Авто новости, ремонт и осблуживание
17 Ноя 2016

Обзор нового Ford Mustang GT

0 Comment

Обзор нового Ford Mustang GT.

Новый Ford Mustang – это больше, чем автомобиль. И убедиться в этом теперь могут не только американцы.   На прошлогоднем женевском автосалоне Ford представил свою глобальную спортивную линейку, в которую попал обзор нового Ford Mustang GT. Он теперь тоже глобален: впервые за свою историю модель официально поставляется в Европу. И к нам! Чтобы стать обладателем этого чистокровного (кто-то еще сомневается в подлинности родословной?) жеребца, уже не нужно рисковать, связываясь с покупкой «серого» заокеанского автомобиля – достаточно обратиться в салон официального дилера Ford. Покинуть его вы сможете уже бравым ковбоем, грозой прерий и покорителем женских сердец.

Обзор нового Ford Mustang

Новейший Ford Mustang – как собака динго: долго прожил рядом с человеком, но сумел сохранить первозданную дикость. За то и любим.

Даже если вы еще не успели как следует отрепетировать перед зеркалом фирменный прищур Клинта Иствуда, не беда. Стоит вам оказаться в радиусе пяти метров от Мустанга, как женские взгляды тотчас же обратятся в вашу сторону. И будь вы хоть негром преклонных годов – этот приземистый силуэт с длиннющим капотом работает лучше любого афродизиака! Ford Mustang может кардинально изменить вашу личную жизнь. Особенно, если после его покупки в кошельке останутся деньги на ресторан, а прищур Иствуда вы таки доведете до совершенства.

Колдовство продолжается

Внутри Mustang тоже полон мистерии, которая для водителя начинается с винтажной приборной панели. Тахометр и спидометр глядят на драйвера из глубин хромированных «колодцев», между которыми – дань времени! – разместился экранчик бортового компьютера. Он не только знакомит со статистикой, но и участвует во всех важнейших ездовых настройках. Большой такч-скрин на центральной консоли нужен, в основном, для развлечений с мультимедийной системой Мустанга и его навигацией.

Переднего пассажира салон встречает табличкой на приборной панели – с конским профилем и напоминанием о более чем полувековой истории модели. Впрочем, сама форма панели, образующей два симметричных козырька, перед пилотом и штурманом, еще громче взывает к аутентичности. Да, конечно. В 1964-ом все так и выглядело. Почти так. «Двугорбое» торпедо – чуть ли не единственная прямая цитата из прародителя. Все прочее, это ассорти из дизайнерской фантазии, деталюшек машин предыдущих поколений и… озорства.

Обзор нового Ford Mustang

Приборная панель

Панель приборов – с двумя козырьками, как у пращура. На него же ссылается табличка c указанием года рождения Мустанга напротив переднего пассажира.

Так, кнопки на консоли в меньшинстве; пальцами приходится крутить крутилки и щелкать переключателями. Причем не только ради более-менее серьезных перемен – в ездовом режиме или, скажем, в усилии на руле, но и чтобы просто поблагодарить кого-то: «аварийка» тоже включается тумблером. Это сложно назвать родовым признаком Мустангов. Скорее, перед нами попытка добавить немножко магии в процесс общения с бесстрастной бортовой электроникой. Попытка удачная, поскольку ничуть не раздражает. И даже завораживает, как щелчок зажигалки Zippo.

Водительское кресло оказалось неожиданно удобным. Если вы, как и мы, думали, что оно рассчитано на дородного американского парнишу, то были правы ровно наполовину. Стройные мужи легко адаптируют кресло под себя, тыча пальцем в клавишу регулировки боковой поддержки. Стоит ли говорить, что посадка низкая – водитель, кажется, едва выглядывает из-за капота, – а сквозь заднее стекло видно очень немного, как и в боковые зеркала? Они могут показаться куцыми, особенно тем, кто успел привыкнуть к «лопухам» больших внедорожников.

[top]

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *