тракторами, самоходными машинами, сельскохозяйственной техникой, другими механизмами, которые эксплуатируются в улично-дорожной сети, всех типов (категории В1, В, С1, С), за исключением автобусов, трамваев и троллейбусов, — с 18-летнего возраста;
  • автомобилями с прицепами или полуприцепами (категории ВЕ, С1Е, СЕ), а также предназначенными для перевозки тяжеловесных и опасных грузов, — с 19-летнего возраста;
  • автобусами, трамваями и троллейбусами (категории D1, D, D1Е, DЕ, Т) — с 21-летнего возраста.

Транспортные средства принадлежат к следующим категориям:

А1 — мопеды, мотороллеры и другие двухколесные транспортные средства, имеющие двигатель с рабочим объемом до 50 куб. см или электродвигатель мощностью до 4 кВт;

А — мотоциклы и другие двухколесные транспортные средства, имеющие двигатель с рабочим объемом 50 куб. см и больше или электродвигатель мощностью 4 кВт и более;

В1 — квадро- и трициклы, мотоциклы с боковым прицепом, мотоколяски и другие трехколесные (четырехколесные) мототранспортные средства, разрешенная максимальная масса которых не превышает 400 килограммов;

В — автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов (7700 фунтов), а количество сидячих мест, помимо сиденья водителя, — восьми, состав транспортных средств с тягачом категории В и прицепом, полная масса которого не превышает 750 килограммов;

С1 — предназначенные для перевозки грузов автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет от 3500 до 7500 килограммов (от 7700 до 16500 фунтов), состав транспортных средств с тягачом категории С1 и прицепом, полная масса которого не превышает 750 килограммов;

С — предназначенные для перевозки грузов автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 7500 килограммов (16500 фунтов), состав транспортных средств с тягачом категории С и прицепом, полная масса которого не превышает 750 килограммов;

D1 — предназначенные для перевозки пассажиров автобусы, в которых количество мест для сидения, кроме сидения водителя, не превышает 16, состав транспортных средств с тягачом категории D1 и прицепом, полная масса которого не превышает 750 килограммов;

—  предназначенные для перевозки пассажиров автобусы, в которых количество мест для сидения, кроме сидения водителя, более 16, состав транспортных средств с тягачом категории D и прицепом, полная масса которого не превышает 750 килограммов;

BE, C1E,   CE, D1E,   DE — составы транспортных средств с тягачом категории В, С1, С, D1 или D и прицепом, полная масса которого превышает 750 килограммов;

— трамваи и троллейбусы.

2.14 — Водитель имеет право:

a)

управлять транспортным средством и перевозить пассажиров или грузы по дорогам, улицам или другим местами, где их движение не запрещено, в установленном порядке в соответствии с этими Правилами;

б)

исключено на основании постановления КМУ №1029 от 26.09.2011;

в)

 знать причину остановки, проверки и осмотра транспортного средства должностным лицом государственного органа, которое осуществляет надзор за дорожным движением, а также его фамилию и должность;

г)

требовать от лица, которое осуществляет надзор за дорожным движением и остановившее транспортное средство, предъявления удостоверения его личности;

ґ)

получать необходимую помощь от должностных лиц и организаций, которые принимают участие в обеспечении безопасности дорожного движения;

д)

обжаловать действия работника милиции в случае нарушения им законодательства;

е)

отступать от требований законодательства в условиях действия непреодолимой силы или если другими средствами невозможно предотвратить собственную гибель или увечье граждан.

[/ip_spoiler]

[ip_spoiler title=»3. Движение транспортных средств со специальными сигналами» style=»fancy» icon=»chevron-circle»]

3.1Водители оперативных транспортных средств, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 8 (кроме сигналов регулировщика), 1011121314151617182627 и пункта 28.1 данных Правил при условии включения проблескового маячка синего или красного цвета и специального звукового сигнала и обеспечения безопасности дорожного движения. При отсутствии необходимости дополнительного привлечения внимания участников дорожного движения специальный звуковой сигнал может быть выключен.

3.2 — В случае приближения транспортного средства с включенным синим проблесковым маячком и (или) специальным звуковым сигналом водители других транспортных средств, которые могут создавать ему препятствие для движения, обязаны уступить ему дорогу и обеспечить беспрепятственный проезд указанного транспортного средства (и сопровождаемых им транспортных средств).

На транспортных средствах, движущихся в сопровождаемой колонне, должен быть включен ближний свет фар.

Если на таком транспортном средстве включены проблесковые маячки синего и красного или только красного цвета, водители других транспортных средств обязаны остановиться у правого края проезжей части (на правой обочине). На дороге с разделительной полосой это требование обязаны выполнить водители транспортных средств, движущихся в попутном направлении.

3.3 — Если во время сопровождения колонны транспортных средств на транспортном средстве, движущемся впереди колонны, включены проблесковые маячки синего и красного или только красного цвета, колонну должно замыкать транспортное средство со включенным зеленым или синим и зеленым проблесковыми маячками, после проезда которого отменяются ограничение на движение других транспортных средств.

3.4 — Запрещается осуществлять обгон и опережение транспортных средств с включенными проблесковыми маячками синего и красного или только красного цвета и зеленого или синего и зеленого цвета и сопровождаемых ими транспортных средств (колонны), а также двигаться по сопредельным полосам со скоростью колонны или занимать место в колонне.

3.5 — Приближаясь к неподвижному транспортному средству с включенным проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом (или без включенного специального звукового сигнала), стоящему на обочине (около проезжей части) или на проезжей части, водитель должен снизить скорость до 40 км/ч и в случае подачи регулировщиком соответствующего сигнала остановиться. Продолжать движение можно лишь с разрешения регулировщика.

3.6 — Включение проблескового маячка оранжевого цвета на транспортных средствах с опознавательным знаком  «Дети», на механических транспортных средствах дорожно-эксплуатационной службы во время выполнения работы на дороге, на крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средствах, не дает им преимущества в движении, а служит для привлечения внимания и предупреждения об опасности. При этом водителям транспортных средств дорожно-эксплуатационной службы во время выполнения работы на дороге разрешается отступать от требований дорожных знаков (кроме знаков приоритета и знаков 3.21 , 3.22 , 3.23 ),дорожной разметки, а также пунктов 11.211.511.611.711.811.911.1011.1211.13, подпунктов «б», «в», «г» пункта 26.2 этих Правил при условии обеспечения безопасности дорожного движения. Водители других транспортных средств не должны препятствовать их работе.

[/ip_spoiler]

[ip_spoiler title=»4. Обязанности и права пешеходов» style=»fancy» icon=»chevron-circle»]

4.1Пешеходы должны двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам, придерживаясь правой стороны.

Если нет тротуаров, пешеходных дорожек или передвигаться по ним невозможно, пешеходы могут двигаться по велосипедным дорожкам, придерживаясь правой стороны и не затрудняя движение на велосипедах, или в один ряд по обочине, держась как можно правее, а в случае ее отсутствия или невозможности двигаться по ней — по краю проезжей части навстречу движению транспортных средств. При этом нужно быть осторожным и не мешать другим участникам дорожного движения.

4.2Пешеходы, переносящие громоздкие предметы, или лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, велосипед или мопед, ведущие санки, тележки и т.п., если их движение по тротуарам, пешеходным или велосипедным дорожкам или обочинам создает препятствия для других участников движения, могут двигаться по краю проезжей части в один ряд.

4.3За пределами населенных пунктов пешеходы, движущиеся по обочине или краю проезжей части, должны идти навстречу движению транспортных средств.

Лица, передвигающиеся по обочине или по краю проезжей части в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед или велосипед, должны передвигаться в направлении движения транспортных средств.

4.4В темное время суток и в условиях недостаточной видимости пешеходы, движущиеся по проезжей части или обочине, должны выделить себя, а при возможности иметь на внешней одежде световозвращающие элементы для своевременного их обнаружения другими участниками дорожного движения.

4.5Движение организованных групп людей по дороге разрешается только в направлении движения транспортных средств колонной не более чем по четыре человека в ряду при условии, что колонна не занимает более половины ширины проезжей части одного направления движения. Спереди и сзади колоны на расстоянии 10–15 м с левой стороны должны быть сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с зажженными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного.

4.6Организованные группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а если их нет — по обочине дороги в направлении движения транспортных средств колонной, но только в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

4.7Пешеходы должны переходить проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе подземным и надземным, а в случае их отсутствия — на перекрестках по линиям тротуаров или обочин.

4.8Если в зоне видимости нет перехода или перекрестка, а дорога имеет не более трех полос движения для обоих его направлений, разрешается переходить ее под прямым углом к краю проезжей части в местах, где дорога хорошо видна в обе стороны, и лишь после того, как пешеход убедится в отсутствии опасности.

4.9В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или светофора.

В таких местах пешеходы, которые не успели закончить переход проезжей части дороги одного направления, должны находиться на островке безопасности или линии, которая разделяет транспортные потоки противоположных направлений, а в случае их отсутствия — на середине проезжей части и могут продолжить переход только тогда, когда это будет разрешено соответствующим сигналом светофора или регулировщика и убедятся в безопасности дальнейшего движения.

4.10Перед выходом на проезжую часть из-за стоящих транспортных средств и любых объектов, ограничивающих обзорность, пешеходы должны убедиться в отсутствии приближающихся транспортных средств.

4.11Ожидать транспортное средство пешеходы должны на тротуарах, посадочных площадках, а если они отсутствуют, — на обочине, не создавая препятствий для дорожного движения.

4.12На трамвайных остановках, не оборудованных посадочными площадками, пешеходам разрешается выходить на проезжую часть лишь со стороны двери и только после остановки трамвая.

После высадки из трамвая необходимо быстро оставить проезжую часть не задерживаясь.

4.13В случае приближения транспортного средства с включенным проблесковым маячком красного и (или) синего цвета и (или) специальным звуковым сигналом пешеходы должны воздержаться от перехода проезжей части или немедленно покинуть ее.

4.14Пешеходам запрещается:

a)

выходить на проезжую часть, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения;

б)

внезапно выходить, выбегать на проезжую часть, в том числе на пешеходный переход;

в)

допускать самостоятельный, без присмотра взрослых, выход детей дошкольного возраста на проезжую часть;

г)

переходить проезжую часть вне пешеходного перехода, если имеется разделительная полоса или дорога имеет четыре и более полос для движения в обоих направлениях, а также в местах, где установлены ограждения;

ґ)

задерживаться и останавливаться на проезжей части, если это не связано с обеспечением безопасности дорожного движения;

д)

двигаться по автомагистрали или дороге для автомобилей, за исключением пешеходных дорожек, мест стоянки и отдыха.

4.15В случае причастности пешехода к дорожно-транспортному происшествию он обязан оказать возможную помощь пострадавшим, записать фамилии и адреса очевидцев, сообщить в орган или подразделение милиции о происшествии необходимые данные о себе и находиться на месте до прибытия работников милиции.

4.16Пешеход имеет право:

a)

на преимущество при переходе проезжей части по обозначенными нерегулируемым пешеходным переходам, а также регулируемым переходам при наличии на то соответствующего сигнала регулировщика или светофора;

б)

требовать от органов исполнительной власти, владельцев автомобильных дорог, улиц и железнодорожных переездов создания условий для обеспечения безопасности дорожного движения.

[/ip_spoiler]

[ip_spoiler title=»5. Обязанности и права пассажиров» style=»fancy» icon=»chevron-circle»]

5.1 — Посадку (высадку) разрешается осуществлять пассажирам после остановки транспортного средства только с посадочной площадки, а в случае отсутствия такой площадки — с тротуара или обочины, а если это невозможно, то с крайней полосы проезжей части (но не со стороны смежной полосы для движения), при условии, что это будет безопасно и не создаст препятствий другим участникам движения.

5.2 — Пассажиры, пользуясь транспортным средством, должны:

a)

сидеть или стоять (если это предусмотрено конструкцией транспортного средства) в предназначенных для этого местах, держась за поручень или другое приспособление;

б)

во время передвижения на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми, а на мотоцикле и мопеде — в застегнутом мотошлеме;

в)

не загрязнять проезжую часть и разделительную полосу отвода автомобильных дорог;

г)

не создавать своими действиями угрозу безопасности дорожного движения.

5.3 — Пассажирам запрещается:

a)

во время движения отвлекать внимание водителя от управления транспортным средством и мешать ему в этом;

б)

открывать двери транспортного средства, не убедившись, что оно остановлено у тротуара, посадочной площадки, края проезжей части или на обочине;

в)

препятствовать закрытию двери и использовать для езды подножки и выступы транспортных средств;

г)

во время движения стоять в кузове грузового автомобиля, сидеть на бортах или в не оборудованном для сидения месте.

5.4 — В случае дорожно-транспортного происшествия пассажир причастного к происшествию транспортного средства должен оказать возможную помощь пострадавшим, сообщить о происшествии в орган или подразделение милиции и находиться на месте до прибытия работников милиции.

5.5 — Пассажир во время пользования транспортным средством имеет право на:

a)

безопасную перевозку себя и багажа;

б)

возмещение причиненного ущерба;

в)

получение своевременной и точной информации об условиях и порядке движения.

[/ip_spoiler]

[ip_spoiler title=»6. Требования к велосипедистам» style=»fancy» icon=»chevron-circle»]

6.1 — Двигаться по дороге на велосипедах разрешается лицам, достигшим 14-летнего возраста.

6.2 — Велосипедист имеет право управлять велосипедом, который оборудован звуковым сигналом и световозвращателями: спереди — белого цвета, по сторонам — оранжевого, сзади — красного.

Для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости на велосипеде должен быть установлен и включен фонарь (фара).

6.3 — Велосипедисты, двигаясь группами, должны ехать друг за другом, чтобы не мешать другим участникам дорожного движения.

Колонна велосипедистов, движущаяся по проезжей части, должна быть разделена на группы (до 10 велосипедистов в группе) с дистанцией движения между группами 80–100 м.

6.4 — Велосипедист может перевозить только такие грузы, которые не мешают управлять велосипедом и не создают препятствий другим участникам дорожного движения.

6.5 — Если велосипедная дорожка пересекает дорогу вне перекрестка, велосипедисты обязаны уступить дорогу другим транспортным средствам, движущимся по дороге.

6.6 — Велосипедисту запрещается:

a)

управлять велосипедом с неисправным тормозом, звуковым сигналом, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с выключенным фонарем (фарой) или без световозвращателей;

б)

двигаться по автомагистралям и дорогам для автомобилей, а также по проезжей части, если рядом обустроена велосипедная дорожка;

в)

двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам (кроме детей до 7 лет на детских велосипедах под присмотром взрослых);

г)

во время движения держаться за другое транспортное средство;

ґ)

ездить, не держась за руль, и снимать ноги с педалей (подножек);

д)

перевозить пассажиров на велосипеде (за исключением детей до 7 лет, перевозимых на дополнительном сиденье, оборудованном надежно закрепленными подножками);

е)

буксировать велосипеды;

є)

буксировать прицеп, не предусмотренный для эксплуатации с велосипедом.

6.7 — Велосипедисты должны выполнять требования данных Правил, касающиеся водителей или пешеходов и не противоречащие требованиям этого раздела.

[/ip_spoiler]

[ip_spoiler title=»7. Требования к лицам, управляющим гужевым транспортом и погонщикам животных» style=»fancy» icon=»chevron-circle»]

7.1 — Управлять гужевым транспортом и перегонять животных по дороге разрешается лицам не моложе 14-летнего возраста.

7.2 — Гужевая повозка (сани) должна быть оборудована световозвращателями: спереди белого цвета, сзади — красного.

7.3 — Для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости на гужевом транспорте необходимо включать фонари: спереди — белого цвета, сзади — красного цвета, устанавливаемые с левой стороны повозки (саней).

7.4 — В случае выезда на дорогу с примыкающей территории или со второстепенной дороги в местах с ограниченной обзорностью водитель повозки (саней) должен вести животное под уздцы, за повод.

7.5 — Перевозить людей гужевым транспортом разрешается при наличии условий, исключающих возможность нахождения пассажиров за боковыми и задним габаритами транспортного средства.

7.6 — Перегонять стадо животных по дороге разрешается только в светлое время суток, при этом привлекается такое количество погонщиков, чтобы можно было направлять животных как можно ближе к правому краю дороги и не создавать опасность и препятствия другим участникам дорожного движения.

7.7 — Лицам, управляющим гужевым транспортом, и погонщикам животных запрещается:

a)

двигаться по автомобильным дорогам государственного значения (по возможности двигаться по автомобильным дорогам местного значения);

б)

использовать телеги, не оборудованные световозвращателями, без фонарей в темное время суток и в условиях недостаточной видимости;

в)

оставлять на полосе отвода дороги животных без надзора и выпасать их;

г)

вести животных по дорогам с усовершенствованным покрытием, если рядом есть иные дороги;

ґ)

перегонять животных по дорогам в темное время суток и в условиях недостаточной видимости;

д)

перегонять животных через железнодорожные пути и дороги с усовершенствованным покрытием вне специально отведенных мест.

7.8 — Лица, управляющие гужевым транспортом, и погонщики животных обязаны выполнять требования других пунктов настоящих Правил, касающиеся водителей и пешеходов и не противоречащие требованиям этого раздела.

[/ip_spoiler]

[ip_spoiler title=»8. Регулирование дорожного движения» style=»fancy» icon=»chevron-circle»]

8.1Регулирование дорожного движения осуществляется при помощи дорожных знаков, дорожной разметки, дорожного оборудования, светофоров, а также регулировщиками.

8.2Дорожные знаки имеют преимущество перед дорожной разметкой и могут быть постоянными, временными и со сменной информацией.

Временные дорожные знаки размещаются на переносных устройствах, дорожном оборудовании или закрепляются на щите с фоном желтого цвета и имеют преимущество перед постоянными дорожными знаками.

8.2.1 Дорожные знаки применяются в соответствии с этими Правилами и должны соответствовать требованиям национального стандарта.

Дорожные знаки должны размещаться таким образом, чтобы их было хорошо видно участникам дорожного движения как в светлое, так и в темное время суток. При этом дорожные знаки не должны быть закрыты полностью или частично от участников дорожного движения какими-либо препятствиями.

Дорожные знаки должны быть видны на расстоянии не менее 100 м в направлении движения и размещены не выше 6 м над уровнем проезжей части.

Дорожные знаки устанавливаются вдоль дороги на той ее стороне, которая соответствует направлению движения. Для улучшения восприятия дорожных знаков они могут быть размещены над проезжей частью. Если дорога имеет более одной полосы для движения в одном направлении, установленный вдоль дороги соответствующего направления дорожный знак дублируется на разделительной полосе, над проезжей частью или на противоположной стороне дороги (в случае, когда для движения во встречном направлении имеется не более двух полос)

Дорожные знаки размещаются таким образом, чтобы информация, которую они передают, могли воспринимать именно те участники движения, для которых она предназначена.

8.3 — Сигналы регулировщика имеют преимущество перед сигналами светофоров и требованиями дорожных знаков и являются обязательными для выполнения.

Сигналы светофоров, кроме желтого мигающего, имеют преимущество перед дорожными знаками приоритета.

Водители и пешеходы должны выполнять дополнительные требования регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофоров, требованиям дорожных знаков и разметки.

8.4 — Дорожные знаки делятся на группы:

a)

 

предупреждающие знаки. Информируют водителей о приближении к опасному участку дороги и характере опасности. Во время движения по этому участку необходимо принять меры для безопасного проезда;

б)

 

знаки приоритета. Устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги;

в)

 

запрещающие знаки. Вводят или отменяют определенные ограничения в движении;

г) 

 

предписывающие знаки. Показывают обязательные направления движения или разрешают некоторым категориям участников движение по проезжей части или отдельных ее участках, а также вводят или отменяют некоторые ограничения;

ґ) 

 

информационно-указательные знаки. Вводят или отменяют определенный режим движения, а также информируют участников дорожного движения о расположении населенных пунктов, различных объектов, территорий, где действуют специальные правила;

д) 

 

знаки сервиса. Информируют участников дорожного движения о расположении объектов обслуживания;

е) 

 

таблички к дорожным знакам. Уточняют или ограничивают действие знаков, вместе с которыми они установлены.

8.5 — Дорожная разметка делится на горизонтальную и вертикальную и используется отдельно или вместе с дорожными знаками, требования которых она подчеркивает или уточняет.

8.5.1. Горизонтальная дорожная разметка устанавливает определенный режим и порядок движения. Наносится на проезжей части или по верху бордюра в виде линий, стрелок, надписей, символов и т.п. краской либо иными материалами соответствующего цвета согласно пункта 34.1 настоящих Правил.

8.5.2 Вертикальная разметка в виде полос белого и черного цвета на дорожных сооружениях и элементах оборудования дорог предназначена для зрительного ориентирования.

8.51 Дорожная разметка применяется в соответствии с настоящими Правилами и должна соответствовать требованиям национального стандарта.

Дорожная разметка должна быть видимой участникам дорожного движения как в светлое, так и в темное время суток на расстоянии, обеспечивающем безопасность движения. На участках дорог, на которых есть трудности для видимости участниками дорожного движения дорожной разметки (снег, грязь и т. п.) или дорожная разметка не может быть восстановленной, устанавливаются соответствующие по содержанию дорожные знаки.

8.6 — Дорожное оборудование применяется как вспомогательное средство регулирования дорожного движения.

К нему относятся:

a)

ограждения и световое сигнальное оборудование в местах строительства, реконструкции и ремонта дорог;

б)

предупреждающие световые круглые тумбы, устанавливаемые на разделительных полосах или островках безопасности;

в)

направляющие столбики, предназначенные для обеспечения видимости внешнего края обочин и опасных препятствий в условиях недостаточной видимости. Обозначаются вертикальной разметкой и должны быть оборудованы световозвращателями: справа — красного цвета, слева — белого;

г)

выпуклые зеркала для расширения обзорности водителям транспортных средств, проезжающих перекресток или другое опасное место с недостаточной обзорностью;

ґ)

дорожные ограждения на мостах, путепроводах, эстакадах, насыпях и других опасных участках дорог;

д)

пешеходные ограждения в опасных для перехода проезжей части местах;

е)

вставки разметочные дорожные для улучшения зрительного ориентирования водителей на проезжей части;

є)

устройства принудительного снижения скорости транспортных средств;

ж)

шумовые полосы для повышения внимания участников дорожного движения на опасных участках дорог.

8.7 — Светофоры предназначены для регулирования движения транспортных средств и пешеходов, имеют световые сигналы зеленого, желтого, красного и лунно-белого цветов, которые расположены вертикально или горизонтально. Сигналы светофора могут быть с нанесенной сплошной или контурной стрелкой (стрелками), с силуэтом пешехода X-подобные.

На уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов может устанавливаться табличка белого цвета с нанесенной на ней стрелкой зеленого цвета.

8.7.1 В светофорах с вертикальным расположением сигналов сигнал красного цвета — сверху, зеленого — снизу, а с горизонтальным: красного — слева, зеленого — справа.

8.7.2 Светофоры с вертикальным расположением сигналов могут иметь одну или две дополнительных секции с сигналами в виде зеленой стрелки (стрелок), расположенные на уровне сигнала зеленого цвета.

8.7.3 Сигналы светофора имеют такие значения:

a)

зеленый разрешает движение;

б)

зеленый в виде стрелки (стрелок) на черном фоне разрешает движение в указанном направлении (направлениях). Такое же значение имеет сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной секции светофора.

Сигнал в виде стрелки, разрешающий поворот налево, разрешает и разворот, если он не запрещен дорожными знаками.

Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции, включенный вместе с зеленым сигналом светофора, информирует водителя о том, что он имеет преимущество в указанном стрелкой (стрелками) направлении (направлениях) движения перед транспортными средствами, движущимся с других направлений;

в)

зеленый мигающий разрешает движение, но информирует о том, что вскоре будет включен сигнал, запрещающий движение.

Для информирования водителей о времени (в секундах), оставшемся до конца горения сигнала зеленого цвета, могут применяться цифровые табло;

г)

черная контурная стрелка (стрелки), нанесенная на основной зеленый сигнал, информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает иные разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции;

ґ)

желтый — запрещает движение и предупреждает о предстоящем смене сигналов;

д)

желтый мигающий сигнал или два желтых мигающих сигнала разрешают движение и информируют о наличии опасного нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода;

е)

красный сигнал, в том числе мигающий, или два красных мигающих сигнала запрещают движение.

Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции вместе с желтым или красным сигналом светофора информирует водителя о том, что движение разрешается в указанном направлении при условии беспрепятственного пропуска транспортных средств, движущихся с других направлений;

Стрелка зеленого цвета на табличке, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, позволяет движение в указанном направлении при включенном красном сигнале светофора с крайней правой (левой) полосы движения при условии предоставления преимущества в движении другим его участникам;

Стрелка зеленого цвета на табличке, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, разрешает движение в указанном направлении при включенном красном сигнале светофора с крайней правой полосы движения (или крайней левой полосы движения на дорогах с односторонним движением) при условии предоставления преимущества в движении другим его участникам, движумся с других направлений на сигнал светофора, который разрешает движение;

є)

сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о последующем включении зеленого сигнала;

ж)

черные контурные стрелки на красном и желтом сигналах не изменяют значения этих сигналов и информируют о разрешенных направлениях движения при зеленом сигнале;

з)

выключенный сигнал дополнительной секции запрещает движение в направлении, указанном ее стрелкой (стрелками).

8.7.4  Для регулирования движения транспортных средств на улицах, дорогах или по полосам проезжей части, направление движения на которых может изменяться на противоположное, применяются реверсивные светофоры с красным X-образным сигналом и зеленым сигналом в виде стрелки, направленной вниз. Эти сигналы запрещают или разрешают движение по полосе, над которой они расположены.

Основные сигналы реверсивного светофора могут быть дополнены желтым сигналом в виде стрелки, наклоненной по диагонали вниз направо, включение которой запрещает движение по полосе, обозначенной с обоих сторон дорожной разметкой 1.9 и информирует об изменении сигнала реверсивного светофора и необходимость перестроиться на полосу движения по правую сторону.

При выключенных сигналах реверсивного светофора, расположенного над полосой, обозначенной с обеих сторон дорожной разметкой 1.9, въезд на эту полосу запрещен.

8.7.5  Для регулирования движения трамваев могут применяться светофоры с четырьмя сигналами бело-лунного цвета, расположенными в виде буквы «Т».

Движение разрешается лишь при включении одновременно нижнего сигнала и одного или нескольких верхних, из которых левый разрешает движение налево, средний — прямо, правый — направо. Если включены лишь три верхних сигнала — движение запрещено.

В случае выключения или неисправности трамвайных светофоров водители трамваев должны руководствоваться требованиями светофоров со световыми сигналами красного, желтого и зеленого цветов.

8.7.6  Для регулирования движения на железнодорожных переездах используются светофоры с двумя красными сигналами или одним бело-лунным и двумя красными, имеющими следующие значения:

a)

мигающие красные сигналы запрещают движение транспортных средств через переезд;

б)

мигающий бело-лунный сигнал показывает, что сигнализация исправна и не запрещает движение транспортных средств.

На железнодорожных переездах одновременно с запрещающим сигналом светофора может быть включен звуковой сигнал, который дополнительно информирует участников дорожного движения о запрете движения через переезд.

8.7.7  Если сигнал светофора имеет вид силуэта пешехода его действие распространяется только на пешеходов, при этом зеленый сигнал разрешает движение, красный — запрещает.

Для слепых пешеходов может быть включен звуковой сигнал, разрешающий движение пешеходов.

8.8 — Сигналы регулировщика. Сигналами регулировщика являются положения его корпуса, а также жесты руками, в том числе с жезлом или диском с красным световозвращателем, которые имеют следующее значение:

а) руки вытянуты в стороны, опущены или правая рука согнута перед грудью:

·         с левой и правой стороны — разрешено движение трамвая прямо, нерельсовым транспортным средствам — прямо и направо; пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной и перед грудью регулировщика;

·         со стороны груди и спины — движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено;

 

 б) правая рука вытянута вперед:

·         с левой стороны — разрешено движение трамваю налево, нерельсовым транспортным средствам — во всех направлениях; пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика;

·         со стороны груди — всем транспортным средствам разрешено движение только направо;

·         с правой стороны и со стороны спины — движение всех транспортных средств запрещено; пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиною регулировщика;

в) рука поднята вверх: движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях.

Жезл используется только работниками подразделений Госавтоинспекции и военной инспекции безопасности дорожного движения.

Для привлечения внимания учасников дорожного движения используется сигнал, поданный свистком.

Регулировщик может подавать другие сигналы, понятные водителям и пешеходам.

8.9 — Требование об остановке транспортного средства подается работником милиции:

a)

жезлом или рукой, которая указывает на это транспортное средство;

б)

при помощи включенного проблескового маячка синего и красного или только красного цвета и (или) специального звукового сигнала;

в)

при помощи громкоговорящего устройства;

г)

при помощи специального табло, на котором отмечается требование об остановке транспортного средства.

Водитель должен остановить транспортное средство в месте, на которое ему будет указано, с соблюдением правил остановки.

8.10 — В случае подачи светофором (кроме реверсивного) или регулировщиком сигнала, который запрещает движение, водители должны остановиться перед дорожной разметкой 1.12 (стоп-линия), дорожным знаком 5.62 , если их нет — не ближе 10 м до ближайшего рельса перед железнодорожным переездом, перед светофором, пешеходным переходом, а если и они отсутствуют и во всех прочих случаях — перед пересекаемой проезжей частью, не создавая препятствий для движения пешеходов.

8.11 — Водителям, которые при включения желтого сигнала или поднятия регулировщиком руки вверх не могут остановить транспортное средство в месте, предусмотренном пунктом 8.10 настоящих Правил, не прибегая к экстренному торможению, разрешается двигаться дальше при условии обеспечения безопасности дорожного движения.

8.12 — Запрещается самовольно устанавливать, снимать, повреждать или закрывать дорожные знаки, технические средства организации дорожного движения (вмешиваться в их работу), размещать плакаты, афиши, рекламные носители и устанавливать устройства, которые могут быть приняты за знаки и прочие устройства регулирования дорожного движения или могут ухудшить их видимость или эффективность, ослепить участников дорожного движения, отвлекать их внимание и поставить под угрозу безопасность дорожного движения.

[/ip_spoiler]

[ip_spoiler title=»9. Предупреждающие сигналы » style=»fancy» icon=»chevron-circle»]

9.1 — Предупреждающими сигналами являются:

a)

сигналы, подаваемые световыми указателями поворота или рукой;

б)

звуковые сигналы;

в)

переключение света фар;

г)

включение ближнего света фар в светлое время суток;

ґ)

включение аварийной сигнализации, сигналов торможения, фонаря заднего хода, опознавательного знака автопоезда ;

д)

включение проблескового маяка оранжевого цвета.

9.2 — Водитель должен подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления:

a)

перед началом движения и остановкой;

б)

перед перестраиванием, поворотом или разворотом.

9.3 — В случае отсутствия или неисправности световых указателей поворота сигналы начала движения от правого края проезжей части, остановки слева, поворота налево, разворота или перестроения на полосу движения слева подаются левой рукой, вытянутой в сторону, или правой рукой, вытянутой в сторону и согнутой в локте под прямым углом вверх.

Сигналы начала движения от левого края проезжей части, остановки справа, поворота направо, перестроение на полосу движения справа подаются правой рукой, вытянутой в сторону, или левой рукой, вытянутой в сторону и согнутой в локте под прямым углом вверх.

В случае отсутствия или неисправности сигналов торможения такой сигнал подается левой или правой рукой, поднятой вверх.

9.4 — Подавать сигнал указателями поворота или рукой необходимо заблаговременно до начала маневра (с учетом скорости движения), но не менее чем за 50–100 м в населенных пунктах и за 150–200 м вне их, и прекращать немедленно после его завершения (подачу сигнала рукой следует закончить непосредственно перед началом выполнения маневра). Сигнал запрещается подавать, если он может быть не понятным для других участников движения.

Подача предупреждающего сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

9.5 — Подавать звуковые сигналы в населенных пунктах запрещается, кроме случаев, когда без этого невозможно предотвратить дорожно-транспортное происшествие (ДТП).

9.6 — Для привлечения внимания водителя обгоняемого транспортного средства можно применять переключение света фар, а вне населенных пунктов — и звуковой сигнал.

9.7 — Запрещается пользоваться дальним светом фар как предупреждающим сигналом в условиях, когда это может привести к ослеплению других водителей, в том числе через зеркало заднего вида.

9.8 — Во время движения механических транспортных средств в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:

a)

в колонне;

б)

на маршрутных транспортных средствах, движущимся по полосе, обозначенной дорожным знаком 5.8 , навстречу общему потоку транспортных средств;

в)

на автобусах (микроавтобусах), которые осуществляют перевозку организованных групп детей;

г)

на тяжеловесных, крупногабаритных транспортных средствах и транспортных средствах, осуществляющих перевозку опасных грузов;

ґ)

на буксирующем транспортном средстве;

д)

в тоннелях.

С 1 октября по 1 мая на всех механических транспортных средствах вне населенных пунктов должны быть включены дневные ходовые огни, а в случае их отсутствия в конструкции транспортного средства  ближний свет фар.

В условиях недостаточной видимости на механических транспортных средствах можно включить дальний свет фар или дополнительно противотуманные фары при условии, что это не будет ослеплять других водителей.

9.9 — Аварийная световая сигнализация должна быть включена:

a)

в случае вынужденной остановки на дороге;

б)

в случае остановки по требованию работника милиции или вследствие ослепления водителя светом фар;

в)

на механическом транспортном средстве, которое двигается с техническими неисправностями, если такое движение не запрещено настоящими Правилами;

г)

на буксируемом механическом транспортном средстве;

ґ)

на механическом транспортном средстве, обозначенном опознавательным знаком  «Дети», перевозящем организованную группу детей, во время их посадки или высадки;

д)

на всех механических транспортных средствах колонны во время их остановки на дороге;

е)

в случае совершения дорожно-транспортного происшествия (ДТП).

9.10 — Вместе с включением аварийной световой сигнализации следует установить  знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь на расстоянии, обеспечивающем безопасность дорожного движения, но не ближе 20 м до транспортного средства в населенных пунктах и 40 м вне их, в случае:

a)

совершения дорожно-транспортного происшествия (ДТП);

б)

вынужденной остановки в местах с ограниченной видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м.

9.11 —  Если транспортное средство не оборудовано аварийной световой сигнализацией или она неисправна, надо установить  знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь:

a)

сзади на транспортном средстве, указанном в пункте 9.9 («в», «г», «ґ») настоящих Правил;

б)

со стороны худшей видимости для других участников дорожного движения в случае, указанному в подпункте «б» пункта 9.10 настоящих Правил.

9.12 — Мигающий красный свет, излучаемый фонарем, который применяется в соответствии с требованиями пунктов 9.10 и 9.11 настоящих Правил, должен быть хорошо виден как днем при солнечной погоде, так и в условиях недостаточной видимости.

[/ip_spoiler]

[ip_spoiler title=»10. Начало движения и изменение его направления» style=»fancy» icon=»chevron-circle»]

10.1 — Перед началом движения, перестраиванием и любым изменением направления движения водитель должен убедиться, что это будет безопасным и не создаст препятствий или опасности другим участникам движения.

10.2 — Выезжая на дорогу из жилой зоны, дворов, мест стоянки, автозаправочных станций и других примыкающих территорий, водитель должен перед проезжей частью или тротуаром уступить дорогу пешеходам и транспортным средствам, движущимся по ней, а съезжая с дороги — велосипедистам и пешеходам, направление движения которых он пересекает.

10.3 — При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся в попутном направлении по той полосе, на которую он намерен перестроиться.

При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся в одном направлении, водитель, который находится слева, должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

10.4 — Перед поворотом направо и налево, в том числе в направлении главной дороги, или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в этом направлении, кроме случаев, когда совершается поворот в случае въезда на перекресток, где организовано круговое движение, направление движения определено дорожными знаками или дорожной разметкой или движение возможно лишь в одном направлении, установленном конфигурацией проезжей части, дорожными знаками или разметкой.

Водитель, выполняющий поворот налево или разворот вне перекрестка из соответствующего крайнего положения на проезжей части данного направления, должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, а при выполнении этих маневров не из крайнего левого положения на проезжей части — и попутным транспортным средствам. Водитель, выполняющий поворот налево, должен уступить дорогу попутным транспортным средствам, движущимся впереди него и выполняющим разворот.

При наличии трамвайной колеи посередине проезжей части водитель нерельсового транспортного средства, выполняющий поворот налево или разворот вне перекрестка, должен уступить дорогу трамваю.

10.5 — Поворот необходимо выполнять так, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на полосе встречного движения, а при повороте направо следует двигаться ближе к правому краю проезжей части, кроме случая выезда с перекрестка, где организованно круговое движение, где направление движения определено дорожными знаками либо дорожной разметкой или где движение возможно лишь в одном направлении.

10.6 — Если транспортное средство из-за своих габаритов или других причин не может выполнить поворот или разворот из соответствующего крайнего положения, разрешается отступить от требований пункта 10.4 настоящих Правил, если это не противоречит требованиям запрещающих или предписывающих дорожных знаков, дорожной разметки и не создаст опасности или препятствий другим участникам движения. При необходимости, для обеспечения безопасности дорожного движения, следует обратиться за помощью к другим лицам.

10.7 — Разворот запрещается:

a)

на железнодорожных переездах;

б)

на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

в)

в тоннелях;

г)

при видимости дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении;

ґ)

на пешеходных переходах и ближе 10 м от них с обеих сторон, кроме случая разрешенного разворота на перекрестке;

д)

на автомагистралях, а также на дорогах для автомобилей, за исключением перекрестков и мест, обозначенных дорожными знаками 5.26  или 5.27 .

10.8 — Если в месте съезда с дороги есть полоса торможения, водитель, который намеревается повернуть на другую дорогу, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.

Если в месте въезда на дорогу есть полоса разгона, водитель должен двигаться по ней и вливаться в транспортный поток, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

10.9 — Во время движения транспортного средства задним ходом водитель не должен создавать опасности или препятствий другим участникам движения. Для обеспечения безопасности движения он при необходимости должен обратиться за помощью к другим лицам.

10.10 — Запрещается движение транспортных средств задним ходом на автомагистралях, дорогах для автомобилей, железнодорожных переездах, пешеходных переходах, перекрестках, мостах, путепроводах, эстакадах, в тоннелях, на въездах и выездах с них, а также на участках дорог с ограниченным обзорностью или недостаточной видимостью.

Разрешается движение задним ходом на дорогах с односторонним движением при условии соблюдения требований пункта 10.9 настоящих Правил и невозможности подъехать к объекту иным способом.

10.11 — В случае если траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не обусловлена настоящими Правилами, уступить дорогу должен водитель, к которому транспортное средство приближаются с правой стороны.

[/ip_spoiler]

[ip_spoiler title=»11. Расположение транспортных средств на дороге» style=»fancy» icon=»chevron-circle»]

11.1 — Количество полос на проезжей части для движения нерельсовых транспортных средств определяется дорожной разметкой или дорожными знаками 5.16 , 5.17.15.17.2 , а при их отсутствии — самими водителями с учетом ширины проезжей части соответствующего направления движения, габаритов транспортных средств и безопасных интервалов между ними.

11.2 — На дорогах, имеющих две и более полосы для движения в одном направлении, нерельсовые транспортные средства должны двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части, кроме случаев, когда выполняется опережение, объезд или перестроение перед поворотом налево или разворотом.

11.3 — На дорогах с двусторонним движением, имеющих по одной полосе для движения в каждом направлении, при отсутствии сплошной линии дорожной разметки или соответствующих дорожных знаков выезд на полосу встречного движения возможен только для обгона и объезда препятствия либо остановки или стоянки у левого края проезжей части в населенных пунктах в разрешенных случаях, при этом водители встречного направления имеют преимущество.

11.4 — На дорогах с двусторонним движением, имеющих по меньшей мере две полосы для движения в одном направлении, запрещается выезжать на предназначенную для встречного движения сторону дороги.

11.5 — На дорогах, имеющих две и более полосы для движения в одном направлении, выезд на крайнюю левую полосу для движения в этом же направления разрешается, если правые заняты, а также для поворота налево, разворота или для остановки или стоянки на левой стороне дороги с односторонним движением в населенных пунктах, если это не противоречит правилам остановки (стоянки).

11.6 — На дорогах, имеющих три и более полосы для движения в одном направлении, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т, тракторам, самоходным машинам и механизмам разрешается выезжать на крайнюю левую полосу только для поворота налево и разворота, а в населенных пунктах на дорогах с односторонним движением, кроме этого, — для остановки слева, в разрешенных случаях, с целью погрузки или разгрузки.

11.7 — Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части, кроме случаев, если выполняется обгон, объезд или перестроение перед поворотом налево или разворотом.

11.8 — По трамвайной колее попутного направления, расположенному на одном уровне с проезжей частью для нерельсовых транспортных средств, разрешается движение при условии, что это не запрещено дорожными знаками либо дорожной разметкой, а также во время опережения, объезда, когда ширина проезжей части недостаточна для выполнения объезда, без выезда на трамвайный путь.

На перекрестке разрешается выезжать на трамвайную колею попутного направления в тех же случаях, но при условии отсутствия перед перекрестком дорожных знаков  5.16 , 5.17.1, , 5.17.2 , 5.18 , 5.19 .

Поворот налево или разворот должны выполняться с трамвайной колеи попутного направления, расположенной на одном уровне с проезжей частью для нерельсовых транспортных средств, если иной порядок движения не предусмотрен дорожными знаками 5.16 , 5.18  или разметкой 1.18.

Во всех случаях не должно создаваться препятствий для движения трамвая.

11.9 — Запрещается выезжать на трамвайную колею встречного направления, отделенные от проезжей части трамвайные пути и разделительную полосу.

11.10 — На дорогах, проезжая часть которых разделена на полосы движения линиями дорожной разметки, запрещается двигаться, занимая одновременно две полосы. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь во время перестраивания.

11.11 — При интенсивном движении менять полосу разрешается только для объезда препятствия, поворота, разворота или остановки.

11.12 — Водитель, осуществляющий поворот на дорогу, имеющую полосу для реверсивного движения, может перестраиваться на нее только после проезда реверсивного светофора с сигналом, разрешающим движение, и если это не противоречит пунктам 11.211.5 и 11.6 этих Правил.

11.13 — Запрещается движение транспортных средств по тротуарам и пешеходным дорожкам, кроме случаев, когда они используются для выполнения работ или обслуживания торговых и иных предприятий, расположенных непосредственно возле этих тротуаров или дорожек, при отсутствии других подъездов и при условии выполнения требований пунктов 26.126.2 и 26.3 этих Правил.

11.14 — Движение по проезжей части на велосипедах, мопедах, гужевых повозках (санях) и всадникам разрешается только в один ряд по правой крайней полосе как можно правее, за исключением случаев, когда выполняется объезд. Поворот налево и разворот разрешаются на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении и без трамвайного пути посередине. Разрешается движение по обочине, если это не создаст препятствий пешеходам.

[/ip_spoiler]

[ip_spoiler title=»12. Скорость движения» style=»fancy» icon=»chevron-circle»]

12.1 — При выборе в установленных пределах безопасной скорости движения водитель должен учитывать дорожную обстановку, а также особенности перевозимого груза и состояние транспортного средства, чтобы иметь возможность постоянно контролировать его движение и безопасно управлять им.

12.2 — В темное время суток и в условиях недостаточной видимости скорость движения должна быть такой, чтобы водитель имел возможность остановить транспортное средство в пределах видимости дороги.

12.3 — В случае возникновения опасности для движения или препятствия, которое водитель объективно способен обнаружить, он должен немедленно принять меры для уменьшения скорости вплоть до полной остановки транспортного средства либо безопасного для других участников движения объезда препятствия.

12.4 — В населенных пунктах движение транспортных средств разрешается с скоростью не более 60 км/ч.

12.5 — В жилых и пешеходных зонах скорость движения не должна превышать 20 км/ч.

12.6 — Вне населенных пунктов на всех дорогах и на дорогах, которые проходят через населенные пункты, обозначенные знаком 5.47  разрешается движение со скоростью:

a)

автобусам (микроавтобусам), которые осуществляют перевозку организованных групп детей, легковым автомобилям с прицепом и мотоциклам — не более 80 км/ч;

б)

транспортным средствам, которыми управляют водители со стажем до 2 лет, — не более 70 км/ч;

в)

грузовым автомобилям, перевозящим людей в кузове, и мопедам — не более 60 км/ч;

г)

автобусам (за исключением микроавтобусов) — не более 90 км/ч;

ґ)

другим транспортным средствам: на автомобильной дороге, которая обозначена дорожным знаком 5.1  — не более 130 км/ч, на автомобильной дороге с отдельными проезжими частями которые отделены друг от друга разделительной полосой — не более 110 км/ч, на других автомобильных дорогах — не более 90 км/ч.

12.7 — Во время буксировки скорость не должна превышать 50 км/ч.

12.8 — На участках дорог, где созданы дорожные условия, позволяющие двигаться с более высокой скоростью, по согласованному Госавтоинспекцией решению владельцев дорог или органов, которым передано право на содержание таких дорог, разрешенная скорость движения может быть увеличена путем установления соответствующих дорожных знаков.

12.9 — Водителю запрещается:

a)

превышать максимальную скорость, определенную технической характеристикой данного транспортного средства;

б)

превышать максимальную скорость, указанную в пунктах 12.412.512.6 и 12.7, на участке дороги, где установлены дорожные знаки 3.29 , 3.31  или на транспортном средстве, на котором установлен опознавательный знак в соответствии с подпунктом «и» пункта 30.3 настоящих Правил;

в)

препятствовать другим транспортным средствам, двигаясь без надобности с очень малой скоростью;

г)

резко тормозить (кроме случаев, когда без этого невозможно предотвратить дорожно-транспортное происшествие).

12.10 — Дополнительные ограничения разрешенной скорости движения могут вводиться временно и постоянно. При этом вместе со знаками ограничения скорости движения 3.29  и  3.31  обязательно дополнительно устанавливаются соответствующие дорожные знаки, предупреждающие о характере опасности и/или приближении к соответствующему объекту.

В случае если дорожные знаки ограничения скорости движения 3.29  и/или  3.31  установлены с нарушением определенных этими Правилами требований относительно их ввода или с нарушением требований национальных стандартов или оставлены после устранения обстоятельств, при которых они были установлены, водитель не может быть привлечен к ответственности согласно законодательству за превышение установленных ограничений скорости движения.

12.10Ограничения разрешенной скорости движения (дорожные знаки 3.29  и/или  3.31  на желтом фоне) вводятся временно исключительно:

a)

в местах выполнения дорожных работ;

б)

в местах проведения массовых и специальных мероприятий;

в)

в случаях, связанных со стихийными (погодными) явлениями.

12.10Ограничения разрешенной скорости движения вводятся постоянно исключительно:

a)

на опасных участках дорог и улиц (опасные повороты, участки с ограниченной видимостью, места сужения дороги и т.п.);

б)

в местах размещения наземных нерегулируемых пешеходных переходов;

в)

в местах расположения стационарных постов Госавтоинспекции;

г)

на участках дорог (улиц), прилегающих к территории дошкольных и общеобразовательных учебных заведений, детских оздоровительных лагерей.

[/ip_spoiler]

[ip_spoiler title=»13. Дистанция, интервал, встречный разъезд» style=»fancy» icon=»chevron-circle»]

13.1 — Водитель в зависимости от скорости движения, дорожной обстановки, особенностей перевозимого груза и состояния транспортного средства должен соблюдать безопасную дистанцию и безопасный интервал.

13.2 — На дорогах вне населенных пунктов водители транспортных средств, скорость которых не превышает 40 км/ч, должны соблюдать такую дистанцию, чтобы транспортные средства, осуществляющие обгон, имели возможность беспрепятственно возвратиться на ранее занимаемую полосу движения.

Это требование не действует, если водитель тихоходного транспортного средства подает предупреждающие сигналы о выполнении обгона или объезда.

13.3 — При обгоне, опережении, объезде препятствия или встречном разъезде необходимо соблюдать безопасный интервал, чтобы не создавать опасности для дорожного движения.

13.4 — Если встречный разъезд затруднен, водитель, на полосе движения которого имеется препятствие или габариты управляемого транспортного средства мешают встречному движению, должен уступить дорогу. На участках дорог, обозначенных знаками 1.6 и 1.7  при наличии препятствия уступить дорогу должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

[/ip_spoiler]

[ip_spoiler title=»14.  Обгон» style=»fancy» icon=»chevron-circle»]

14.1 — Осуществлять обгон нерельсовых транспортных средств разрешается только слева.

* (Примечание: пункт 14.1 удален из Правил дорожного движения постановлением КМ № 111 от 11.02.2013)

14.2 — Перед началом обгона водитель должен убедиться в том, что:

a)

ни один из водителей транспортных средств, которые движутся за ним и которым может быть создано препятствие, не начал обгона;

б)

водитель транспортного средства, которое двигается впереди по той самой полосе, не подал сигнал о намерении поворота (перестраивание) налево;

в)

полоса встречного движения, на которую он будет выезжать, свободна от транспортных средств на достаточном для обгона расстоянии;

г)

после обгона сможет, не создавая препятствий обгоняемому им транспортному средству, вернуться на занимаемую полосу.

14.3 — Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону путем повышения скорости движения или иными действиями.

14.4 — Если на дороге за пределами населенного пункта дорожная обстановка не позволяет осуществить обгон тихоходного или крупно-габаритного транспортного средства, его водитель должен двигаться как можно правее, а при необходимости — остановиться на обочине и пропустить транспортные средства, движущиеся за ним.

14.5 — Водитель транспортного средства, выполняющий обгон, может остаться на полосе встречного движения, если после возвращении на ранее занимаемую полосу ему придется снова начать обгон, при условии, что он не создаст опасности встречным транспортным средствам, а также не будет препятствовать транспортным средствам, движущимся за ним с более высокой скоростью.

14.6 — Обгон запрещен:

a)

на перекрестке;

б)

на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними;

в)

ближе чем за 50 м перед пешеходным переходом в населенном пункте и 100 м — вне населенного пункта;

г)

в конце подъема, на мостах, эстакадах, путепроводах, крутых поворотах и других участках дорог с ограниченным обзором или в условиях недостаточной видимости;

ґ)

транспортного средства, которое осуществляет обгон или объезд;

д)

в тоннелях;

е)

на дорогах, которые имеют две и более полосы для движения в одном направлении;

є)

колонны транспортных средств, позади которой движется транспортное средство с включенным проблесковым маяком (кроме оранжевого).

[/ip_spoiler]

[ip_spoiler title=»15. Остановка и стоянка» style=»fancy» icon=»chevron-circle»]

15.1 — Остановка и стоянка транспортных средств на дороге должны осуществляться в специально отведенных местах или на обочине.

15.2 — В случае отсутствия специально отведенных мест или обочины или если остановка или стоянка там невозможны, они разрешаются возле правого края проезжей части (по возможности правее, чтобы не препятствовать другим участникам дорожного движения).

15.3 — В населенных пунктах остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на левой стороне дороги, имеющей по одной полосе для движения в каждом направлении (без трамвайных колей посередине) и не разделенной разметкой 1.1 а также на левой стороне дороги с односторонним движением.

Если дорога имеет бульвар или разделительную полосу, остановка и стоянка транспортных средств возле них запрещаются.

15.4 — Транспортные средства не разрешается ставить на проезжей части в два и более ряда. Велосипеды, мопеды и мотоциклы без бокового прицепа разрешается ставить на проезжей части не более чем в два ряда.

15.5 — Ставить транспортные средства под углом к краю проезжей части разрешается в местах, где это не будет препятствовать движению других транспортных средств.

Возле тротуаров или других мест с пешеходным движением ставить транспортные средства под углом разрешается только передней частью, а на подъемах — только задней частью.

15.6 — Стоянка всех транспортных средств в местах, обозначенных дорожными знаками 5.38 , 5.39  установленными с табличкой 7.6.1  разрешается на проезжей части вдоль тротуара, а установленными с одной из табличек 7.6.2 , 7.6.3 , 7.6.4 , 7.6.5  — легковых автомобилей и мотоциклов только так, как показано на табличке.

15.7 — На спусках и подъемах, где способ постановки не регламентируется средствами регулирования движения, транспортные средства необходимо ставить под углом к краю проезжей части так, чтобы не создавать препятствий другим участникам дорожного движения и исключить возможность для самопроизвольного движения этих средств.

На таких участках допускается ставить транспортное средство вдоль края проезжей части, разместив управляемые колеса таким образом, чтобы исключалась возможность самопроизвольного движения транспортного средства.

15.8 — На трамвайной колее попутного направления, расположенной с левой стороны на одном уровне с проезжей частью для движения нерельсовых транспортных средств, разрешается остановка только для выполнения требований этих Правил, а на расположенных возле правого края проезжей части — только для посадки (высадки) пассажиров или выполнения требований этих Правил.

В этих случаях не должно создаваться препятствий для движения трамваев.

15.9 — Остановка запрещается:

a) 

на железнодорожных переездах;

б)

на трамвайных колеях (кроме случаев, обусловленных пунктом 15.8 этих Правил);

в)

на эстакадах, мостах, путепроводах и под ними, а также в туннелях;

г)

на пешеходных переходах и ближе 10 м от них с обеих сторон, кроме случаев предоставления преимущества в движении;

ґ)

на перекрестках и ближе 10 м от края пересекаемой проезжей части при отсутствии на них пешеходного перехода, за исключением остановки для предоставления преимущества в движении и остановки напротив бокового проезда на Т-образных перекрестках, где имеется сплошная линия разметки или разделительная полоса;

д)

в местах, где расстояние между сплошной линией разметки, разделительной полосой или противоположным краем проезжей части и транспортным средством, которое остановилось, менее 3 м;

е) 

ближе 30 м. от посадочных площадок для остановки маршрутных транспортных средств, а если их нет — ближе 30 м. от дорожного знака такой остановки с обоих сторон;

є) 

ближе 10 м. от обозначенного места выполнения дорожных работ и в зоне их выполнения, где это создаст препятствия технологическим транспортным средствам, которые работают;

ж) 

в местах, где будет невозможен встречный разъезд или объезд транспортного средства, которое остановилось;

з) 

в местах, где транспортное средство закрывает от других водителей сигналы светофора или дорожные знаки;

и) 

ближе 10 м. от выездов из близлежащих территорий и непосредственно в месте выезда.

15.10 — Стоянка запрещается:

a) 

в местах, где запрещена остановка;

б)

на тротуарах (кроме мест, обозначенных соответствующими дорожными знаками, установленными с табличками);

в)

на тротуарах, за исключением легковых автомобилей и мотоциклов, которые могут быть поставлены на краю тротуаров, где для движения пешеходов остается по меньшей мере 2 м;

г)

ближе 50 м от железнодорожных переездов;

ґ)

вне населенных пунктов в зоне опасных поворотов и выпуклых переломов продольного профиля дороги с видимостью или обзорностью менее 100 м хотя бы в одном направлении движения;

д)

в местах, где транспортное средство, которое стоит, сделает невозможным движение других транспортных средств или создаст препятствие для движения пешеходов;

е) 

ближе 5 м от контейнерных площадок и/или контейнеров для сбора бытовых отходов, место расположения или обустройства которых отвечает требованиям законодательства;

є)

на газонах.

15.11 — В темное время суток и в условиях недостаточной видимости стоянка вне населенных пунктов разрешается только на площадках для стоянки или за пределами дороги.

15.12 — Водитель не должен оставлять транспортное средство, не выполнив всех мероприятий, чтобы не допустить его самовольного движения, проникновение в него и (или) незаконного овладения им.

15.13 — Запрещается открывать дверь транспортного средства, оставлять их открытыми и выходить из транспортного средства, если это угрожает безопасности и создает препятствия другим участникам дорожного движения.

15.14 — В случае вынужденной остановки в месте, где остановка запрещена, водитель должен принять все меры, чтобы убрать транспортное средство, а из-за невозможности это сделать — действовать в соответствии с требованиями пунктов 9.9, 9.10, 9.11 этих Правил.

15.15 — На проезжей части запрещается установка предметов, препятствующих проезду или парковке транспортных средств, за исключением случаев:

  • оформления дорожно-транспортного происшествия;
  • выполнения дорожных работ или работ, связанных с занятием проезжей части;
  • ограничения или запрещения движения транспортных средств и пешеходов в случаях, предусмотренных законодательством.

[/ip_spoiler]

[ip_spoiler title=»16. Проезд перекрестков» style=»fancy» icon=»chevron-circle»]

16.1 — Перекресток, где очередность проезда определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым. На таком перекрестке знаки приори­тета не действуют.

В случае выключения светофора или его работы в режиме мигания сигнала желтого цвета и отсут­ствия регулировщика перекресток считается нерегу­лируемым и водители должны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приори­тета.

16.2 — На регулируемых и нерегулируемых перекрестках во­дитель, поворачивая направо или налево, должен ус­тупить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую он поворачивает, а также велоси­педистам, движущимся прямо в попутном направле­нии.

16.3 — В случае необходимости предоставления преимущества в движении транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, водитель должен остановить транспортное средство перед дорожной разметкой 1.12 (стоп-линией) или 1.13, светофором так, чтобы видеть его сигналы, а если они отсутствуют — перед краем пересекаемой проезжей части, не создавая препятствий для движения пешеходов.

16.4 — Запрещается выезжать на любой перекресток, в том числе при сигнале светофора, разрешающем движе­ние, если образовался затор, который вынудит води­теля остановиться на перекрестке, что создаст пре­пятствие для движения других транспортных средств и пешеходов.

Регулируемые перекрестки

16.5 — При подаче сигнала регулировщиком или включении сигнала светофора, разрешающего движение, води­тель обязан уступить дорогу транспортным сред­ствам, завершающим движение через перекресток, а также пешеходам, заканчивающим переход.

16.6 — Поворачивая налево или разворачиваясь при зеле­ном сигнале основного светофора, водитель нерель­сового транспортного средства обязан уступить до­рогу трамваю попутного направления, а также транс­портным средствам, движущимся во встречном на­правлении прямо или поворачивающим направо.

Этим правилом должны руководствоваться меж­ду собой и водители трамваев.

16.7 — Если сигнал регулировщика или зеленый сигнал све­тофора разрешают одновременно движение трамвая и нерельсовых транспортных средств, трамваю предоставляется преимущество независимо от на­правления его движения.

16.8 — Водитель, выехавший на пересечение проезжих частей согласно сигналу светофора, разрешающему движение, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выезде. Однако, если на перекрестках перед светофорами на пути движения водителя имеется дорожная разметка 1.12 (стоп-линия) или дорожный знак 5.62  он должен руководствоваться сигналами каждого светофора.

16.9 — При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель должен ус­тупить дорогу транспортным средствам, движущим­ся с других направлений.

Во время движения в направлении стрелки зеле­ного цвета на табличке, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным распо­ложением сигналов, водитель должен занять край­нюю правую (левую) полосу движения и уступить до­рогу транспортным средствам и пешеходам, движу­щимся с других направлений.

16.10 — На перекрестке, где движение регулируется свето­фором с дополнительной секцией, водитель, находя­щийся на полосе, с которой производится поворот, должен продолжать движение в направлении, ука­занном стрелкой, включенной в дополнительной сек­ции, если его остановка на запрещающий сигнал светофора создаст препятствия транспортным сред­ствам, движущимся за ним по той же полосе.

Нерегулируемые перекрестки

16.11 — На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второсте­пенной дороге, должен уступить дорогу транспорт­ным средствам, приближающимся к данному пере­сечению проезжих частей по главной дороге, незави­симо от направления их дальнейшего движения.

16.12 — На перекрестке равнозначных дорог водитель не­рельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.

Этим правилом должны руководствоваться меж­ду собой и водители трамваев.

На любом нерегулируемом перекрестке трамвай, независимо от направления его дальнейшего движе­ния, имеет преимущество перед нерельсовыми транспортными средствами, приближающимися к нему по равнозначной дороге.

16.13 — Перед поворотом налево и разворотом водитель не­рельсового транспортного средства обязан уступить дорогу трамваю попутного направления, а также транспортным средствам, движущимся по равно­значной дороге во встречном направлении прямо или направо.

Этим правилом должны руководствоваться меж­ду собой и водители трамваев.

16.14 — Если главная дорога на перекрестке изменяет на­правление, водители движущихся по ней транспорт­ных средств должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог.

Этим правилом должны руководствоваться меж­ду собой и водители, движущиеся по второстепен­ным дорогам.

16.15 — Если невозможно определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и т. п.), а знаки приоритета отсутствуют, водитель должен считать, что находится на второстепенной дороге.

[/ip_spoiler]

[ip_spoiler title=»17. Преимущества маршрутных транспортных средств» style=»fancy» icon=»chevron-circle»]

17.1 — На дороге с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенной дорожным знаком 5.8  или 5.11  запрещаются движение и остановка других транспортных средств на этой полосе.

17.2 — Водитель, который поворачивает направо на дороге с полосой для маршрутных транспортных средств, отделенной прерывистой линией дорожной размет­ки, может выполнять поворот с этой полосы. В таких местах разрешается также заезжать на нее при выез­де на дорогу и для посадки либо высадки пассажиров у правого края проезжей части.

17.3 — Вне перекрестков, где трамвайные пути пересекают полосу движения нерельсовых транспортных средств, преимущество предоставляется трамваю (кроме случаев выезда трамвая из депо).

17.4 — В населенных пунктах, приближаясь к автобусу, мик­роавтобусу или троллейбусу, начинающему движе­ние от обозначенной остановки, расположенной в заездном «кармане», водители прочих транспортных средств обязаны уменьшить скорость, а при необхо­димости остановиться, чтобы дать возможность мар­шрутному транспортному средству начать движение.

17.5 — Водители автобусов, микроавтобусов и троллейбу­сов, подавшие сигнал о намерении начать движение от остановки, должны принять меры для предотвра­щения дорожно-транспортного происшествия.

[/ip_spoiler]

[ip_spoiler title=»18. Проезд пешеходных переходов и остановок транспортных средств» style=»fancy» icon=»chevron-circle»]

18.1 — Водитель транспортного средства, приближающего­ся к нерегулируемому пешеходному переходу, на ко­тором находятся пешеходы, должен уменьшить ско­рость, а при необходимости остановиться, чтобы ус­тупить дорогу пешеходам, для которых может быть создано препятствие или опасность.

18.2 — На регулируемых пешеходных переходах и пере­крестках при сигнале светофора или регулировщика, разрешающем движение транспортным средствам, водитель должен уступить дорогу пешеходам, кото­рые заканчивают переход проезжей части соответствующего направления движения и для которых мо­жет быть создано препятствие либо опасность.

18.3 — Проезжая мимо пешеходов, которые не успели за­кончить переход проезжей части и вынужденно нахо­дятся на островке безопасности или линии, разделя­ющей транспортные потоки противоположных на­правлений, водители должны соблюдать безопасный интервал.

18.4 — Если перед нерегулируемым пешеходным перехо­дом уменьшает скорость или остановилось транс­портное средство, водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, должны уменьшить скорость, а при необходимости остано­виться и могут продолжить (возобновить) движение только убедившись, что на пешеходном переходе нет пешеходов, для которых может быть создано препят­ствие либо опасность.

18.5 — В любом месте водитель должен пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал тростью белого цвета, направленной вперед.

18.6 — Запрещается въезжать на пешеходный переход, ес­ли за ним образовался затор, который вынудит води­теля остановиться на этом переходе.

18.7 — Водители должны остановиться перед пешеходным переходом на сигнал, предусмотренный подпунктом «в» пункта 8.8 этих Правил, если такое требо­вание поступило от членов школьного патруля, отря­да юных инспекторов движения, соответствующим образом экипированных, или лиц, сопровождающих группы детей, и уступить дорогу детям, переходя­щим проезжую часть дороги.

18.8 — Водитель транспортного средства должен остано­виться, чтобы уступить дорогу пешеходам, идущим со стороны открытых дверей к трамваю (или от трам­вая), который стоит на остановке, если посадка или высадка проводится с проезжей части или посадоч­ной площадки, размещенной на ней.

Продолжать движение разрешается только тогда, когда пешеходы покинут проезжую часть и у трамвая закроются двери.

18.9 — Приближаясь к транспортному средству с опознавательным знаком  «Дети», которое остановилось с включенными проблесковыми маячками оранжевого цвета и (или) аварийной световой сигнализацией, водители транспортных средств, движущихся по смежной полосе, должны уменьшить скорость, а в случае необходимости остановиться, чтобы избежать наезда на детей.

[/ip_spoiler]

[ip_spoiler title=»19. Использование внешних световых приборов» style=»fancy» icon=»chevron-circle»]

19.1 — В темное время суток и в условиях недостаточной ви­димости независимо от степени освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие свето­вые устройства:

a)

на всех механических транспортных сред­ствах — фары ближнего (дальнего) света;

б)

на мопедах (велосипедах) и гужевых повозках (санях) — фары или фонари;

в)

на прицепах и буксируемых транспортных средствах — габаритные фонари.

Примечание. В условиях недостаточной видимости на механических транспортных средствах разрешается вместо фар ближнего (дальнего) света включить противотуманные фары.

19.2 — Дальний свет следует переключать на ближний не менее чем за 250м. до встречного транспортного средства, а также тогда, когда он может ослепить других водителей, в частности движущихся в попут­ном направлении.

Свет необходимо переключать и на большем рас­стоянии, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар укажет на потребность в этом.

19.3 — В случае ухудшения видимости в направлении дви­жения, вызванного светом фар встречных транспорт­ных средств, водитель должен уменьшить скорость до такой, которая бы не превышала безопасной по условиям фактической видимости дороги в направ­лении движения, а в случае ослепления — остано­виться, не меняя полосы движения, и включить ава­рийную световую сигнализацию. Возобновление движения разрешается только после того, как прой­дут отрицательные последствия ослепления.

19.4 — Во время остановки на дороге в темное время суток и в условиях недостаточной видимости на транспорт­ном средстве должны быть включены габаритные или стояночные фонари, а при вынужденной оста­новке дополнительно — аварийная световая сигнали­зация.

В условиях недостаточной видимости разреша­ется дополнительно включить ближний свет или про­тивотуманные фары и задние противотуманные фо­нари.

Если габаритные фонари неисправны, транс­портное средство следует убрать за пределы дороги, а если это невозможно, его необходимо обозначить в соответствии с требованиями пунктов 9.10 и 9.11 этих Правил.

19.5 — Противотуманные фары можно использовать в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар, а в темное время суток на неосвещенных участках дорог — только вместе с ближним или дальним светом фар.

19.6 — Фарой-прожектором и фарой-искателем могут поль­зоваться только водители оперативных транспортных средств во время выполнения служебных заданий, приняв меры к тому, чтобы не ослеплять других уча­стников дорожного движения.

19.7 — Запрещается подключать задние противотуманные фонари к сигналам торможения.

19.8 — Знак автопоезда, установленный в соответствии с требованиями подпункта «а» пункта 30.3 этих Правил, должен быть постоянно включен во время движения, а в темное время суток или в условиях не­достаточной видимости — и во время вынужденной остановки, остановки либо стоянки на дороге.

19.9 —Задний противотуманный фонарь разрешается ис­пользовать исключительно в условиях недостаточной видимости как в светлое, так и в темное время суток.

[/ip_spoiler]

[ip_spoiler title=»20. Движение через железнодорожные переезды» style=»fancy» icon=»chevron-circle»]

20.1 — Водители транспортных средств могут пересекать железнодорожные пути только на железнодорожных переездах.

20.2 — Подъезжая к переезду, а также начиная движение после остановки перед ним, водитель обязан руко­водствоваться указаниями и сигналами дежурного по переезду, положением шлагбаума, световой и звуко­вой сигнализацией, дорожными знаками и дорожной разметкой, а также убедиться в том, что не прибли­жается поезд (локомотив, дрезина).

20.3 — Для пропуска приближающегося поезда и в других случаях, когда движение через железнодорожный переезд запрещено, водитель должен остановиться перед дорожной разметкой 1.12 (стоп-линией), дорожным знаком 2.2 , шлагбаумом или светофором так, чтобы видеть сигналы, а если средства организации дорожного движения отсутствуют — не ближе 10 м до бли­жайшего рельса.

20.4 — Если перед переездом нет дорожной разметки или дорожных знаков, определяющих количество полос движения, движение транспортных средств через пе­реезд разрешается только в один ряд.

20.5 — Движение через переезд запрещается, если:

a)

дежурный по переезду подает сигнал запрета движения — стоит к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом (красным фонарем или флажком) либо с вытянутыми в стороны руками;

б)

шлагбаум опущен или начал опускаться;

в)

включен запрещающий сигнал светофора или звуковой сигнал независимо от наличия и положения шлагбаума;

г)

за переездом образовался затор, который вы­нудит водителя остановиться на переезде;

ґ)

к переезду в пределах видимости приближает­ся поезд (локомотив, дрезина).

20.6 — Движение через переезд сельскохозяйственных, до­рожных, строительных и других машин и механизмов разрешается только в транспортном состоянии.

20.7 — Запрещается самовольно открывать шлагбаум или объезжать его, а также объезжать транспортные средства, стоящие перед переездом, когда движе­ние через него запрещено.

20.8 — В случае вынужденной остановки транспортного средства на переезде водитель обязан немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда, а если это не удается сделать, он должен:

a)

если имеется возможность, послать двух чело­век вдоль путей в обе стороны от переезда не менее чем на 1000 м (если одного, то в сторону вероятного появления поезда, а на однопутных переездах — в сторону худшей видимости железнодорожного пу­ти), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда (локомотива, дрезины);

б)

оставаться возле транспортного средства и, подавая сигналы общей тревоги, принимать все ме­ры для освобождения переезда;

в)

в случае появления поезда бежать ему на­встречу, подавая сигнал остановки.

20.9 — Сигналом остановки поезда (локомотива, дрезины) является круговое движение руки (в светлое время — с лоскутом яркой ткани или любым хорошо заметным предметом, в темное время суток и в условиях недо­статочной видимости — с факелом или фонарем). Сигналом общей тревоги являются серии звуковых сигналов транспортного средства, состоящие из одного длинного и трех коротких сигналов.

20.10 — Стадо животных разрешается перегонять через пере­езд только при достаточном количестве погонщиков, но не менее трех. Переводить одиночных животных (не более двух на одного погонщика) необходимо только под уздцы, за повод.

[/ip_spoiler]

[ip_spoiler title=»21. Перевозка пассажиров» style=»fancy» icon=»chevron-circle»]

21.1 — Разрешается перевозить пассажиров в транспортном средстве, оборудованном местами для сидения в ко­личестве, предусмотренном технической характери­стикой, так, чтобы они не мешали водителю управ­лять транспортным средством и не ограничивали об­зорность, в соответствии с правилами перевозки.

21.2 — Водителям маршрутных транспортных средств запре­щается во время перевозки пассажиров разговаривать с ними, есть, пить, курить, а также перевозить пассажиров и груз в кабине, если она отделена от салона.

21.3 — Перевозка автобусом (микроавтобусом) организован­ной группы детей осуществляется при условии обяза­тельного проведения инструктажа с детьми и сопро­вождающими о правилах безопасного поведения во время движения и действиях в случае возникновения аварийно опасных ситуаций или совершения дорож­но-транспортного происшествия. При этом спереди и сзади автобуса (микроавтобуса) обязательно устанав­ливается согласно требованиям подпункта «в» пункта 30.3 этих Правил опознавательный знак  «Дети».

Водитель автобуса (микроавтобуса), который осуществляет перевозку организованных групп детей, должен иметь стаж водителя не меньше 5 лет и удостоверение водителя категории «D».

На транспортном средстве с опознавательным знаком  «Дети» во время посадки (высадки) в (из) него пассажиров должны быть включены проблесковые маячки оранжевого цвета и (или) аварийная световая сигнализация.

21.4 — Водителю запрещается начинать движение до полно­го закрытия дверей и открывать их до остановки транспортного средства.

21.5 — Перевозка пассажиров (до 8 человек, кроме водителя) в приспособленном для этого грузовом автомобиле разрешается водителям, имеющим стаж управ­ления транспортным средством более трех лет и удо­стоверение водителя категории «С», а в случае пере­возки свыше указанного количества (включая пасса­жиров в кабине) — категорий «С» и «D».

21.6 — Грузовой автомобиль, используемый для перевозки пассажиров, должен быть оборудован сиденьями, закрепленными в кузове на расстоянии не менее 0,3 м от верхнего края борта и 0,3-0,5 м от пола. Си­денья, расположенные вдоль заднего или бокового борта, должны иметь прочные спинки.

21.7 — Количество пассажиров, перевозимых в кузове гру­зового автомобиля, не должно превышать количест­ва оборудованных для сидения мест.

21.8 — Военнослужащие срочной службы, имеющие удосто­верение водителя транспортного средства категории «С», допускаются к перевозке пассажиров в кузове приспособленного для этого грузового автомобиля согласно количеству оборудованных для сидения мест после прохождения специальной подготовки и стажировки в течение 6 месяцев.

21.9 — Перед поездкой водитель грузового автомобиля дол­жен проинструктировать пассажиров об их обязанно­стях и правилах посадки, высадки, размещения и по­ведения в кузове.

Начинать движение можно только убедившись, что созданы условия для безопасной перевозки пас­сажиров.

21.10 — Проезд в кузове грузового автомобиля, не оборудо­ванного для перевозки пассажиров, разрешается только лицам, сопровождающим груз или едущим за ним, при условии, что они обеспечены местами для сидения, расположенными согласно требованиям пункта 21.6 настоящих Правил и техники безопасно­сти. Количество пассажиров в кузове и кабине не должно превышать 8 человек.

21.11 — Запрещается перевозить:

a)

пассажиров вне кабины автомобиля (кроме предусмотренных настоящими Правилами случаев перевозки пассажиров в кузове грузового автомоби­ля с бортовой платформой или в кузове-фургоне, предназначенных для перевозки пассажиров), в ку­зове автомобиля-самосвала, трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, полуприцепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла;

б)

детей, ростом менее 145 см или не достигших 12-летнего возраста — в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, без исполь­зования специальных средств, которые дают возможность пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией этого транспортного средства; на переднем сидении легко­вого автомобиля — без использования указанных специальных средств; на заднем сидении мотоцикла и мопеда;

в)

детей до 16-летнего возраста в кузове любого грузового автомобиля;

г)

организованные группы детей в темное время суток.

[/ip_spoiler]

[ip_spoiler title=»22. Перевозка груза» style=»fancy» icon=»chevron-circle»]

22.1 — Масса перевозимого груза и распределение нагруз­ки на оси не должны превышать величин, определен­ных технической характеристикой данного транс­портного средства.

22.2 — Водитель перед началом движения обязан проверить надежность расположения и крепления груза, а во время движения — контролировать это, чтобы пред­отвратить его падение, волочение, травмирование сопровождающих лиц или создание препятствий для движения.

22.3 — Перевозка груза разрешается при условии, что он:

a)

не подвергает опасности участников дорожно­го движения;

б)

не нарушает устойчивости транспортного средства и не затрудняет управление им;

в)

не ограничивает водителю обзорности;

г)

не закрывает внешних световых приборов, све­товозвращателей, номерных и опознавательных знаков, а также не препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой;

ґ)

не создает шума, не поднимает пыли и не за­грязняет проезжую часть и окружающую среду.

22.4 — Груз, выступающий за габариты транспортного сред­ства спереди или сзади более чем на 1 м, а по шири­не превышающий 0,4 м от внешнего края переднего или заднего габаритного фонаря, должен быть обоз­начен в соответствии с требованиями подпункта «з» пункта 30.3 настоящих Правил.

22.5 — По специальным правилам осуществляется дорожная перевозка опасных грузов, движение транспортных средств и их составов в случае, когда хоть один из их габаритов превышает по ширине 2,6 м, по высоте от поверхности дороги — 4 м (для контейнеровозов на установленных Укравтодором и Госавтоинспекцией маршрутах — 4,35 м), по длине — 22 м (для маршрутных транспортных средств — 25 м), фактическая масса свыше 40 т (для контейнеровозов — свыше 44 т, на установленных Укравтодором и Госавтоинспекцией для них маршрутах — до 46 т), нагрузка на одиночную ось — 11 т (для автобусов, троллейбусов — 11,5 т), сдвоенные оси — 16 т, строенные — 22 т (для контейнеровозов нагрузка на одиночную ось — 11 т, сдвоенные оси — 18 т, строенные — 24 т) или если груз выступает за задний габарит транспортного средства более чем на 2 м.

Оси следует считать сдвоенными или строенными, если расстояние между ними (смежными) не превышает 2,5 м.

Движение транспортных средств и их составов с нагрузкой на одиночную ось более 11 т, сдвоенные оси — более 16 т, строенные оси — более 22 т или фактической массой более 40 т (для контейнеровозов — нагрузка на одиночную ось — свыше 11 т, сдвоенные оси — более 18 т, строенные оси — более 24 т или фактической массой более 44 т, а на установленных Укравтодором и Госавтоинспекцией для них маршрутах — более 46 т) в случае перевозки делящихся грузов автомобильными дорогами запрещается.

Запрещается движение транспортных средств с нагрузкой на ось более 7 т или фактической массой более 24 т автомобильными дорогами общего пользования местного значения.

22.6 — Транспортные средства, осуществляющие дорожную перевозку опасных грузов, должны двигаться с вклю­ченным ближним светом фар, задними габаритными огнями и установленными опознавательными знака­ми, предусмотренными пунктом 30.3 этих Правил, а тяжеловесные и крупногабаритные транс­портные средства — также с включенным проблеско­вым маячком (проблесковыми маячками) оранжево­го цвета.

[/ip_spoiler]

[ip_spoiler title=»23. Буксировка и эксплуатация транспортных составов» style=»fancy» icon=»chevron-circle»]

23.1 — Буксировка должна выполняться механическим транспортным средством без прицепа и с технически исправными сцепными устройствами как у буксируе­мого транспортного средства, так и у буксирующего.

Запуск двигателя с применением жесткой или гибкой сцепки должен выполняться согласно требо­ваниям этого раздела.

Разрешается буксировка одного механического транспортного средства только с одним прицепом.

23.2 — Буксировка транспортных средств осуществляется:

a)

с применением жесткой или гибкой сцепки;

б)

с частичной погрузкой буксируемого транс­портного средства на платформу или на специальное опорное приспособление.

23.3 — Жесткая сцепка должна обеспечивать расстояние между транспортными средствами не более 4 м, гибкая — в пределах 4 — 6 м. Гибкая сцепка через каждый метр обозначается сигнальными щитками или флажками согласно требованиям пункта 30.5 этих Правил (за исключением использования гибкой сцепки с покрытием из светоотражающего материала).

23.4 — При буксировке механического транспортного сред­ства на гибкой сцепке у буксируемого транспортного средства должны действовать и быть исправными рабочая тормозная система и рулевое управление, а на жесткой сцепке — рулевое управление.

23.5 — Буксировка механического транспортного средства на жесткой или гибкой сцепке должна осуществлять­ся только при условии, что за рулем буксируемого транспортного средства находится водитель (кроме случаев, когда конструкция жесткой сцепки обеспе­чивает буксируемому транспортному средству повто­рение траектории движения буксирующего транс­портного средства независимо от величины пово­ротов).

23.6 — Буксировка немеханического транспортного сред­ства должна осуществляться только на жесткой сцеп­ке при условии, что ее конструкция обеспечивает буксируемому транспортному средству повторение траектории движения буксирующего транспортного средства независимо от величины поворотов.

23.7 — Механическое транспортное средство с недействую­щим рулевым управлением должно буксироваться в соответствии с требованиями подпункта «б» пункта 23.2 настоящих Правил.

23.8 — Перед началом буксировки водители механических транспортных средств должны согласовать порядок подачи сигналов, в частности для остановки транс­портных средств.

23.9 — Во время буксировки на жесткой или гибкой сцепке запрещается перевозить пассажиров в буксируемом транспортном средстве (кроме легкового автомоби­ля) и кузове буксирующего грузового автомобиля, а в случае буксировки способом частичной погрузки этого средства на платформу или специальное опор­ное приспособление — во всех транспортных сред­ствах (кроме кабины буксирующего транспортного средства).

23.10 — Буксировка запрещается:

a)

если фактическая масса буксируемого транс­портного средства с неисправной тормозной систе­мой (или при ее отсутствии) превышает половину фактической массы буксирующего транспортного средства;

б)

на гибкой сцепке во время гололедицы;

в)

если общая длина сцепленных транспортных средств превышает 22 м (маршрутных транспортных средств — 30 м);

г)

мотоциклами без бокового прицепа, а также таких мотоциклов, мопедов или велосипедов;

ґ)

более одного транспортного средства (за исключением случаев, когда порядок буксировки двух и больше транспортных средств согласован с Госавтоинспекцией) или транспортным средством с прицепом;

д)

автобусами.

23.11 — Эксплуатация составов транспортных средств, состоящих из автомобиля, трактора или другого тяга­ча и прицепа, разрешается только при условии соот­ветствия прицепа тягачу и выполнения требований по их эксплуатации, а состава транспортных средств, состоящего из автобуса и прицепа, — также при наличии прицепного устройства, установленного заводом-изготовителем.

[/ip_spoiler]

[ip_spoiler title=»24. Учебная езда» style=»fancy» icon=»chevron-circle»]

24.1 — Обучать вождению транспортного средства разреша­ется только лиц, не имеющих для этого медицинских противопоказаний.

24.2 — Лицам, обучающимся вождению автомобиля, долж­но быть не менее 16 лет, а мотоцикла или мопеда — 14 лет. Такие лица обязаны иметь при себе доку­мент, удостоверяющий их возраст.

24.3 — Лицо, обучающееся вождению транспортного сред­ства, обязано знать и выполнять требования настоя­щих Правил.

24.4 — Начальное обучение вождению транспортного сред­ства должно проводиться на закрытых площадках, автодромах или в местах, где отсутствуют другие участники дорожного движения.

24.5 — Учебная езда на дорогах разрешается только в при­сутствии специалиста по подготовке водителей и при достаточных начальных навыках вождения у обучае­мого.

24.6 — Исключен на основании постановления КМУ № 1029 от 26.09.2011.

24.7 — Исключен на основании постановления КМУ № 1029 от 26.09.2011.

24.8 — Транспортные средства (за исключением мотоциклов, мопедов и квадроциклов), на которых проводится обучение, должны иметь опознавательные знаки  «Учебное транспортное средство» в соответствии с требованиями подпункта «к» пункта 30.3этих Правил. Автомобили, которые систематически используются для обучения, также должны быть оборудованы дополнительными педалями сцепления (в случае если конструкция транспортного средства предусматривает педаль сцепления), акселератора (в случае если конструкция транспортного средства допускает возможность оборудования такой педалью) и торможения, зеркалом или зеркалами заднего вида для специалиста по подготовке водителей.

24.9 — Запрещается обучение вождению транспортных средств в жилой зоне на дорогах для автомобилей и автомагистралях. Перечень дорог, на которых разрешается обучение вождению транспортных средств, согласовывается с Госавтоинспекцией.

[/ip_spoiler]

[ip_spoiler title=»25. Движение транспортных средств в колоннах» style=»fancy» icon=»chevron-circle»]

На каждом транспортном средстве, движущемся в составе колонны, устанавливается опознаватель­ный знак «Колонна» предусмотренный подпунктом «є» пункта 30.3  настоящих Правил, и включается ближний свет фар.

Опознавательный знак может не устанавливать­ся, если колонну сопровождают оперативные транс­портные средства с включенными красным, синим и красным, зеленым или синим и зеленым проблес­ковыми маячками и (или) специальными звуковыми сигналами.

25.2 — Транспортные средства должны двигаться в колонне только в один ряд как можно ближе к правому краю проезжей части, за исключением случаев, когда они сопровождаются оперативными транспортными средствами.

25.3 — Скорость движения колонны и дистанция между транспортными средствами устанавливаются стар­шим колонны или по режиму движения головной ма­шины в соответствии с требованиями настоящих Правил.

25.4 — Колонна, движущаяся без сопровождения оператив­ными транспортными средствами, должна быть раз­делена на группы (не более пяти транспортных средств в каждой), дистанция между которыми долж­на обеспечивать возможность обгона группы другими транспортными средствами.

25.5 — В случае остановки колонны на дороге на всех транс­портных средствах включается аварийная сигнали­зация.

25.6 — Другим транспортным средствам запрещается зани­мать место для постоянного движения в колонне.

[/ip_spoiler]

[ip_spoiler title=»26.  Движение в жилой и пешеходной зоне» style=»fancy» icon=»chevron-circle»]

26.1 — Пешеходам разрешается двигаться в жилой и пеше­ходной зоне как по тротуарам, так и по проезжей ча­сти. Пешеходы имеют преимущество перед транс­портными средствами, но не должны создавать без­основательных препятствий для их движения.

26.2 — В жилой зоне запрещается:

a)

транзитное движение транспортных средств;

б)

стоянка транспортных средств вне специально отведенных мест и такое их расположение, которое затрудняет движение пешеходов и проезд оператив­ных или специальных транспортных средств;

в)

стоянка с работающим двигателем;

г)

учебная езда;

ґ)

движение грузовых автомобилей, тракторов, самоходных машин и механизмов (кроме обслужива­ющих объекты и граждан, выполняющих технологи­ческие работы или принадлежащих гражданам, кото­рые проживают в этой зоне).

26.3 — В пешеходную зону въезд разрешается только транс­портным средствам, обслуживающим граждан и предприятия, которые расположены в указанной зоне, а также транспортным средствам, принадлежа­щим гражданам, которые проживают или работают в этой зоне, либо автомобилям (мотоколяскам), обозначенным опознавательным знаком  «Инвалид» которыми управляют водители-инвалиды. Если к объектам, расположенным на этой территории имеются другие подъезды, водители должны пользо­ваться только ими.

26.4 — При выезде из жилой и пешеходной зоны водители должны уступить дорогу другим участникам дорожно­го движения.

[/ip_spoiler]

[ip_spoiler title=»27. Движение по автомагистралям и дорогам для автомобилей» style=»fancy» icon=»chevron-circle»]

27.1 — При выезде на автомагистраль или дорогу для авто­мобилей водители должны уступить дорогу движу­щимся по ним транспортным средствам.

27.2 — На автомагистралях и дорогах для автомобилей за­прещается:

a)

движение тракторов, самоходных машин и ме­ханизмов;

б)

движение грузовых транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т вне первой и второй полос движения (за исключени­ем поворота налево или разворота на дорогах для автомобилей);

в)

остановка вне специальных мест для стоянки, обозначенных дорожными знаками 5.38  или 6.15 ;

г)

разворот и въезд в технологические разрывы разделительной полосы;

ґ)

движение задним ходом;

д)

учебная езда.

27.3 — На автомагистралях, кроме специально оборудован­ных для этого мест, запрещается движение механи­ческих транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/ч., а также перегон и выпас животных в полосе отвода дороги.

27.4 — На автомагистралях и дорогах для автомобилей пе­шеходы могут переходить проезжую часть только по подземным или надземным пешеходным переходам.

Разрешается переходить проезжую часть дороги для автомобилей в специально обозначенных местах.

27.5 — В случае вынужденной остановки на проезжей части автомагистрали или дороги для автомобилей води­тель должен обозначить транспортное средство в со­ответствии с требованиями пунктов 9.9 — 9.11  насто­ящих Правил и принять меры к тому, чтобы убрать его за пределы проезжей части вправо.

[/ip_spoiler]

[ip_spoiler title=»28. Движение по горным дорогам и на крутых спусках» style=»fancy» icon=»chevron-circle»]

28.1 — На горных дорогах и крутых спусках, где встречный разъезд затруднен, водитель транспортного сред­ства, движущегося на спуск, должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся на подъем.

28.2 — На горных дорогах и крутых спусках водитель грузо­вого автомобиля, разрешенная максимальная масса которого превышает 3,5 т, трактора и автобуса должен:

a)

пользоваться специальными горными тормо­зами, если они установлены на транспортном сред­стве заводом-изготовителем;

б)

во время остановки или стоянки на подъемах и спусках пользоваться противооткатными упорами.

28.3 — На горных дорогах запрещено:

a)

двигаться с неработающим двигателем и выключенными сцеплением или передачей;

б)

буксировка на гибкой сцепке;

в)

любая буксировка во время гололедицы.

Требования этого раздела касаются участков дорог, которые обозначены знаками 1.6 , 1.7

[/ip_spoiler]

[ip_spoiler title=»29. Международное движение» style=»fancy» icon=»chevron-circle»]

29.1 — Водитель механического транспортного средства, прибывающий в Украину из другой страны, а также водитель — гражданин Украины, выезжающий за гра­ницу, должны иметь:

a)

регистрационные документы на транспортное средство и удостоверение водителя, отвечающие требованиям Конвенции о дорожном движении (Вена, 1968);

б)

регистрационный номерной знак на транс­портном средстве, буквы которого соответствуют ла­тинскому алфавиту, а также опознавательный знак государства, в котором оно зарегистрировано.

29.2 — Транспортное средство, находящееся в международ­ном движении на территории Украины более двух ме­сяцев, должно быть временно зарегистрировано в Госавтоинспекции, кроме транспортных средств, принадлежащих иностранным гражданам и лицам без гражданства, которые находятся в Украине на от­дыхе либо лечении по соответствующим путевкам или иным документам на определенный органами Государственной таможенной службы срок.

[/ip_spoiler]

[ip_spoiler title=»30. Номерные, опознавательные знаки, надписи и обозначения» style=»fancy» icon=»chevron-circle»]

30.1 — Владельцы механических транспортных средств и прицепов к ним должны зарегистрировать (перерегистрировать) их в Госавтоинспекции или провести ведомственную регистрацию в случае, если законом установлена обязательность проведения такой регистрации, независимо от их технического состояния в течение 10 суток с момента приобретения (получения), таможенного оформления либо переоборудования или ремонта, если необходимо внести изменения в регистрационные документы.

30.2 — На механических транспортных средствах (за исклю­чением трамваев и троллейбусов) и прицепах в пред­усмотренных для этого местах устанавливаются номерные знаки соответствующего образца.

На трамваях и троллейбусах наносятся регистра­ционные номера, присваиваемые соответствующи­ми уполномоченными на то органами.

Запрещается изменять размеры, форму, обозна­чение, цвет и размещение номерных знаков, нано­сить на них дополнительные обозначения или закры­вать их, они должны быть чистыми и достаточно освещенными.

30.3 — На соответствующих транспортных средствах уста­навливаются следующие опознавательные знаки:


a)

«Автопоезд» —  три фонаря оранжевого цвета, расположенные горизонтально над передней частью кабины (кузова) с промежутками между фонарями от 150 до 300 мм — на грузовых автомобилях и колесных тракторах (класса 1.4 т. и выше) с прицепами, а также на сочлененных автобусах и троллейбусах;

 

б)

«Глухой водитель» — круг желтого цвета диаметром 160 мм с нанесенными внутри тремя черными кружками диаметром 40 мм, расположенными по углам воображаемого равностороннего треугольника, вершина которого направлена вниз. Знак размещается спереди и сзади на транспортных средствах, которыми управляют глухие или глухонемые водители;

 

в)

«Дети» — квадрат желтого цвета с каймой красного цвета и черным изображением символа дорожного знака  1.33  (сторона квадрата — не менее 250мм., кайма — 1/10 этой стороны). Знак размещается спереди и сзади на транспортных средствах, перевозящих организованные группы детей;


г)

«Длинномерное транспортное средство» — два прямоугольника желтого цвета размером 500 х 200мм. с каймой красного цвета высотой 40мм. из световозвращающего материала. Знак размещается на транспортных средствах (кроме маршрутных) сзади горизонтально (или вертикально) и симметрично относительно продольной оси, длина которых от 12 до 22м.

 

Длинномерные транспортные средства, длина которых с грузом или без него превышает 22 м, а также автопоезда с двумя и более прицепами (независимо от общей длины) должны иметь размещенный сзади опознавательный знак (в форме прямоугольника желтого цвета размером 1200 х 300мм. с каймой красного цвета высотой 40мм.) из световозвращающего материала. На знаке черным цветом наносится изображение грузового автомобиля с прицепом и указывается их общая длина в метрах;

 

ґ)

«Инвалид» — квадрат желтого цвета со стороной 150 мм и черным изображением символа таблички  7.17 . Знак размещается спереди и сзади на механических транспортных средствах, управляемых водителями-инвалидами;


д)

«Информационная таблица опасного груза» — прямоугольник оранжевого цвета со светоотражающей поверхностью и каймой черного цвета. Размеры знака, надписи идентификационных номеров вида опасности и опасного вещества и его размещение на транспортных средствах определяются Европейским Соглашением о международных дорожных перевозках опасных грузов; (Изменено Постановлением КМ №641 от 14.09.2016. Сравнить версии).

 

е)

«Знак опасности» — информационная таблица в форме ромба, на которой изображен знак опасности. Изображение, размеры и размещение таблиц на транспортных средствах определяются Европейским Соглашением о международных дорожных перевозках опасных грузов; (Изменено Постановлением КМ №641 от 14.09.2016. Сравнить версии).

 

є)

«Колонна» — квадрат желтого цвета с каймой красного цвета, в который вписана буква «К» черного цвета (сторона квадрата — не менее 250мм., ширина каймы — 1/10 этой стороны). Знак размещается спереди и сзади на транспортных средствах, движущихся в колонне;

 

ж)

«Врач» — квадрат синего цвета (сторона — 140мм.) с вписанным зеленым кругом (диаметр — 125мм.), на который нанесен белый крест (длина штриха — 90мм., ширина — 25мм.). Знак размещается спереди и сзади на автомобилях, принадлежащих водителям-врачам (с их согласия). Если на транспортном средстве размещен опознавательный знак «Врач», в нем должна быть специальная медицинская аптечка и инструментарий по перечню, определенному МЗО, для оказания квалифицированной помощи при дорожно-транспортном происшествии;

 

з)

«Негабаритный груз» — сигнальные щитки или флажки размером 400 х 400мм. с с нанесенными по диагонали чередующимися красными и белыми полосами (ширина — 50 мм), а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — световозвращателями или фонарями: спереди белого цвета, сзади — красного, сбоку — оранжевого. Знак размещается на крайних внешних частях груза, выступающего за габариты транспортного средства на расстояние, большее чем это предусмотрено пунктом 22.4 настоящих Правил;

 

и)

«Ограничение максимальной скорости» — изображение дорожного знака  3.29  с указанием разрешенной скорости (диаметр знака — не менее 160мм., ширина каймы — 1/10 диаметра). Знак размещается (наносится) сзади слева на механических транспортных средствах, которыми управляют водители со стажем до 2 лет, тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средствах, транспортных средствах, осуществляющих дорожную перевозку опасных грузов, при перевозке грузовым автомобилем пассажиров, а также в случаях, когда максимальная скорость транспортного средства согласно его технической характеристике или особым условиям движения, определенным Госавтоинспекцией, ниже установленной в пунктах 12.6 и 12.7 на­стоящих Правил;


і)

«Опознавательный автомобильный знак Украины» — эллипс белого цвета с черной каймой и нанесенными внутри латинскими буквами UA. Длина осей эллипса должна быть 175 и 115мм. Размещается сзади на транспортных средствах, находящихся в международном движении;

ї)

 

 

«Опознавательный знак транспортного средства» — специальная полоса из световозвращающей пленки с нанесенными под углом 45 градусов чередующимися красными и белыми полосами. Знак размещается на транспортных средствах сзади горизонтально и симметрично относительно продольной оси как можно ближе к внешнему габариту транспортного средства, а на транспортных средствах, имеющих кузов-фургон, — и вертикально. На транспортных средствах, используемых для дорожных работ, а также на средствах, имеющих особую форму, и на их оборудовании знак размещается также спереди и по бокам. Опознавательный знак размещается обязательно на транспортных средствах, которые используются для дорожных работ, а также на средствах, имеющих особую форму. На других транспортных средствах опознавательный знак размещается по желанию их владельцев;

й)

«Такси» — квадраты контрастного цвета (сторона — не менее 20 мм), которые размещены в шахматном порядке в два ряда. Знак устанавливается на крыше транспортных средств или наносится на боковой их поверхности. При этом должно быть нанесено не менее пяти квадратов;

 

к)

«Учебное транспортное средство» — равносторонний треугольник белого цвета с вершиной кверху и каймой красного цвета, в который вписан литеру «У» черного цвета (сторона — не менее 200мм., ширина каймы — 1/10 этой стороны). Знак размещается спереди и сзади на транспортных средствах, используемых для обучения вождению (допускается установка двустороннего знака на крыше легкового автомобиля);

 

л)

«Шипы» — равносторонний треугольник белого цвета с вершиной кверху и каймой красного цвета, в который вписано литеру «Ш» черного цвета (сторона треугольника — не менее 200мм., ширина каймы — 1/10 стороны). Знак размещается сзади на транспортных средствах, на которых установлены шины с шипами.

30.4 — Опознавательные знаки размещаются на высоте 400-1600мм. от поверхности дороги так, чтобы они не ограничивали обзорность и были хорошо видны другим участникам дорожного движения.

30.5 — Для обозначения гибкой сцепки при буксировке применяются флажки или щитки размером 200×200 мм с нанесенными на них по диагонали чередующимися красными и белыми полосами из световозвращающего материала шириной 50 мм (за исключением использования гибкой сцепки с покрытием из светоотражающего материала).

30.6

 

Знак аварийной остановки в соответствии с ГОСТ 24333—97 представляет собой равносторонний треугольник, изготовленный из световозвращающих планок красного цвета с внутренней флуоресцентной вставкой красного цвета.

30.7 — Запрещается наносить на внешние поверхности транспортных средств изображения или надписи, не предусмотренные предприятием-изготовителем либо совпадающие с цветографическими схемами, опознавательными знаками или надписями транспортных средств оперативных и специальных служб, предусмотренными ДСТУ 3849—99.

[/ip_spoiler]

[ip_spoiler title=»31. Техническое состояние транспортных средств и их оснащение» style=»fancy» icon=»chevron-circle»]

31.1 — Техническое состояние транспортных средств и их оборудование должны соответствовать требованиям стандартов, касающихся безопасности дорожного движения и охраны окружающей среды, а также пра­вил технической эксплуатации, инструкций предприятий-изготовителей и другой нормативно-технической документации.

31.2 — Запрещается эксплуатация троллейбусов и трамваев при наличии любой неисправности, указанной в пра­вилах технической эксплуатации этих транспортных средств.

31.3 — Запрещается эксплуатация транспортных средств согласно законодательству:

a)

в случае их изготовления или переоборудова­ния с нарушением требований стандартов, правил и нормативов, касающихся безопасности дорожного движения;

б)

если они не прошли обязательный техниче­ский контроль (для транспортных средств, подлежа­щих такому контролю);

в)

если номерные знаки не отвечают требовани­ям соответствующих стандартов;

г)

в случае оборудования без разрешения Госав­тоинспекции специальными звуковыми и световыми сигналами.

31.4

Запрещается эксплуатация транспортных средств согласно законодательству при наличии таких технических неисправностей и несоответствии таким требованиям:

31.4.1 Тормозные системы:

a)

изменена конструкция тормозных систем, применены тормозная жидкость, узлы или отдельные детали, не предусмотренные для данной модели транспортного средства или не отвечающие требованиям предприятия-изготовителя;

б)

во время дорожных испытаний рабочей тормозной системы превышаются следующие значения:

Тип транспортного средства

Тормозной путь, м, не более чем

Легковые автомобили и их модификации для перевозки грузов

14,7

Автобусы

18,3

Грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 12 т включительно

18,3

Грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой свыше 12 т

19,5

Автопоезда, тягачами которых есть легковые автомобили и их модификации для перевозки груза

16,6

Автопоезда, тягачами которых есть грузовые автомобили

19,5

Двухколесные мотоциклы и мопеды

7,5

Мотоциклы с прицепом

8,2

 

 

 

Нормативное значение тормозного пути для транспортных средств выпуска до 1988 года допускается превышать не более чем на 10 процентов значения, приведенного в таблице.

 

Примечания:

1. Испытание рабочей тормозной системы про­водится на горизонтальном участке дороги с ровным, сухим, чистым цементо- или асфальтобетонным покрытием при скорости транспортного средства в начале торможения: 40 км/ч — для автомобилей, автобусов и автопоездов; 30 км/ч — для мотоциклов, мопедов по методу однократного воздействия на органы управления тормозной системой. Результаты испытания считаются неудовлетворительными, если во время торможения транспортное средство разворачивается на угол более 8 градусов или занимает полосу движения более 3,5 м.

2. Тормозной путь измеряется с момента нажатия на тормозную педаль (рукоятку) до полной остановки транспортного средства;

в)

нарушена герметичность гидравлического тор­мозного привода;

г)

нарушена герметичность пневматического или пневмогидравлического тормозного привода, что приводит к уменьшению давления воздуха при неработающем двигателе более чем на 0,05 МПа (0,5 кГс/кв. см) за 15 минут при приведении в действие органов управления тормозной системой;

ґ)

не работает манометр пневматического или пневмогидравлического тормозного привода;

д)

стояночная тормозная система при отключенном от трансмиссии двигателе не обеспечивает неподвижное состояние:

·       транспортных средств с полной нагрузкой — на уклоне не менее 16%;

·       легковых автомобилей, их модификаций для перевозки грузов, а также автобусов в снаряженном состоянии — на уклоне не менее 23%;

·       грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии — на уклоне не менее 31%;

е)

не замыкается рычаг (рукоятка) стояночной тормозной системы в рабочем положении;

31.4.2 Рулевое управление:

a)

суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие предельные значения:

Тип транспортного средства

Предельное значение суммарного люфта, град., не более

Легковые автомобили и грузовые автомобили с допустимой максимальной массой до 3,5 т

10

Автобусы с разрешенной максимальной массой до 5 т

10

Автобусы с разрешенной максимальной массой свыше 5 т

20

Грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т

20

Автомобили и автобусы, снятые с производства

25

 

 

б)

имеются не предусмотренные конструкцией ощутимые взаимные перемещения деталей и узлов рулевого управления или перемещения их относительно кузова (шасси, кабины, рамы) транспортного средства; резьбовые соединения не затянуты или надежно не зафиксированы;

в)

поврежден или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления или рулевой демпфер (на мотоциклах);

г)

в рулевом управлении установлены детали со следами остаточной деформации и другими дефектами, а также применены детали и рабочие жидкости, не предусмотренные для данной модели транспортного средства или не отвечающие требованиям предприятия-изготовителя;

31.4.3 Внешние световые приборы:

a)

количество, тип, цвет, размещение и режим работы внешних световых приборов не отвечают требованиям конструкции транспортного средства;

б)

нарушена регулировка фар;

в)

не горит лампа левой фары в режиме ближнего света;

г)

на световых приборах нет рассеивателей или используются рассеиватели и лампы, не отвечающие типу данного светового прибора;

ґ)

на рассеивателях световых приборов нанесена тонировка или покрытие, что уменьшает их прозрачность либо светопропускание.

Примечания:

  1. Мотоциклы (мопеды) могут быть дополнительно оборудованы одной противотуманной фарой, другие механические транспортные средства —  двумя. Противотуманные фары должны размещаться на высоте не менее 250мм. от поверхности дороги (но не выше фар ближнего света) симметрично продольной оси транспортного средства и не далее 400мм. от внешнего габарита по ширине.
  2. Разрешается устанавливать на транспортных средствах один или два задних противотуманных фонаря красного цвета на высоте 400-1200мм. и не ближе 100мм. до фонарей сигнала торможения.
  3. Включение противотуманних фар, задних противотуманных фонарей должно осуществляться одновременно с включением габаритных огней и освещением номерного знака (ближним или дальним светом фар).
  4. На легковом автомобиле и автобусе разрешается устанавливать один или два дополнительных немигающих сигнала торможения красного цвета на высоте 1150-1400мм. от поверхности дороги.

31.4.4 Стеклоочистители и стеклоомыватели лобового стекла:

a)

не работают стеклоочистители;

б)

не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели;

31.4.5 Колеса и шины:

a)

шины легковых автомобилей и грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой до 3,5 т имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т — 1,0 мм, автобусов — 2,0 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

Для прицепов устанавливаются нормы остаточ­ной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин автомобилей-тягачей;

б)

шины имеют местные повреждения (порезы, разрывы и т. п.), оголяющие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины;

в)

шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства;

г)

на одну ось транспортного средства установлены диагональные шины совместно с радиальными, ошипованные и неошипованные, морозостойкие и неморозостойкие, шины различных размеров или конструкций, а также шины различных моделей с разными рисунками протектора для легковых автомобилей, разными типами рисунков протектора — для грузовых автомобилей;

ґ)

на переднюю ось транспортного средства установлены радиальные шины, а на другую (другие) — диагональные;

д)

на передней оси автобуса, выполняющего междугородные перевозки, установлены шины с восстановленным протектором, а на других осях — шины, восстановленные по второму классу ремонта;

е)

на передней оси легковых автомобилей и автобусов (кроме автобусов, выполняющих междугородные перевозки) установлены шины, восстановленные по второму классу ремонта;

є)

отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес;

Примечание. В случае постоянной эксплуатации транспортного средства на дорогах, на которых проезжая часть скользкая, рекомендуется использовать шины, соответствующие состоянию проезжей части.

31.4.6 Двигатель:

a)

содержание вредных веществ в отработанных газах или их дымность превышают установленные стандартами нормы;

б)

негерметична топливная система;

в)

неисправна система выпуска отработанных газов;

31.4.7 Прочие элементы конструкции:

a)

нет предусмотренных конструкцией транспортного средства стекол, зеркал заднего вида;

б)

не работает звуковой сигнал;

в)

установлены на стекло дополнительные предметы или нанесено покрытие, ограничивающие обзорность с места водителя и ухудшающие его прозрачность.

Примечание:
На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут быть прикреплены прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует требованиям ГОСТ 5727-88. Разрешается применять занавески на боковых окнах автобусов 

г)

не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова или кабины, запоры бортов грузовой платформы, запоры горловин цистерн и топливных баков, механизм регулирования положения сиденья водителя, аварийные выходы, устройства для приведения их в действие, привод управления дверьми, спидометр, тахограф, устройство для обогрева и обдува стекла;

ґ)

разрушен коренной лист или центральный болт рессоры;

д)

неисправны тягово-сцепное или опорно-сцепное устройство тягача и прицепного звена в составе автопоезда, а также предусмотренные их конструкцией страховочные тросы (цепи). Имеются люфты в соединениях рамы мотоцикла с рамой бокового прицепа;

е)

отсутствует предусмотренный конструкцией бампер или заднее защитное устройство, грязезащитные фартуки и брызговики;

є)

отсутствуют:

·       медицинская аптечка с нанесенными на ней сведениями о типе транспортного средства, для которого она предназначена, — на мотоцикле с боковым прицепом, легковом, грузовом автомобиле, колесном тракторе, автобусе, микроавтобусе, троллейбусе, автомобиле, перевозящем опасный груз;

·       знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь), соответствующий требованиям стандарта, — на мотоцикле с боковым прицепом, легковом, грузовом автомобиле, колесном тракторе, автобусе;

·       на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т и в автобусах с разрешенной максимальной массой свыше 5 т — противооткатные упоры (не менее двух);

·       проблесковые маячки оранжевого цвета на тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средствах;

·       работоспособный огнетушитель на легковом, грузовом автомобиле, автобусе.

Примечания:

1.      Тип, марка, места установки дополнительного количества огнетушителей, которыми оборудуются транспортные средства, перевозящие радиоактивные и отдельные опасные грузы, определяются условиями безопасной перевозки конкретного опасного груза.

2.      Аптечка, перечень медикаментов которой отвечает ДСТУ 3961-2000 для соответствующего типа транспортного средства, и огнетушитель должны быть в закрепленном состоянии в местах, определенных предприятием-производителем.  Если конструкцией транспортного средства эти места не предусмотрены, медицинская аптечка и огнетушитель должны находиться в легкодоступных местах. Тип и количество огнетушителей должны соответствовать установленным нормам. Огнетушители, которыми обеспечиваются транспортные средства, должны быть сертифицированными в Украине в соответствии с требованиями законодательства.

ж)

отсутствуют ремни безопасности и подголовники в транспортных средствах, где их установка предусмотрена конструкцией;

з)

ремни безопасности не в рабочем состоянии или имеют видимые надрывы на лямках;

и)

на мотоцикле нет предусмотренных конструкцией дуг безопасности;

і)

на мотоциклах и мопедах нет предусмотренных конструкцией подножек, на седле — поперечных рукояток для пассажира;

ї)

отсутствуют или неисправны фары и задние габаритные фонари транспортного средства, перевозящего крупногабаритный, тяжеловесный или опасный груз, а также проблесковые маячки, световозвращающие элементы, опознавательные знаки, предусмотренные пунктом 30.3 этих Правил.

31.5 — В случае возникновения в дороге неисправностей, указанных в пункте 31.4 этих Правил, водитель должен принять меры к их устранению, а если это сделать невозможно — двигаться наиболее коротким путем к месту стоянки или ремонта, соблюдая меры предосторожности с выполнением требо­ваний пунктов 9.9 и 9.11 этих Правил.

В случае возникновения в дороге неисправностей, указанных в пункте 31.4.7 («ї»; «д» — в составе автопоезда) дальнейшее движение запрещено до их устранения. Водитель неисправного транспортного средства должен принять меры для того, чтобы уб­рать его за пределы проезжей части дороги.

31.6 — Запрещается дальнейшее движение транспортных средств, у которых:

a)

рабочая тормозная система или рулевое уп­равление не дают возможности водителю остановить транспортное средство либо совершить маневр во время движения с минимальной скоростью;

б)

в темное время суток или в условиях недоста­точной видимости не горят лампы фар или задних габаритных фонарей;

в)

во время дождя или снегопада не работает стеклоочиститель со стороны расположения руля;

г)

повреждено тягово-сцепное устройство авто­поезда.

31.7 — Запрещается эксплуатация транспортного средства путем доставки его на специальную площадку или стоянку Госавтоинспекции в случаях, предусмотрен­ных законодательством.

[/ip_spoiler]

[ip_spoiler title=»32. Вопросы дорожного движения, которые требуют согласования с ГАИ» style=»fancy» icon=»chevron-circle»]

32.1 — С органами Госавтоинспекции согласовываются:

a)

размещение в полосах отвода автомобильных дорог или красных линиях городских улиц и дорог и их искусственных сооружениях киосков, павильонов, рекламоносителей, передвижных торговых пунктов, а также на примыкающих территориях, зданиях, сооружениях — административных помещений предприятий, учреждений и организаций, мест торговли и предоставления услуг;

б)

маршруты и перечень дорог, на которых может проводиться обучение вождению транспортных средств;

в)

условия и порядок движения колон в составе свыше 5 механических транспортных средств;

г)

исключен на основании постановления КМУ № 634 от 09.07.2008;

ґ)

исключен на основании постановления КМУ № 634 от 09.07.2008;

д)

порядок буксировки двух и более транспортных средств;

е)

технические требования, конструкция и установка на транспортных средствах специальных звуковых и световых сигнальных устройств (типа «Сирена», проблесковый маячок и т. п.), световых указателей и опознавательных знаков автомобилей аварийной службы, а также нанесение белых полос под наклоном на внешних боковых поверхностях транспортных средств;

є)

переоборудование транспортных средств.

С органами Госавтоинспекции согласовываются также другие вопросы обеспечения безопасности дорожного движения, предусмотренные законодательными актами.

32.2 — Запрещается, в том числе в условиях специализиро­ванных предприятий, которые занимаются ремонтом и техническим обслуживанием транспортных средств, внесение изменений в идентификационные номера и номерные таблички кузова или шасси (ра­мы), двигателя транспортного средства, а также их уничтожение (перенесение, закрепление, восстанов­ление и т. п.) без предварительного согласования с Госавтоинспекцией.

[/ip_spoiler]

[ip_spoiler title=»33. Дорожные знаки» style=»fancy» icon=»chevron-circle»]
33.1 — Предупреждающие знаки

1.1 «Опасный поворот направо».

 1.2 «Опасный поворот налево». Знаки 1.1 и 1.2 предупреждают о закруглении дороги радиусом менее 500 м вне населенных пунктов и менее 150 м — в населенных пунктах или о закруглении с ограниченной обзорностью.

1.3.1 1.3.2 «Несколько поворотов». Участок дороги с двумя и более расположенными один за другим опасными поворотами: 1.3.1 — с первым поворотом направо, 1.3.2 — с первым поворотом налево.

 1.4.1 1.4.2 1.4.3 «Направление поворота». Знаки (1.4.1 — движение в правую сторону, 1.4.2 — движение в левую сторону) показывают направление поворота дороги, обозначенной знаками 1.1  и 1.2 , направление объезда препятствия на дороге, а знак 1.4.1, кроме того, — направление объезда центра перекрестка с круговым движением; знак 1.4.3 (движение в правую сторону или в левую сторону) показывает направление движения на Т-образных перекрестках, разветвлениях дорог или объездах ремонтируемого участка дороги.

 1.5.1 1.5.2 1.5.3 «Сужение дороги»Знак 1.5.1 — сужение дороги с обеих сторон, 1.5.2 — с правой, 1.5.3 — с левой стороны.

 1.6 «Крутой подъем».

 1.7 «Крутой спуск»Знаки 1.6 и 1.7 предупреждают о приближении к подъему или спуску, на котором действуют требования раздела 28 настоящих Правил.

 1.8 «Выезд на набережную или берег». Выезд на берег водоема, в том числе на паромную переправу (применяется с табличкой 7.11 )

 1.9 «Тоннель». Приближение к сооружению, которое , не имеющему искусственного освещения, обзорность въездного портала которого ограничена или на подъезде к нему сужена проезжая часть.

 1.10 «Неровная дорога». Участок дороги, имеющий неровности проезжей части — волнистости, наплывы, вспучивания.

 1.11 «Бугор». Участок дороги с буграми, наплывами или не плавным сопряжением конструкций мостов. Знак также может применяться перед искусственно создаваемыми буграми в местах, где необходимо принудительно ограничить скорость движения транспортных средств (опасные выезды с примыкающих территорий, места с интенсивным движением детей через дорогу и т. п.).

 1.12 «Выбоина». Участок дороги с выбоинами или проседаниями дорожного покрытия на проезжей части.

 1.13 «Скользкая дорога». Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части.

 1.14 «Выброс каменных материалов». Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и т. п. из-под колес транспортных средств.

 1.15 «Опасная обочина». Повышенная, заниженная, разрушенная обочина или обочина, на которой выполняются ремонтные работы.

 1.16 «Падение камней». Участок дороги, на котором могут быть падение камней, обвалы, оползни.

 1.17 «Боковой ветер». Участок дороги, на котором возможен сильный боковой ветер или его внезапные порывы.

 1.18 «Низколетящие самолеты». Участок дороги, проходящий вблизи аэродрома, либо над которым самолеты или вертолеты пролетают на небольшой высоте.

 1.19 «Пересечение с круговым движением».

 1.20 «Пересечение с трамвайной линией». Место пересечения дороги с трамвайным путем на перекрестке с ограниченной обзорностью или вне его.

 1.21 «Пересечение равнозначных дорог».

 1.22 «Пересечение с второстепенной дорогой».

 1.23.1 1.23.2 1.23.3 1.23.4 «Примыкание второстепенной дороги». Знак 1.23.1 — примыкание с правой стороны, 1.23.2 — с левой, 1.23.3 — с правой и левой, 1.23.4 — с левой и правой стороны.

 1.24 «Светофорное регулирование». Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором.

 1.25 «Разводной мост». Приближение к разводному мосту.

 1.26 «Двустороннее движение». Начало участка дороги (проезжей части) со встречным движением после одностороннего.

 1.27 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом».

 1.28 «Железнодорожный переезд без шлагбаума».

 1.29 «Однопутная железная дорога». Обозначение не оборудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу с одним путем.

 1.30 «Многопутная железная дорога». Обозначение не оборудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу с двумя и более путями.

 1.31.1 1.31.2 1.31.3 1.31.4 1.31.5 1.31.6 «Приближение к железнодорожному переезду»Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов.

 1.32 «Пешеходный переход»Приближение к нерегулируемому пешеходному переходу, обозначенному соответствующими дорожными знаками или дорожной разметкой.

 1.33 «Дети»Участок дороги, на котором возможно появление детей с территории детского учреждения (дошкольное учреждение, школа, оздоровительный лагерь и т. п.), который примыкает непосредственно к дороге.

 1.34 «Выезд велосипедистов». Участок дороги, на котором возможно появление велосипедистов, или место пересечения с велосипедной дорожкой вне перекрестка.

 1.35 «Перегон скота». Участок дороги, на котором возможно появление скота.

 1.36 «Дикие животные». Участок дороги, на котором возможно появление диких животных.

 1.37 «Дорожные работы». Участок дороги, на котором выполняются дорожные работы.

 1.38 «Заторы в дорожном движении»Участок дороги, где сужение проезжей части вызывает заторы в дорожном движении вследствие выполнения дорожных работ или по иным причинам.

 1.39 «Иная опасность (аварийно опасный участок)». Опасный участок дороги в местах, где ширина проезжей части, радиусы закруглений и т. п. не соответствуют требованиям строительных норм, а также место или участок концентрации дорожно-транспортных происшествий.

В случае установки знака 1.39 в местах или на участках концентрации дорожно-транспортных происшествий в зависимости от вида опасности вместе со знаком обязательно устанавливаются таблички 7.21.1 , 7.21.2 , 7.21.3 , 7.21.4 ;

 1.40 «Конец дороги с усовершенствованным покрытием». Переход дороги с усовершенствованным покрытием в гравийную или грунтовую дорогу.

Предупреждающие знаки, за исключением знаков 1.4.1 , 1.4.2 , 1.4.3 , 1.29 , 1.30 , 1.31.1 , 1.31.2 , 1.31.3 , 1.31.4 , 1.31.5 , 1.31.6  устанавливаются вне населенных пунктов на расстоянии 150-300 м, в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки устанавливаются и на ином расстоянии, которое указывается на табличке 7.1.1 .

Знаки 1.6  и 1.7  устанавливаются непосредственно перед началом подъемов или спусков, расположенных один за другим.

На знаках 1.23.1 , 1.23.2 , 1.23.3 , 1.23.4  изображение примыканий соответствует реальной конфигурации перекрестка.

Знаки 1.23.3  и 1.23.4  устанавливаются, когда расстояние между примыканиями второстепенных дорог менее 50 м в населенных пунктах и 100 м — вне их.

Знаки 1.29  и 1.30  устанавливаются непосредственно перед железнодорожным переездом.

Знак 1.31.1  устанавливается с первым (главным) по ходу движения знаком 1.27  или 1.28 , знак 1.31.4  — с дублирующим, который устанавливается на левой стороне проезжей части, знаки 1.31.3  и 1.31.6  — с вторым знаком 1.27  или 1.28 , знаки 1.31.2  и 1.31.5  самостоятельно (на равномерном расстоянии между первым и вторым знаком 1.27  или 1.28 ).

Знак 1.37  может быть установлен на расстоянии 10-15м. от места выполнения краткосрочных работ на проезжей части в населенном пункте.

Вне населенных пунктов знаки 1.8 , 1.13 1.14 , 1.15 , 1.16 , 1.25 , 1.27 , 1.28 , 1.33  и 1.37 , а в населенных пунктах знаки 1.33  и 1.37  повторяются. Следующий знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка.

Знаки 1.10 , 1.12 , 1.14 , 1.15 , 1.37  и 1.38  — временные и устанавливаются на период, необходимый для выполнения соответствующих работ на дороге.

33.2 — Знаки приоритета

 2.1 «Уступить дорогу»Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, подъезжающим к нерегулируемому перекрестку по главной дороге, а при наличии таблички 7.8  — транспортным средствам, движущимся по главной дороге.

 2.2 «Проезд без остановки запрещен». Запрещается проезд без остановки перед разметкой 1.12 (стоп-линия), а если она отсутствует — перед знаком.

Необходимо уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички  7.8  — транспортным средствам, движущимся по главной дороге, а также справа по равнозначной дороге.

 2.3 «Главная дорога»Предоставляется право первоочередного проезда нерегулируемых перекрестков.

 2.4 «Конец главной дороги». Отменяется право первоочередного проезда нерегулируемых перекрестков.

 2.5 «Преимущество встречного движения». Запрещается въезд на узкий участок дороги, если это может затруднить встречное движение. Водитель должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, находящимся на узком участке.

 2.6 «Преимущество перед встречным движением». Узкий участок дороги, во время движения по которому водитель имеет преимущество относительно встречных транспортных средств.

Знаки 2.1 , 2.2 , 2.3 , 2.5  и 2.6  устанавливаются непосредственно перед перекрестком или узким участком дороги, кроме того, знак 2.3  в начале, а знак 2.4  — в конце главной дороги. Знак 2.3  с табличкой 7.8  обязательно повторяется перед перекрестком, на котором главная дорога изменяет свое направление.

Вне населенных пунктов на дорогах с твердым покрытием знак 2.1  повторяется с дополнительной табличкой 7.1.1 .

Если непосредственно перед перекрестком установлен знак 2.2 , то нему должен предшествовать знак 2.1  с дополнительной табличкой 7.1.2 .

Если знак 2.2  установлен перед железнодорожным переездом, который не охраняется и не оборудован светофорной сигнализацией, водитель должен остановиться перед стоп-линией, а из-за ее отсутствия — перед этим знаком.

33.3 — Запрещающие знаки

 3.1 «Движение запрещено». Запрещается движение всех транспортных средств в случаях, когда:

  • начало пешеходной зоны обозначено знаком 33;
  • дорога и (или) улица находится в аварийном состоянии и непригодна для движения транспортных средств; в таком случае обязательно дополнительно устанавливается знак 43.

 3.2 «Движение механических транспортных средств запрещено».

 3.3 «Движение грузовых автомобилей запрещено». Запрещается движение грузовых автомобилей и составов транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т (если на знаке не указана масса) или с превышающей указанную на знаке, а также тракторов, самоходных машин и механизмов.

 3.4 «Движение с прицепом запрещено». Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств.

 3.5 «Движение тракторов запрещено». Запрещается движение тракторов, самоходных машин и механизмов.

 3.6 «Движение мотоциклов запрещено».

 3.7 «Движение на мопедах запрещено». Запрещается движение на мопедах и велосипедах с подвесным двигателем.

 3.8 «Движение на велосипедах запрещено».

 3.9 «Движение пешеходов запрещено».

 3.10 «Движение с ручными тележками запрещено».

 3.11 «Движение гужевых телег (саней) запрещено». Запрещается движение гужевых повозок (саней), животных под седлом или вьюком, а также прогон скота.

 3.12 «Движение транспортных средств, перевозящих опасные грузы, запрещено».

 3.13 «Движение транспортных средств, перевозящих взрывчатку, запрещено».

 3.14 «Движение транспортных средств, перевозящих вещества, загрязняющие воду, запрещено».

 3.15 «Движение транспортных средств, масса которых превышает …т, запрещено». Запрещается движение транспортных средств, в том числе их составов, общая фактическая масса которых превышает указанную на знаке.

 3.16 «Движение транспортных средств, нагрузка на ось которых превышает …т, запрещено». Запрещается движение транспортных средств, у которых фактическая нагрузка на любую ось больше указанной на знаке.

 3.17 «Движение транспортных средств, ширина которых превышает …м, запрещено». Запрещается движение транспортных средств, габаритная ширина которых (с грузом ли без него) больше указанной на знаке.

 3.18 «Движение транспортных средств, высота которых превышает …м, запрещен». Запрещается движение транспортных средств, габаритная высота которых (с грузом ли без него) больше указанной на знаке.

 3.19 «Движение транспортных средств, длина которых превышает …м, запрещено». Запрещается движение транспортных средств, габаритная длина которых (с грузом ли без него) больше указанной на знаке.

 3.20 «Движение транспортных средств без соблюдения дистанции …м запрещено». Запрещается движение транспортных средств с дистанцией между ними меньше указанной на знаке.

 3.21 «Въезд запрещен». Запрещается въезд всех транспортных средств с целью:

  • предотвращения встречного движения транспортных средств на участках дорог с односторонним движением;
  • предотвращения выезда транспортных средств навстречу общему потоку на дорогах, обозначенных знаком 8;
  • организации обособленного въезда и выезда на площадках, используемых для стоянки транспортных средств, площадках отдыха, автозаправочных станциях и т.п.;
  • предотвращения въезда на отдельную полосу движения, при этом знак 3.21 должен применяться вместе с табличкой 9.
  • предотвращения въезда на дороги, которые непосредственно простираются в пределах пограничной полосы к государственной границе и не обеспечивают передвижение установленным пунктов пропуска через государственную границу (кроме сельскохозяйственной техники, других транспортных средств и механизмов, задействованных в производстве в соответствии с законодательством и при наличии соответствующих на то законных оснований сельскохозяйственной деятельности или других работ, ликвидации чрезвычайных ситуаций и их последствий, а также транспортных средств Вооруженных Сил, Национальной гвардии, СБУ, Госпогранслужбы, ГМС, ГФС, Оперативно-спасательной службы гражданской защиты, Национальной полиции и органов прокуратуры при исполнении оперативных и служебных задач).

 3.22 «Поворот направо запрещен».

 3.23 «Поворот налево запрещен». Запрещается поворот налево транспортных средств. При этом разворот разрешается.

 3.24 «Разворот запрещен». Запрещается разворот транспортных средств. При этом поворот налево разрешается.

 3.25 «Обгон запрещен». Запрещается обгон всех транспортных средств (кроме одиночных, движущихся со скоростью менее 30 км/ч).

 3.26 «Конец запрещения обгона».

 3.27 «Обгон грузовым автомобилям запрещен» .Запрещается грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т обгонять все транспортные средства (кроме одиночных, движущихся со скоростью менее 30 км/ч). Тракторам запрещается обгон всех транспортных средств, кроме одиночных велосипедов, гужевых повозок (саней).

 3.28 «Конец запрещения обгона грузовым автомобилям».

 3.29 «Ограничение максимальной скорости». Запрещается движение со скоростью, превышающей указанную на знаке.

 3.30 «Конец ограничения максимальной скорости».

 3.31 «Зона ограничения максимальной скорости». Запрещается в зоне (населенный пункт, микрорайон, зона отдыха и т. п.) движение со скоростью, превышающей указанную на знаке.

 3.32 «Конец зоны ограничения максимальной скорости».

 3.33 «Подача звукового сигнала запрещена». Запрещается пользование звуковыми сигналами вне населенных пунктов, кроме случаев, когда без этого невозможно избежать дорожно-транспортного происшествия.

 3.34 «Остановка запрещена». Запрещаются остановка и стоянка транспортных средств, кроме такси, осуществляющего посадку или высадку пассажиров (выгрузку или погрузку груза).

 3.35 «Стоянка запрещена». Запрещается стоянка всех транспортных средств.

 3.36 «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца».

 3.37 «Стоянка запрещена по четным числам месяца».

 3.38 «Зона ограниченной стоянки». Определяет территорию в населенном пункте, на которой продолжительность стоянки ограничена независимо от того, взимается ли за это плата. В нижней части знака могут быть указаны условия ограничения стоянки. В соответствующих случаях на знаке или дополнительных табличках 7.4.1 , 7.4.2 , 7.4.3 , 7.4.4 , 7.4.5 , 7.4.6 , 7.4.7 , 7.19  указываются дни и время суток, на протяжении которых действует ограничение, а также его условия.

Запрещается стоянка в обозначенной зоне продолжительностью более указанной на табличках 7.4.1 , 7.4.2 , 7.4.3 , 7.4.4 , 7.4.5 , 7.4.6 , 7.4.7 , 7.19 .

 3.39 «Конец зоны ограниченной стоянки».

 3.40 «Таможня». Запрещается проезд без остановки возле таможни.

 3.41 «Контроль». Запрещается проезд без остановки перед контрольными пунктами (пост милиции, карантинный пост, приграничная зона, закрытая территория, пункт оплаты проезда на платных дорогах и т. п.).

Применяется только при условии обязательного поэтапного ограничения скорости движения путем предварительного установления необходимого количества знаков 3.29  и (или) 3.31  в соответствии с пунктом 12.10 этих Правил.

 3.42 «Конец всех запретов и ограничений». Определяет одновременно конец действия всех запретов и ограничений, введенных запрещающими дорожными знаками 3.20 , 3.25 , 3.27 , 3.29 , 3.33 , 3.34 , 3.35 , 3.36 , 3.37 .

 3.43 «Опасность». Запрещает движение всех без исключения пользователей дорог, улиц, железнодорожных переездов в связи с дорожно-транспортным происшествием, аварией, проявлением стихийного бедствия или иной опасностью для движения (сдвиг грунта, падение камней, сильный снегопад, наводнение и т. п.).

Не распространяется действие знаков:

3.1 , 3.2 , 3.21 , 3.22 , 3.23 , 3.24 , 3.34  — на транспортные средства, движущиеся по установленным маршрутам;

3.1 , 3.2 , 3.35 , 3.36 , 3.37 , 3.38 , а также знака 3.34  при наличии под ним таблички 7.18  на на водителей-инвалидов, управляющих мотоколяской или автомобилем, обозначенными опознавательным знаком «Инвалид»

3.1 , 3.2 , 3.3 , 3.4 , 3.5 , 3.6 , 3.7 , 3.8 , 3.11  — на транспортные средства, обслуживающие граждан либо принадлежащие гражданам, которые проживают или работают в этой зоне, а также на транспортные средства, обслуживающие предприятия, которые расположены в обозначенной зоне. В таких случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем перекрестке к месту назначения;

3.3  — на грузовые автомобили, которые имеют наклонную белую полосу на внешней боковой поверхности или перевозят группы людей;

3.35 , 3.36 , 3.37 , 3.38  — на такси с включенным таксометром.

Действие знаков 3.22 , 3.23 , 3.24  распространяется на пересечения проезжих частей и иные места, перед которыми установлен один из этих знаков.

Зона действия знаков 3.1 , 3.2 , 3.3 , 3.4 , 3.5 , 3.6 , 3.7 , 3.8 , 3.9 , 3.10 , 3.11 , 3.12 3.13 , 3.14 , 3.15 , 3.19 , 3.20 , 3.21 , 3.25 , 3.27 , 3.29 , 3.33 , 3.34 , 3.35 , 3.36 , 3.37  — от места установки до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах, где нет перекрестков, — до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с примыкающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и прочими дорогами без покрытия, перед которыми не установлены знаки приоритета.

В случае запрещения движения на участках дорог, обозначенных знаками 3.17 , 3.18 , 3.19 , объезд следует осуществлять по другому маршруту.

Действие знаков 3.31  и 3.38  распространяется на всю соответствующую зону.

Действие знаков 3.9 , 3.10 , 3.34 , 3.35 , 3.36 , 3.37 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены.

Действие знака 3.16  распространяется на ту дорогу (участок дороги), в начале которой установлен этот знак.

Действие знаков 3.17 , 3.18  распространяется на то место, перед которым установлен этот знак.

Действие знака 3.29 , установленного перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.45 , распространяется до этого знака.

В случае одновременного применения знаков 3.36  и 3.37  время перестановки транспортных средств с одной стороны дороги на другую — с 19 до 24 ч.

Зона действия знаков может быть уменьшена:

для знаков 3.20  и 3.33  — применением таблички 7.2.1 .

для знаков 3.25 , 3.27 , 3.29 , 3.31 , 3.38  — установкой в конце зоны их действия соответственно знаков 3.26 , 3.28 , 3.30 , 3.32 , 3.39 ;

для знака 3.29  — изменением на знаке величины максимальной скорости движения;

для знаков 3.34 , 3.35 , 3.36 , 3.37  — табличкой 7.2.2 .

в начале зоны действия, а также установкой в конце зоны их действия дублирующих знаков 3.34 , 3.35 , 3.36 , 3.37  с табличкой 7.2.3 .

Знак 3.34  может применяться совместно с разметкой 1.4, знак 3.35  — с разметкой 1.10, при этом зона их действия определяется по длине линии разметки.

В случае запрещения движения транспортных средств и пешеходов знаками 3.5 , 3.6 , 3.7 , 3.8 , 3.9 , 3.10 , 3.11  на одном знаке может быть нанесено не более трех их символов, разделенных между собою.

* Одиночными считаются единичные транспортные средства, автопоезда, а также буксирующее транспортное средство в сцепке с буксируемым.

33.4 — Предписывающие знаки

 4.1 «Движение прямо».

 4.2 «Движение направо».

 4.3 «Движение налево».

 4.4 «Движение прямо или направо».

 4.5 «Движение прямо или налево».

 4.6 «Движение направо или налево».

Движение только в направлениях, указанных стрелками на знаках 4.1, 4.2, 4.3, 4.4, 4.5, 4.6.

 4.7 «Объезд препятствия с правой стороны».

 4.8 «Объезд препятствия с левой стороны»Объезд только со стороны, показанного стрелкой на знаках 4.7 и 4.8.

 4.9 «Объезд препятствия с правой или левой стороны».

 4.10 «Круговое движение». Требует объезда клумбы (центрального островка) в направлении, показанном стрелками на перекрестке с круговым движением.

 4.11 «Движение легковых автомобилей». Разрешается движение только легковых автомобилей, автобусов, мотоциклов, маршрутных транспортных средств и грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3,5т.

 4.12 «Дорожка для велосипедистов». Движение только на велосипедах. Если нет тротуара или пешеходной дорожки, разрешается также движение пешеходов.

 4.13 «Дорожка для пешеходов». Движение только пешеходов.

 4.14 «Дорожка для пешеходов и велосипедистов»Движение пешеходов и велосипедистов.

 4.15 «Дорожка для всадников»Движение только всадников.

 4.16 «Ограничение минимальной скорости». Движение с не меньшей скоростью, чем указано на знаке, но и не большей, чем это предусмотрено пунктами 12.412.512.612.7 этих Правил.

 4.17 «Конец ограничения минимальной скорости».

 4.18.1,  4.18.2,  4.18.3 «Направление движения транспортных средств с опасными грузами»показывает разрешенное направление движения транспортных средств с опознавательным знаком  «Знак опасности».

Знаки 4.3 , 4.5  и 4.6  разрешают также разворот транспортных средств.

Действие знаков 4.1 ,  4.2 , 4.3 , 4.4 , 4.5 , 4.6  не распространяется на транспортные средства, движущиеся по установленным маршрутам. Действие знаков 4.1 ,  4.2 , 4.3 , 4.4 , 4.5 , 4.6 распространяется на пересечение проезжих частей, перед которым они установлены. Действие знака 4.1 , установленного в начале дороги или за перекрестком, распространяется на участок дороги до ближайшего перекрестка. Знак не запрещает поворот в правую сторону во дворы и на другие близлежащие к дороге территории.

Действие знака 4.11  не распространяется на транспортные средства, обслуживающие граждан либо принадлежащие гражданам, которые проживают или работают в обозначенной зоне, а также на транспортные средства, обслуживающие предприятия, которые расположены в этой зоне. В таких случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем перекрестке к месту назначения.

33.5 — Информационно-указательные знаки

 5.1 «Автомагистраль». Дорога, на которой действуют особые условия дорожного движения, предусмотренные разделом 27 настоящих Правил.

 5.2 «Конец автомагистрали».

 5.3 «Дорога для автомобилей». Дорога, на которой действуют особые условия дорожного движения, предусмотренные разделом 27 настоящих Правил (за исключением пункта 27.3 настоящих Правил).

 5.4 «Конец дороги для автомобилей».

 5.5 «Дорога с односторонним движением». Дорога или отделенная проезжая часть, по которой движение транспортных средств по всей ширине осуществляется только в одном направлении.

 5.6 «Конец дороги с односторонним движением».

 5.7.1 5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением».Указывают направление движения на пересекаемой дороге, если на ней организовано одностороннее движение. Движение транспортных средств по этой дороге или проезжей части разрешается только в направлении показанном стрелкой.

 5.8 «Дорога с полосой для движения маршрутных транспортных средств». Дорога, на которой движение транспортных средств осуществляется по установленному маршруту по специально отведенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств.

 5.9 «Конец дороги с полосой для движения маршрутных транспортных средств».

 5.10.1 5.10.2 «Выезд на дорогу с полосой для движения маршрутных транспортных средств».

 5.11 «Полоса для движения маршрутных транспортных средств».Полоса предназначена только для транспортных средств, движущихся по установленным маршрутам попутно с общим потоком транспортных средств.

Действие знака распространяется на полосу движения, над которой он установлен. Действие знака, установленного справа от дороги, распространяется на правую полосу движения.

 5.12 «Конец полосы для движения маршрутных транспортных средств».

 5.13 «Дорога с реверсивным движением». Начало участка дороги, на котором по одной или несколь ким полосам направление движения может изменяться на противоположное.

 5.14 «Конец дороги с реверсивным движением».

 5.15 «Выезд на дорогу с реверсивным движением».

 5.16 «Направления движения по полосам». Показывает количество полос на перекрестке и разрешенные направления движения по каждой из них.

 5.17.1 5.17.2 «Направление движения по полосам».

 5.18 «Направление движения по полосе». Показывает разрешенное направление движения по полосе.

Знак 5.18 со стрелкой, изображающей поворот налево иным образом, чем это предусмотрено настоящими Правилами, означает, что на данном перекрестке поворот налево или разворот осуществляется с выездом за пределы перекрестка направо и объездом клумбы (разделительного островка) в направлении показанном стрелкой.

 5.19 «Использование полосы движения». Информирует водителей об использовании полосы для движения только определенных видов транспортных средств в указанных направлениях.

Если на знаке изображен знак, запрещающий или разрешающий движение каким-либо транспортным средствам, движение этих транспортных средств по ней соответственно запрещается или разрешается.

 5.20.1 5.20.2 5.20.3 «Начало дополнительной полосы движения».Начало дополнительной полосы движения на подъеме или полосы торможения.

Если на знаке, установленном перед дополнительной полосой, изображен знак 4.16 , водитель транспортного средства, которое не может продолжать движение по основной полосе с указанной или большей скоростью, должен перестроиться на дополнительную полосу движения.

Знак 5.20.3 обозначает начало дополнительной полосы слева или начало полосы торможения перед перекрестком для поворота налево или разворота.

 5.21.1 5.21.2 «Конец дополнительной полосы движения». Знак 5.21.1 указывает на конец дополнительной полосы или полосы разгона, 5.21.2 — на конец полосы, предназначенной для движения в данном направлении.

 5.22 «Примыкание полосы для разгона транспортных средств». Место, где полоса для разгона примыкает к основной полосе движения на одном уровне с правой стороны.

 5.23 «Примыкание дополнительной полосы движения с правой стороны».Указывает, что дополнительная полоса движения примыкает к основной полосе движения на дороге с правой стороны.

 5.24.1 5.24.2 «Изменение направления движения на дороге с разделительной полосой». Показывает направление объезда закрытого для движения участка проезжей части на дороге с разделительной полосой или направление движения для возвращения на проезжую часть справа.

 5.25 «Полоса движения для аварийной остановки». Информирует водителя о расположении полосы, специально подготовленной для аварийной остановки транспортных средств в случае отказа тормозной системы.

 5.26 «Место для разворота». Обозначает место для разворота транспортных средств. Поворот налево запрещается.

 5.27 «Зона для разворота». Обозначает зону по длине для разворота транспортных средств. Поворот налево запрещается.

 5.28.1 5.28.2 5.28.3 «Направление движения для грузовых автомобилей». Показывает рекомендуемое направление движения для грузовых автомобилей и самоходных машин.

 5.29.1 5.29.2 5.29.3 «Тупик». Дорога, не имеющая сквозного проезда.

 5.30 «Рекомендуемая скорость». Зона действия знака распространяется до ближайшего перекрестка.

 5.31 «Жилая зона». Информирует о въезде на территорию, где действуют особые условия дорожного движения, предусмотренные настоящими Правилами.

 5.32 «Конец жилой зоны».

 5.33 «Пешеходная зона». Информирует об особенностях и условиях дорожного движения, предусмотренных настоящими Правилами.

 5.34 «Конец пешеходной зоны».

 5.35.1 5.35.2 «Пешеходный переход». Знак 5.35.1 устанавливается справа от дороги на ближней границе перехода, а знак 5.35.2 — слева от дороги на дальней границе перехода.

 5.36.1 5.36.2 «Подземный пешеходный переход».

 5.37.1 5.37.2 «Надземный пешеходный переход».

 5.38 «Место для стоянки». Применяется для обозначения мест и площадок для стоянки транспортных средств. Знак  применяется для крытых стоянок. Знак  применяется для крытых стоянок с возможностью пересадки на маршрутные транспортные средства.

 5.39 «Зона стоянки». Определяет зону, где разрешена стоянка, при условиях, которые указываются на знаке или дополнительных табличках под ним.

 5.40 «Конец зоны стоянки».

 5.41.1 «Пункт остановки автобуса». Знак обозначает начало посадочной площадки автобуса. За пределами населенных пунктов знак может быть установлен на павильоне со стороны прибытия маршрутных транспортных средств.

В нижней части знака может быть нанесено изображение таблички  7.2.1 с указанием протяженности посадочной площадки.

 5.41.2 «Конец пункта остановки автобуса». Знак может устанавливаться в конце посадочной площадки пункта остановки автобуса.

 5.42.1 «Пункт остановки трамвая». Знак обозначает начало посадочной площадки трамвая.

В нижней части знака может быть нанесено изображение таблички  7.2.1 с указанием протяженности посадочной прощадки.

 5.42.2 «Конец пункта остановки трамвая». Знак может устанавливаться в конце посадочной площадки пункта остановки трамвая.

 5.43.1 «Пункт остановки троллейбуса». Знак обозначает начало посадочной площадки троллейбуса. За пределами населенных пунктов знак может быть установлен на павильоне со стороны прибытия маршрутных транспортных средств.

В нижней части знака может быть нанесено изображение таблички  7.2.1 с указанием протяженности посадочной площадки.

 5.43.2 «Конец пункта остановки троллейбуса». Знак может устанавливаться в конце посадочной площадки пункта остановки троллейбуса.

 5.44 «Место остановки такси».

 5.45 «Начало населенного пункта». Наименование и начало застройки населенного пункта, в котором действуют требования настоящих Правил, определяющие порядок движения в населенных пунктах.

 5.46 «Конец населенного пункта». Место, с которого на данной дороге утрачивают силу требования этих Правил, определяющие порядок движения в населенных пунктах.

Знаки 5.45 и 5.46 устанавливаются на фактической границе застройки, примыкающей к дороге.

 5.47 «Начало населенного пункта». Наименование и начало застройки населенного пункта, в котором на данной дороге не действуют требования этих Правил, определяющие порядок движения в населенных пунктах.

 5.48 «Конец населенного пункта». Конец населенного пункта, обозначенного знаком 5.47.

 5.49 «Указатель общих ограничений скорости». Информирует об общих ограничениях скорости на территории Украины.

 5.50 «Возможность использования дороги». Информирует о возможности движения по горной дороге, в частности в случае переезда через перевал, название которого указывается в верхней части знака. Таблички 1, 2 и 3 — сменные. Табличка 1 красного цвета с надписью «Закрито» — запрещает движение, зеленого с надписью «Відкрито» — разрешает. Таблички 2 и 3 белого цвета с надписями и обозначениями на них — черного. Если проезд открыт, на табличках 2 и 3 указания отсутствуют, проезд закрыт — на табличке 3 указывается населенный пункт, до которого дорога открыта, а на табличке 2 делается надпись «Відкрито до …».

   5.51 «Предварительный указатель направлений». Направление движения к указанным на знаке населенным пунктам и другим объектам. На знаках могут быть нанесены изображения знаков 3.2 , 3.3 , 3.4 , 3.5 , 3.6 , 3.7 , 3.8 , 3.11 , 3.12 , 3.13 , 3.14 , 3.15 , 

3.16 , 3.17 , 3.18 , 3.19 , 3.20 , 3.29 , 3.31 , 5.1 , 5.3 , 5.28.1 , 5.28.2 , 5.29.1 , 5.29.2 , 5.29.3 , 5.30 ,

 6.1 , 6.2 , 6.3 , 6.4 , 6.5 , 6.6 , 6.7.1 , 6.7.2 , 6.7.3 , 6.8 , 6.9 , 6.10 , 6.116.12 , 6.13 , 6.14 , 6.15 , 6.16 

6.17 , 6.18 , 6.19 , 6.20 , 6.21 , 6.22 , 6.23 , 6.24 , символы аэропорта, спортивные и другие пиктограммы и т. п. В нижней части знака 5.51 указывается расстояние от места установки знака до перекрестка или начала полосы торможения.

Знак 5.51 используется также для того, чтобы указать на объезд участков дорог, на которых установлен один из запрещающих знаков 3.15 , 3.16 , 3.17 , 3.18 , 3.19 .

  5.52 «Предварительный указатель направления».

    5.53 «Указатель направления»Информирует о направлении движения к указанным на нем пунктам и выдающимся местам.

   5.54 «Указатель направлений». Информирует о направлениях движения к указанным на нем пунктов.

На знаках 5.53 и 5.54 могут быть указаны расстояния до обозначенных на них объектов (км), нанесены изображения знаков 3.2 , 3.3 , 3.4 , 3.5 , 3.6 , 3.7 , 3.8 , 3.11 , 3.12 , 3.13 , 3.14 , 3.15 , 3.16 , 3.17 , 3.18 , 3.19 , 3.20 , 

3.29 , 3.31 , 5.1 , 5.3 , 5.28.1 , 5.28.2 , 5.29.1 , 5.29.2 , 5.29.3 , 5.30 , 5.61.1 , 6.1 , 6.2 , 6.3 , 6.4 , 6.5 , 

6.6 , 6.7.1 , 6.7.2 , 6.7.3 , 6.8 , 6.9 , 6.10 , 6.11 , 6.12 , 6.13 , 6.14 , 6.15 , 6.16 , 6.17 , 6.18 , 6.19 , 6.20 , 

6.21 , 6.22 , 6.23 , 6.24 , символы аэропорта, спортивные и другие пиктограммы.

 5.55 «Схема движения»Маршрут движения на перекрестке в случае запрещения отдельных маневров или разрешенные направления движения на сложном перекрестке.

 5.56 «Схема объезда» Маршрут объезда участка дороги, временно закрытого для движения.

 5.57.1 5.57.2 5.57.3 «Направление объезда». Направление объезда участка дороги, временно закрытого для движения.

 5.58.1 5.58.2 «Название объекта». Название объекта иного, чем населенный пункт (улица, река, озеро, перевал, достопримечательность и др.).

 5.59 «Указатель расстояний». Расстояние до населенных пунктов (км), расположенных на маршруте.

 5.60 «Километровый знак». Расстояние от начала дороги (км).

 5.61.1 5.61.2 5.61.3 «Номер маршрута». Знаки 5.61.1 — номер, присвоенный дороге (маршруту); 5.61.2, 5.61.3 — номер и направление дороги (маршрута).

 5.62 «Место остановки»Место остановки транспортных средств во время действия запрещающего сигнала светофора (регулировщика) или перед железнодорожными переездами, движение через которые регулируется светофорами.

 5.63.1 «Начало плотной застройки». Применяется исключительно в пределах населенных пунктов, начало которых обозначено знаком 5.47 , — после этого знака и на грани начала плотной застройки непосредственно вблизи проезжей части (при условии наличия такой застройки). Знак вводит ограничение максимальной разрешенной скорости до 60 км/час.

 5.63.2 «Конец плотной застройки». Применяется исключительно в пределах населенных пунктов, начало которых обозначено знаком 5.47 , — после такого знака и на грани окончания плотной застройки непосредственно вблизи проезжей части (при условии последующего отсутствия такой застройки). Знак означает отмену ограничения максимальной разрешенной скорости в пределах 60 км/час и переход к стандартному скоростному режиму дороги, на которой он установлен.

 5.64 «Изменение схемы движения». Обозначает, что за этим знаком временно или постоянно изменена схема движения и (или) установлены новые дорожные знаки. Устанавливается на период не менее трех месяцев в случае изменения движения на постоянной основе. Применяется в течение необходимого промежутка времени в случае изменения движения на временной основе и устанавливается не менее чем за 100 м до первого временного знака.

 5.65 «Аэропорт».

 5.66 «Железнодорожный вокзал или пункт остановки поездов».

 5.67 «Автовокзал или автостанция».

 5.68 «Культовое сооружение».

 5.69 «Промышленная зона».

 5.70 «Фото- видеофиксация нарушений Правил дорожного движения».Информирует о возможности осуществления контроля за нарушениями Правил дорожного движения с помощью специальных технических и (или) технических средств.

Знаки 5.17.1  и 5.17.2  с соответствующим количеством стрелок применяются на дорогах, имеющих три полосы и более, когда в каждом направлении насчитывается неодинаковое количество полос движения.

С помощью знаков 5.17.1  и 5.17.2  со сменным изображением организуется реверсивное движение.

Знаки 5.16  и 5.18, разрешающие поворот налево с крайней левой полосы, разрешают и разворот с этой полосы.

Действие знаков 5.16  и 5.18 , установленных перед перекрестком, распространяется на все перекрестки, если последующие знаки 5.16  и 5.18 , установленные на нем, не дают иных указаний.

Действие знаков 5.31 , 5.33  и 5.39  распространяется на всю обозначенную ими территорию.

Отдельные дворовые территории знаками 5.31  и 5.32  не обозначаются, но на таких территориях действуют требования раздела 26 настоящих Правил.

Знаки 5.51   , 5.52  , 5.53   , 5.54  , установленные вне населенного пункта, имеют зеленый или синий фон, если они установлены соответственно на автомагистрали или иной дороге. Вставка на синем или зеленом фоне означает, что движение к указанному населенному пункту или объекту осуществляется соответственно по дороге иной, чем автомагистраль, или по автомагистрали. Знаки 5.51   , 5.52  , 5.53   , 5.54  , установленные в населенном пункте, должны иметь белый фон. Вставки на синем или зеленом фоне означают, что движение к указанному населенному пункту или объекту осуществляется соответственно по дороге иной, чем автомагистраль, или по автомагистрали. Знак  5.53 на коричневом фоне информирует о направлении движения к выдающимся местам.

На вставках знаков 5.53   , 5.54   могут указываться номера дорог (маршрутов), которые имеют такие значения:

Є — Европейская сеть дорог (буквы и цифры белого цвета на зеленом фоне);

М — международные, Н — национальные (буквы и цифры белого цвета на красном фоне);  

Р — региональные, Т — территориальные (буквы черного цвета на желтом фоне); 

О — областные, С — районные (буквы белого цвета на синем фоне).

 5.71 «Начало пограничной полосы». Въезд на территорию, где действуют особые условия дорожного движения, предусмотренные пунктом 2.4-3 этих Правил.

 5.72 «Конец пограничной полосы».

Знаки  5.71 и  5.72 устанавливаются на фактической границе территории поселкового, сельского совета, прилегающей к государственной границе или к берегам пограничных рек, озер и других водоемов.

 5.73 «Начало контролируемого пограничного района». Въезд на территорию, где действуют особые условия дорожного движения, предусмотренные пунктом 2.4-3 настоящих Правил.

 5.74 «Конец контролируемого пограничного района».

Знаки  5.73 и  5.74 устанавливаются на фактической границе территории района, города, прилегающей, как правило, к государственной границе или к побережью моря, охраняемого органами Госпогранслужбы.

33.6 — Знаки сервиса

 6.1 «Пункт первой медицинской помощи».

 6.2 «Больница».

 6.3 «Телефон для вызова аварийной службы».

 6.4 «Огнетушитель».

 6.5 «Пункт технического обслуживания».

 6.6 «Пункт мойки автомобилей».

 6.7.1 «Автозаправочная станция».

 6.7.2 «Автозаправочная станция».

 6.7.3 «Автозаправочная станция».

 Знаком 6.7.2 обозначаются только газовые заправочные станции, знаком 6.7.3 — совместные автозаправочные станции.

 6.8 «Телефон».

 6.9 «Пункт справочной службы».

 6.10 «Пост ГАИ».

 6.11 «Туалет».

 6.12 «Питьевая вода».

 6.13 «Ресторан или столовая».

 6.14 «Кафе».

 6.15 «Место отдыха».

 6.16 «Гостиница или мотель».

 6.17 «Туристическая база».

 6.18 «Кемпинг».

 6.19 «Место стоянки прицепов в кемпинге».

 6.20 «Участок для лагеря автотуристов и место стоянки прицепов в кемпинге».

 6.21 «Домики для отдыха».

 6.22 «Начало пешеходного маршрута».

  6.23 «Пляж или бассейн».

 6.24 «Достопримечательности».

33.7 — Таблички к дорожным знакам

 7.1.1 7.1.2 7.1.3 7.1.4 «Расстояние до объекта».Обозначают: 7.1.1  — расстояние от знака до начала опасного участка, места введения соответствующего ограничения или определенного объекта (места), расположенного впереди по ходу движения; 7.1.2  — расстояние от знака 2.1 до перекрестка в том случае, когда непосредственно перед перекрестком установлен знак 2.2 ; 7.1.3  и 7.1.4  — расстояние до объекта, находящегося возле дороги.

 7.2.1 7.2.2 7.2.3 7.2.4 7.2.5 7.2.6 «Зона действия».Обозначают: 7.2.1  — длину опасного участка, обозначенного предупреждающими знаками, или зону действия запрещающих и информационно-указательных знаков; 7.2.2  — зону действия запрещающих знаков 3.34 , 3.35 , 3.36 , 3.37 , а также длину одной или нескольких расположенных одна за другой остановочных площадок; 7.2.3  — конец зоны действия знаков 3.34 , 3.35 , 3.36 , 3.37 ; 7.2.4   — то, что транспортное средство расположено в зоне действия знаков 3.34 , 3.35 , 3.36 , 3.37 ; 7.2.5 , 7.2.6  — направление и зону действия знаков 3.34 , 3.35 , 3.36 , 3.37 ; в случае запрещения остановки или стоянки вдоль одной стороны площади, фасада застройки и т.п. В случае применения вместе с запрещающими знаками таблички уменьшают зону действия знаков.

 7.3.1 7.3.2 7.3.3 «Направление действия». Показывают направления действия знаков, расположенных перед перекрестком, или направления движения к обозначенным объектам, расположенным непосредственно возле дороги.

 7.4.1 7.4.2 7.4.3 7.4.4 7.4.5 7.4.6 7.4.7 «Время действия». Табличка 7.4.1  — субботние, воскресные и праздничные дни, 7.4.2  — рабочие дни, 7.4.3  — дни недели, 7.4.4 , 7.4.5 , 7.4.6 , 7.4.7  — дни недели и время суток, в течение которых действует знак.

 7.5.1 7.5.2 7.5.3 7.5.4 7.5.5 7.5.6 7.5.7 7.5.8 «Вид транспортного средства». Указывают вид транспортного средства, на который распространяется действие знака. Табличка 7.5.1  распространяет действие знака на грузовые автомобили (в том числе с прицепом) с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т, 7.5.3  — на легковые автомобили, а также грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 т.

 7.6.1 7.6.2 7.6.3 7.6.4 7.6.5 «Способ постановки транспортного средства на стоянку». Обозначают: 7.6.1  — все транспортные средства должны быть поставлены на стоянку на проезжей части вдоль тротуара, 7.6.2 , 7.6.3 , 7.6.4 , 7.6.5  — способ постановки легковых автомобилей и мотоциклов на стоянке у тротуара и с его использованием. В населенных пунктах, где стоянка разрешена на левой стороне улицы, могут быть применены таблички 7.6.1, 7.6.2, 7.6.3, 7.6.4, 7.6.5 с зеркальным изображением символов.

 7.7 «Стоянка с неработающим двигателем». Означает, что на стоянке, обозначенной знаками 5.38  или 5.39 , разрешается оставлять транспортные средства только с неработающим двигателем.

 7.8 «Направление главной дороги». Направление главной дороги на перекрестке. Применяется со знаками 2.1 , 2.2  , 2.3 .

 7.9 «Полоса движения». Определяет полосу движения, на которую распространяется действие знака или светофора.

 7.10 «Количество поворотов». Применяется со знаками 1.3.1  и 1.3.2 , если поворотов три и более. Количество поворотов может непосредственно указываться и на знаках 1.3.1  и 1.3.2 .

 7.11 «Паромная переправа». Показывает на приближение к паромной переправе и применяется со знаком 1.8 .

 7.12 «Гололёд». Означает, что действие знака распространяется на зимний период времени, когда проезжая часть может быть скользкой.

 7.13 «Влажное покрытие»Означает, что действие знака распространяется на период, когда покрытие проезжей части влажное или мокрое.

Таблички 7.12  и 7.13  применяются с знаками 1.13 , 1.38 , 1.39 , 3.1 , 3.2 , 3.3 , 3.4 , 3.6 , 3.7 , 3.8 , 3.9 , 3.10 ,  3.11 , 3.12 , 3.13 , 3.14 , 3.25  , 3.27 , 3.29 , 3.31 .

 7.14 «Платные услуги»Означает, что услуги предоставляются только за плату.

 7.15 «Место для осмотра автомобилей». Означает, что на площадке, обозначенной знаком 5.38  или 6.15 , имеется эстакада или смотровая канава.

 7.16 «Слепые пешеходы». Означает, что пешеходным переходом пользуются слепые граждане. Применяется с знаками 1.32 , 5.35.1 , 5.35.2  и светофорами.

 7.17 «Инвалиды». Означает, что действие знака 5.38  распространяется только на мотоколяски и автомобили, на которые установлен опознавательный знак «Инвалид» в соответствии с требованиями настоящих Правил.

 7.18 «Кроме инвалидов». Означает, что действие знака не распространяется на мотоколяски и автомобили, на которых установлен опознавательный знак «Инвалид» в соответствии с требованиями этих Правил. Применяется со знаками 3.1 , 3.34 , 3.35 , 3.36 , 3.37 , 3.38 .

 7.19 «Ограничение продолжительности стоянки». Определяет максимальную продолжительность нахождения транспортного средства на стоянке, обозначенной знаками 5.38  и 5.39 .

 7.20 «Действует с ….». Обозначает дату (день, месяц, год), с которой вступают в силу требования дорожного знака. Табличка устанавливается за 14 дней до начала действия знака и снимается через месяц после того, как начал действовать знак.

 7.21.1,  7.21.2,  7.21.3,  7.21.4 «Вид опасности». Табличка устанавливается со знаком  1.39 и информирует о возможном виде дорожно-транспортного происшествия.

 7.22 «Лыжники»Участок дороги проходит вблизи горнолыжных трасс или трасс других зимних видов спорта.

Таблички размешаются непосредственно под знаками, с которыми они применяются. Таблички 7.2.2 , 7.2.3 , 7.2.4 , 7.8  в случае расположения знаков над проезжей частью, обочиной или тротуаром размещаются сбоку от знаков.

[/ip_spoiler]

[ip_spoiler title=»34. Дорожная разметка» style=»fancy» icon=»chevron-circle»]

34.1 — Горизонтальная разметка

Линии горизонтальной разметки имеют белый цвет. Синий цвет имеет линия 1.1, если ею обозначают площадки для парковки, отведенные на проезжей части. Желтый цвет имеют линии 1.4, 1.10.1, 1.10.2, 1.17, а также 1.2, если ею обозначаются границы полосы для движения маршрутных транспортных средств. Красно-белый цвет имеют линии 1.14.3, 1.14.4, 1.14.5, 1.15. Оранжевый цвет имеют линии временной разметки.

Разметка 1.25, 1.26, 1.27, 1.28 дублирует изображения знаков.

Горизонтальная разметка имеет следующее значение:

1.1 (узкая сплошная линия) — разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения на дорогах; обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен; обозначает границы мест стоянки транспортных средств, площадок для парковки и край проезжей части дорог, не отнесенных по условиям движения к автомагистралям;

1.2 (широкая сплошная линия) — обозначает край проезжей части на автомагистралях или границы полосы для движения маршрутных транспортных средств. В местах, где на полосу маршрутных транспортных средств разрешен заезд другим транспортным средствам, эта линия может быть прерывистой;

1.3 — разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих четыре и более полосы движения;

1.4 — обозначает места, где запрещены остановка и стоянка транспортных средств. Применяется самостоятельно или в сочетании со знаком 3.34  и наносится у края проезжей части или по верху бордюра;

1.5 — разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих две или три полосы; обозначает границы полос движения при наличии двух и более полос, предназначенных для движения в одном направлении;

1.6 (линия приближения — прерывистая линия, у которой длина штрихов в три раза превышает промежутки между ними) — предупреждает о приближении к разметке 1.1 или 1.11, которая разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений;

1.7 (прерывистая линия с короткими штрихами и равными им промежутками) — обозначает полосы движения, а также направление главной дороги в пределах перекрестка;

1.8 (широкая прерывистая линия) — обозначает границу между переходно-скоростной полосой разгона или торможения и основной полосой проезжей части (на перекрестках, пересечениях дорог на разных уровнях, в зоне автобусных остановок и т. п.);

1.9 — обозначает границы полос движения, на которых осуществляется реверсивное регулирование; разделяет транспортные потоки противоположных направлений (при выключенных реверсивных светофорах) на дорогах, где осуществляется реверсивное регулирование;

1.10.1 и 1.10.2 — обозначают места, где запрещена стоянка. Применяется самостоятельно или в сочетании со знаком 3.35  и наносится у края проезжей части или по верху бордюра;

1.11 — разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений на участках дорог, где перестроение разрешено только с одной полосы; обозначает места, предназначенные для разворота, въезда и выезда с площадок для стоянки и т. п., где движение разрешено только в одну сторону;

1.12 (стоп-линия) — обозначает место, где водитель должен остановиться при наличии знака 2.2  либо при сигнале светофора или регулировщика, запрещающем движение;

1.13 — обозначает место, где водитель должен при необходимости остановиться и уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге;

1.14.1 («зебра») — обозначает нерегулируемый пешеходный переход;

1.14.2 — обозначает пешеходный переход, движение по которому регулируется светофором;

1.14.3 — обозначает нерегулируемый пешеходный переход с повышенной опасностью возникновения дорожно-транспортных происшествий;

1.14.4 — нерегулируемый пешеходный переход. Обозначает место перехода слепых пешеходов;

1.14.5 — пешеходный переход, движение по которому регулируется светофором. Обозначает место перехода слепых пешеходов;

1.15 — обозначает место, где велосипедная дорожка пересекает проезжую часть;

1.16.11.16.21.16.3 — обозначает направляющие островки в местах разделения, разветвления или слияния транспортных потоков;

1.16.4 — обозначает островки безопасности;

1.17 — обозначает остановки маршрутных транспортных средств и такси;

1.18 — показывает разрешенные на перекрестке на­правления движения по полосам. Используется самостоятельно или в сочетании со знаками 5.16 , 5.18 . Разметка с изображением тупика наносится для обозначения того, что поворот на ближайшую проезжую часть запрещен; разметка, разрешающая поворот налево с крайней левой полосы, разрешает также разворот;

1.19 — предупреждает о приближении к сужению проезжей части (участку, где уменьшается количество полос движения в данном направлении) либо к линии разметки 1.1 или 1.11, разделяющей транспортные по­токи противоположных направлений. В первом случае может применяться в сочетании со знаками 1.5.1 , 1.5.2 , 1.5.3 .

1.20 — предупреждает о приближении к разметке 1.13;

1.21 (надпись «СТОП») — предупреждает о приближении к разметке 1.12, если она применяется в сочетании со знаком 2.2 .

1.22 — предупреждает о приближении к месту, где установлено устройство принудительного снижения скорости движения транспортных средств;

1.23 — показывает номера дороги (маршрута);

1.24 — обозначает полосу, предназначенную для движения только маршрутных транспортных средств;

1.25 — дублирует изображение знака   1.32 «Пешеходный переход»;

1.26 — дублирует изображение знака  1.39 «Иная опасность (аварийно опасный участок)»;

1.27 — дублирует изображение знака  3.29 «Ограничение максимальной скорости»;

1.28 — дублирует изображение знака  5.38 «Место для стоянки»;

1.29 — обозначает дорожку для велосипедистов;

1.30 — обозначает места стоянки транспортных средств, которые перевозят инвалидов или на которых установлен распознавательный знак  «Инвалид»;

Линии 1.1 и 1.3 пересекать запрещается. Если линией 1.1 обозначено место стоянки, площадку для парковки или край проезжей части, смежный с обочиной, эту линию пересекать разрешается.

Как исключение, при условии обеспечения безопасности дорожного движения, разрешается пересекать линию 1.1 для объезда для объезда неподвижного препятствия, размеры которого не позволяют осуществить его безопасный объезд, не пересекая эту линию, а также обгона одиночных транспортных средств, движущихся со скоростью менее 30 км/ч.

Линию 1.2 разрешается пересекать в случае вынужденной остановки, если этой линией обозначен край проезжей части, смежный с обочиной.

Линии 1.5, 1.6, 1.7, 1.8 разрешается пересекать с любой стороны.

На участке дороги между реверсивными светофорами линию 1.9 разрешается пересекать, если она расположена справа от водителя.

При включенных сигналах зеленого цвета в реверсивных светофорах линию 1.9разрешается пересекать с любой стороны, если она разделяет полосы, по которым движение разрешено в одном направлении. При выключении реверсивных светофоров водитель должен немедленно перестроиться направо за линию разметки 1.9.

Линию 1.9, находящуюся слева, при выключенных реверсивных светофорах пересекать запрещается. Линию 1.11 разрешается пересекать только со стороны ее прерывистой части, а со стороны сплошной — только по завершению обгона или объезда препятствия.

34.2 — Полосы вертикальной разметки имеют черно-белый цвет. Красно-белый цвет имеют полосы 2.3. Желтый цвет имеет линия 2.7.

Вертикальная разметка

Вертикальная разметка обозначает:

2.1 — торцевые части искусственных сооружений (парапетов, опор освещения, путепроводов и проч.);

2.2 — нижний край искусственного сооружения;

2.3 — вертикальные поверхности щитов, которые устанавливают под знаками 4.7,  4.8,  4.9, либо начальные или конечные элементы дорожных ограждений. Нижний край полос разметки обозначает сторону, с которой необходимо объезжать препятствие;

2.4 — направляющие столбики;

2.5 — боковые поверхности ограждений дорог на закруглениях малого радиуса, крутых спусках, иных опасных участках;

2.6 — бордюры направляющего островка и островка безопасности;

2.7 — бордюры в местах, где запрещена стоянка транспортных средств.

[/ip_spoiler]

[/ip_accordion]

 

Вернуться вверх  ↑

[ip_divider top=»no» text=»↑ Вверх» divider_color=»#be490b» link_color=»#2d0e0e» size=»2″ margin=»5″]

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *